自动变速箱在线检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动变速箱在线检测工装，包含一安装底板，所述的安装底板上设有一变速箱箱体尾部定位总成、一变速箱箱体首部定位总成和一信号对接总成。本实用新型专利技术的自动变速箱在线检测工装具有以下优点：由于有了自动变速箱在线检测工装，在自动变速箱装配完毕后，打包入库之前，可以将自动变速箱固定在自动变速箱在线检测工装上并随着检测流水线做平移运动，到达变速箱测试台后与变速箱测试台通过信号对接总成进行快速对接，进行各项检测，检测完成后到下线工位下线完成检测。

【技术实现步骤摘要】
自动变速箱在线检测工装
本技术涉及一种变速箱检测工装，更确切地说，是一种自动变速箱在线检测工装。
技术介绍
汽车整车厂对零部件的可靠性、操控性、噪音等均有严格要求，特别是汽车三大核心零部件之一的自动变速箱，因此产品出厂前需对每个产品进行性能检测。为了提高自动变速箱检测效率，通常采用流水线在线检测的方式，由于自动变速箱结构复杂，体积大，且在线检测项目多，因此需设计可适合于流水线的自动变速箱在线检测工装，并能与检测设备对接，传输检测数据等。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种自动变速箱在线检测工装。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种自动变速箱在线检测工装，其特征在于，所述的自动变速箱在线检测工装包含一安装底板，所述的安装底板上设有一变速箱箱体尾部定位总成、一变速箱箱体首部定位总成和一信号对接总成；所述的变速箱箱体尾部定位总成包含一尾部固定底板、一尾部托块、一衬套、若干定位螺栓和若干定位销；所述的变速箱箱体首部定位总成包含一首部固定底板、一尼龙固定板、一对定位法兰、一上部支撑板、一首部托块、一颈部托块、若干颈部托块固定螺栓、一对尼龙固定板固定螺栓26、一上部支撑板固定螺栓和若干首部托块定位销；所述的信号对接总成包含一信号对接总成底座、一集线盒固定板、一接线盒、一对边法兰、一信号对接总成底座固定螺栓和一信号对接总成底座定位销。作为本技术较佳的实施例，所述的变速箱箱体尾部定位总成通过若干第一支撑角座与所述的安装底板1进行连接，所述的变速箱箱体首部定位总成通过若干第二支撑角座与所述的安装底板进行连接。作为本技术较佳的实施例，所述的安装底板的底部设有导向轮，所述的安装底板的四周安装有缓冲块。本技术的自动变速箱在线检测工装具有以下优点：由于有了自动变速箱在线检测工装，在自动变速箱装配完毕后，打包入库之前，可以将自动变速箱固定在自动变速箱在线检测工装上并随着检测流水线做平移运动，到达变速箱测试台后与变速箱测试台通过信号对接总成进行快速对接，进行各项检测，检测完成后到下线工位下线完成检测。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的自动变速箱在线检测工装的结构示意图；图2为图1中的变速箱箱体尾部定位总成的结构示意图；图3为图1中的变速箱箱体首部定位总成的结构示意图；图4为图1中的信号对接总成结构示意图的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图4所示，该自动变速箱在线检测工装包含一安装底板1，该安装底板1上设有一变速箱箱体尾部定位总成2、一变速箱箱体首部定位总成3和一信号对接总成4；该变速箱箱体尾部定位总成2包含一尾部固定底板11、一尾部托块12、一衬套13、若干定位螺栓24和若干定位销29；该变速箱箱体首部定位总成3包含一首部固定底板7、一尼龙固定板5、一对定位法兰8、一上部支撑板6、一首部托块10、一颈部托块9、若干颈部托块固定螺栓25、一对尼龙固定板固定螺栓26、一上部支撑板固定螺栓28和若干首部托块定位销30；该信号对接总成4包含一信号对接总成底座14、一集线盒固定板15、一接线盒16、一对边法兰17、一信号对接总成底座固定螺栓27和一信号对接总成底座定位销31。