机动车辆的内部设备的结构及相关结构的制造方法技术

一种机动车辆的内部设备的结构的制造方法，其包括以下步骤：提供基底层(14)以及补充配件(16)；加热基底层(14)；将补充配件(16)然后将加热的基底层(14)插入到该包括至少一个支撑壁(30)的模具(28)中，并将补充配件(16)应用到支撑壁(30)上；将补充配件(16)吸附到支撑壁(30)上并将基底层(14)接合应用到补充配件(16)上，补充配件(16)和基底层(14)因此吻合支撑壁(30)的形状。补充配件(16)在将补充配件应用到基底层(14)上的应用区域中具有至少一个通孔(24)。

【技术实现步骤摘要】
机动车辆的内部设备的结构及相关结构的制造方法
本专利技术涉及一种机动车辆的内部设备的结构的制造方法，其包括以下步骤：-提供基底层以及补充配件，-加热基底层，-将补充配件然后将加热的基底层插入到包括至少一个支撑壁的模具中，并将补充配件应用到模具的支撑壁上，-将补充配件吸附到支撑壁上并将基底层接合应用到补充配件上，补充配件和基底层因此吻合支撑壁的形状。
技术介绍
该结构尤其是机动车辆的隔音组件。在某些情况下，这种组件包括由重质材料(masselourde)形成的基底层以及附接到基底层的反面上的至少一个重质材料补充配件。该组件旨在解决在基本上封闭的空间中所产生的声学问题，诸如在机动车辆的车厢(底板、车顶、挡板等)中、在例如发动机的噪声源附近、轮胎与道路的接触处等。通常，在低频范围内，由上述噪声源产生的声波通过具有粘弹特性的单片或双片形式的材料或通过多孔且弹性的质量弹簧系统的声学衰减来进行阻尼。从本专利技术的意义上来看，当隔音组件防止中频和高频声波进入隔音空间时，隔音组件基本上是通过将波朝噪声源或在隔音空间外部进行反射来确保“隔离”。当声波的能量消散在吸收材料中时，隔音组件通过“声学吸收”(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车辆的内部设备的结构(12)的制造方法，包括以下步骤：‑提供(100)基底层(14)以及补充配件(16)；‑加热(110)所述基底层(14)；‑将所述补充配件(16)然后将加热的所述基底层(14)插入到包括至少一个支撑壁(30)的模具(28)中的插入步骤(120)，并将所述补充配件(16)应用到所述模具(28)的所述支撑壁(30)上；以及‑将所述补充配件(16)吸附到所述支撑壁(30)上并将所述基底层(14)接合应用到所述补充配件(16)上的吸附步骤(130)，所述补充配件(16)和所述基底层(14)因此吻合所述支撑壁(30)的形状，所述机动车辆的内部设备的结构(12)的制造方法的特征...

【技术特征摘要】
2016.06.17 FR 16556861.一种机动车辆的内部设备的结构(12)的制造方法，包括以下步骤：-提供(100)基底层(14)以及补充配件(16)；-加热(110)所述基底层(14)；-将所述补充配件(16)然后将加热的所述基底层(14)插入到包括至少一个支撑壁(30)的模具(28)中的插入步骤(120)，并将所述补充配件(16)应用到所述模具(28)的所述支撑壁(30)上；以及-将所述补充配件(16)吸附到所述支撑壁(30)上并将所述基底层(14)接合应用到所述补充配件(16)上的吸附步骤(130)，所述补充配件(16)和所述基底层(14)因此吻合所述支撑壁(30)的形状，所述机动车辆的内部设备的结构(12)的制造方法的特征在于，所述补充配件(16)具有至少一个通孔(24)，该通孔设置在将所述补充配件应用到所述基底层(14)上的应用区域中。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述补充配件(16)不加热地插入所述模具(28)中，所述方法包括通过所述基底层(14)加热所述补充配件(16)的加热步骤(140)。3.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述插入步骤(120)时，所述补充配件(16)的软化温度低于所述基底层(14)的温度。4.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述插入...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普·马尔克，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车工业公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR