矿用汽车制动器间隙调节器制造技术

本发明专利技术提供了一种矿用汽车制动器间隙调节器，包括本体、本体上延伸出的连接臂、盖板、蜗轮、中空的蜗杆、穿过所述蜗杆内腔的调节轴，所述连接臂上设置有轴孔，所述本体上下表面分别设置有盖板，所述本体上设置有蜗轮和与所述蜗轮啮合的中空蜗杆，所述蜗杆内壁沿轴线方向设置有矩形齿，所述调节轴的外圆穿过所述蜗杆内腔时嵌入所述矩形齿中，所述调节轴一端设置有护套，所述护套与所述本体之间设置有弹簧，所述本体上设置有圆柱销，所述护套外圆上设置有可沿所述圆柱销滑动的护套槽。本发明专利技术结构简单、设计巧妙，能够有效地调整车辆的刹车间隙，达到最佳制动。

【技术实现步骤摘要】
矿用汽车制动器间隙调节器
本专利技术涉及一种制动器间隙调节器，具体的是一种矿用汽车制动器间隙调节器。
技术介绍
间隙调节器是车辆驱动装置中的重要组成部件，在使用过程中，由于磨损和制造和热变形等原因，造成刹车片磨损，如果不及时调整，车辆刹车制动会受到很大的影响，这一点在矿用汽车等重型车辆中体现的更加明显，因此需要一种安全、可靠的蜗轮蜗杆间隙调节装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、设计巧妙，能够有效调整车辆的刹车间隙，达到最佳制动的矿用汽车制动器间隙调节器。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种矿用汽车制动器间隙调节器，包括本体、本体上延伸出的连接臂、盖板、蜗轮、中空的蜗杆、穿过所述蜗杆内腔的调节轴，所述连接臂上设置有轴孔，所述本体上下表面分别设置有盖板，所述本体上设置有蜗轮和与所述蜗轮啮合的中空蜗杆，所述蜗杆内壁沿轴线方向设置有矩形齿，所述调节轴的外圆穿过所述蜗杆内腔时嵌入所述矩形齿中，所述调节轴一端设置有护套，所述护套与所述本体之间设置有弹簧，所述本体上设置有圆柱销，所述护套外圆上设置有可沿所述圆柱销滑动的护套槽。作为优选方案，所述调节轴端部为六方结构，所述护套内壁设置有与所述调节轴端部配合的梅花状结构。自由状态下，调节轴在护套的作用下不能转动。作为优选方案，所述调节轴的外径小于所述蜗杆孔矩形齿大径，大于所述蜗杆孔矩形齿小径。所述调节轴的外圆穿过所述蜗杆内腔时嵌入所述矩形齿中，该结构寿命长，使用起来更安全。作为优选方案，所述轴孔上设置有轴套。作为优选方案，所述盖板通过铆钉固定在所述本体上。作为优选方案，所述本体上端设置有油杯。本专利技术的有益效果是：第一，本专利技术调节轴的外圆穿过所述蜗杆内腔时嵌入所述矩形齿中，该结构寿命长，使用起来更安全，在使用时，通过旋转调节轴，带动蜗杆转动，选择一个最佳角度，从而弥补刹车片因磨损造成的不足；第二，本专利技术结构简单、设计巧妙，能够有效地调整车辆的刹车间隙，达到最佳制动。附图说明图1为本专利技术的俯视图；图2为本专利技术的主视图；图3为本专利技术中护套的结构示意图。图中：1-本体、2-盖板、3-铆钉、4-蜗轮、5-蜗杆、6-轴套、7-弹簧、8-调节轴、9-护套、10-圆柱销、11-油杯、12-连接臂、13-轴孔、14-矩形齿、15-护套槽。具体实施方式下面结合附图及实施例进一步说明本专利技术。如图1～3所示，一种矿用汽车制动器间隙调节器，包括本体1、本体1上延伸出的连接臂12、盖板2、蜗轮4、中空的蜗杆5、穿过所述蜗杆5内腔的调节轴8，所述连接臂12上设置有轴孔13，所述本体1上下表面分别设置有盖板3，所述本体1上设置有蜗轮4和与所述蜗轮4啮合的中空蜗杆5，所述蜗杆5内壁沿轴线方向设置有矩形齿14，所述调节轴8的外圆穿过所述蜗杆5内腔时嵌入所述矩形齿14中，所述调节轴8一端设置有护套9，所述护套9与所述本体1之间设置有弹簧7，所述本体1上设置有圆柱销10，所述护套9外圆上设置有可沿所述圆柱销10滑动的护套槽15。具体地，所述调节轴8端部为六方结构，所述护套9内壁设置有与所述调节轴8端部配合的梅花状结构。所述调节轴8的外径小于所述蜗杆5孔矩形齿大径，大于所述蜗杆5孔矩形齿小径。所述轴孔13上设置有轴套6。所述盖板2通过铆钉3固定在所述本体1上。所述本体1上端设置有油杯11。本专利技术的工作过程，在自由状态下，设置在本体1中的圆柱销10一端装在本体1中，另一端嵌在护套槽15中，限制了护套9的旋转，另外，护套9内壁设置有与调节轴8端部配合的梅花状结构，调节轴8在护套9的作用下不能转动；在使用时，利用扳手先将护套9压进本装护套9的本体孔中，圆柱销10在护套槽中15滑动，再转动调节轴8，调整一个最佳角度，从而弥补刹车片磨损造成的不足；使用完后，扳手脱离调节轴8，在弹簧7作用下，护套9复位。以上所述本专利技术的具体实施方式，并不构成对本专利技术保护范围的限定。任何根据本专利技术的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本专利技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用汽车制动器间隙调节器，其特征在于：包括本体(1)、本体(1)上延伸出的连接臂(12)、盖板(2)、蜗轮(4)、中空的蜗杆(5)、穿过所述蜗杆(5)内腔的调节轴(8)，所述连接臂(12)上设置有轴孔(13)，所述本体(1)上下表面分别设置有盖板(2)，所述本体(1)上设置有蜗轮(4)和与所述蜗轮(4)啮合的中空蜗杆(5)，所述蜗杆(5)内壁沿轴线方向设置有矩形齿(14)，所述调节轴(8)的外圆穿过所述蜗杆(5)内腔时嵌入所述矩形齿(14)中，所述调节轴(8)一端设置有护套(9)，所述护套(9)与所述本体(1)之间设置有弹簧(7)，所述本体(1)上设置有圆柱销(10)，所述护套(9)外圆上设置有可沿所述圆柱销(10)滑动的护套槽(15)。

【技术特征摘要】
1.一种矿用汽车制动器间隙调节器，其特征在于：包括本体(1)、本体(1)上延伸出的连接臂(12)、盖板(2)、蜗轮(4)、中空的蜗杆(5)、穿过所述蜗杆(5)内腔的调节轴(8)，所述连接臂(12)上设置有轴孔(13)，所述本体(1)上下表面分别设置有盖板(2)，所述本体(1)上设置有蜗轮(4)和与所述蜗轮(4)啮合的中空蜗杆(5)，所述蜗杆(5)内壁沿轴线方向设置有矩形齿(14)，所述调节轴(8)的外圆穿过所述蜗杆(5)内腔时嵌入所述矩形齿(14)中，所述调节轴(8)一端设置有护套(9)，所述护套(9)与所述本体(1)之间设置有弹簧(7)，所述本体(1)上设置有圆柱销(10)，所述护套(9)外圆上设置有可沿所述圆柱销(10)滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢俊，
申请(专利权)人：黄石市钜晟重型汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42