该信号对接总成3采用立板结构，设计有快速插头，与检测设备对接时，可自动为箱体供油，模拟汽车运行时箱体的工作状态；对接信号线做成线束排，并有插销孔保证对接时的精度，以提高对接的可靠性，保证信号对接通畅，保证检测结果的可靠性。该变速箱箱体尾部定位总成2通过若干第一支撑角座35与该安装底板1进行连接，该变速箱箱体首部定位总成3通过若干第二支撑角座34与该安装底板1进行连接。第一支撑角座和第二支撑角座均采用牛角设计，增加工装的承压能力，底部由销定位，可保证每个箱体相对于检测设备初始位置的一致性，减少外在因素造成位置的偏差。变速箱箱体尾部定位总成2及变速箱箱体首部定位总成3与箱体接触部位为MC尼龙材质垫块，外形可依据不同的箱体做成通用型垫块，提供三点支撑，防止箱体因输送过程中的窜动，并可防止对产品表面造成损伤，拆换方便，后期维护成本低。该安装底板1的底部设有导向轮，可降低对导轨侧面的摩擦力，并方便工装板换向。该安装底板1的四周安装有缓冲块，可有效降低对传感器的冲击力，提高流水线体设备的使用寿命。在安装底板两侧各设计有把手19，可方便人工搬运，如移线、维修、搬运等。本技术的有益效果是：由于有了自动变速箱在线检测工装，在自动变速箱装配完毕后，打包入库之前，可以将自动变速箱固定在自动变速箱在线检测工装上并随着检测流水线做平移运动，到达变速箱测试台后与变速箱测试台通过信号对接总成进行快速对接，进行各项检测，检测完成后到下线工位下线完成检测。该自动变速箱在线检测工装结构简单，效果明显，成本低廉，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速箱在线检测工装，其特征在于，所述的自动变速箱在线检测工装包含一安装底板（1），所述的安装底板（1）上设有一变速箱箱体尾部定位总成（2）、一变速箱箱体首部定位总成（3）和一信号对接总成（4）；所述的变速箱箱体尾部定位总成（2）包含一尾部固定底板（11）、一尾部托块（12）、一衬套（13）、若干定位螺栓（24）和若干定位销（29）；所述的变速箱箱体首部定位总成（3）包含一首部固定底板（7）、一尼龙固定板（5）、一对定位法兰（8）、一上部支撑板（6）、一首部托块（10）、一颈部托块（9）、若干颈部托块固定螺栓（25）、一对尼龙固定板固定螺栓（26）、一上部支撑板固定螺栓（28）和若干首部托块定位销（30）；所述的信号对接总成（4）包含一信号对接总成底座（14）、一集线盒固定板（15）、一接线盒（16）、一对边法兰（17）、一信号对接总成底座固定螺栓（27）和一信号对接总成底座定位销（31）。

【技术特征摘要】
1.一种自动变速箱在线检测工装，其特征在于，所述的自动变速箱在线检测工装包含一安装底板（1），所述的安装底板（1）上设有一变速箱箱体尾部定位总成（2）、一变速箱箱体首部定位总成（3）和一信号对接总成（4）；所述的变速箱箱体尾部定位总成（2）包含一尾部固定底板（11）、一尾部托块（12）、一衬套（13）、若干定位螺栓（24）和若干定位销（29）；所述的变速箱箱体首部定位总成（3）包含一首部固定底板（7）、一尼龙固定板（5）、一对定位法兰（8）、一上部支撑板（6）、一首部托块（10）、一颈部托块（9）、若干颈部托块固定螺栓（25）、一对尼龙固定板固定螺栓（26）、一上部支撑板固定螺栓（28）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文阁，成辰，赵李飞，马凤，刘文欢，
申请(专利权)人：江苏欧瑞格传动部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32