车轮轮毂圆跳动检测支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车轮轮毂圆跳动检测支撑装置，包括支撑部和检测部，其中：支撑部由下支撑板、气缸、上支撑板、平面推力轴承、转盘构成，气缸设置在下支撑板上，气缸的工作端设置联接柱，联接柱的上端设置平面推力轴承，平面推力轴承上端设置转盘，转盘设置有数组呈阿基米德螺旋排列的销孔；检测部由支撑盘、安装柱、伸缩套筒、支架、百分表安装座构成，安装柱设置在支撑盘上，伸缩套筒伸缩设置在安装柱上，伸缩套筒的上端设置支架，支架的前端设置百分表安装座。本实用新型专利技术在转盘上数组呈阿基米德螺旋排列的销孔，不同销孔中插入相应的支撑销后，即可适应多种规格型号的轮毂检测，简单实用，提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
车轮轮毂圆跳动检测支撑装置
本技术涉及检测
，特别与车轮圆跳动检测相关。
技术介绍
铝合金车轮铸造完毕后，轮毂圆跳动形位公差需控制在一定的精度内，故每一批次的轮毂均应检测其圆跳动，现有检测圆跳动的装置仅适用于同一型号规格的轮毂，因不同型号规格的轮毂，其螺栓紧固孔的位置不同，当轮毂型号更换后，则需要更换不同的支撑台；这样，不仅效率低下，而且，因多次更换会造成二次误差，影响检测精度的准确性。因此，有必要开发一种通用性的检测夹具，该夹具不受轮毂型号规格的限制，可大幅度提高检测效率。
技术实现思路
基于上述所述，本技术的目的是开发一种新型的车轮轮毂检测支撑装置，该装置可在不拆卸支撑台的情况下，可对多种型号规格的轮毂进行圆跳动检测，以此提高检测效率，降低工人检测劳作强度。本技术通过如下的技术方案实现：车轮轮毂圆跳动检测支撑装置，包括支撑部和设置在支撑部一侧检测部，其中：支撑部由下支撑板、气缸、上支撑板、平面推力轴承、转盘构成，所述气缸设置在下支撑板上，气缸的工作端设置联接柱，联接柱的上端设置平面推力轴承，平面推力轴承上端设置转盘，转盘设置有数组呈阿基米德螺旋排列的销孔；检测部由支撑盘、安装柱、伸缩套筒、支架、百分表安装座构成，所述安装柱设置在支撑盘上，伸缩套筒伸缩设置在安装柱上，伸缩套筒的上端设置支架，支架的前端设置百分表安装座，用于安装百分表。进一步地，所述下支撑板和上支撑板之间还设置有导柱，导柱下端固定在下支撑板上，上端穿过上支撑板并与设置在上支撑板上端的导套配装。进一步地，所述支架通过卡箍活动设置在伸缩套筒的上端；所述伸缩套筒的下端还设置有锁紧环。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、增加了平面体力轴承，工人更易拨动轮毂，降低了其劳作强度；转盘上增设了数组呈阿基米德螺旋排列的销孔，不同销孔中插入相应的支撑销后，即可适应多种规格型号的轮毂检测，简单实用，避免了现有检测更换支撑台和转盘的弊端，提高了检测效率，降低了工人检测强度；设置了可上下、前后灵活调整的检测部，便于工人找正。2、增设了包含气缸的支撑部，检测时，工人可先将轮毂搬动到下降后的支撑台上，然后气缸再上升到检测位，这样，省去了原先工人直接搬动轮毂到检测台上的工序，降低了工人劳作强度。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术实施例示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本技术做进一步说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本实施例公开了一种车轮轮毂圆跳动检测支撑装置，包括支撑部1和设置在支撑部1一侧检测部2，其中：支撑部1由下支撑板10、气缸11、上支撑板13、平面推力轴承(未示出)、转盘15构成，所述气缸11设置在下支撑板10上，气缸11的工作端设置联接柱14，联接柱的上端设置平面推力轴承，平面推力轴承上端设置转盘15，转盘15设置有数组呈阿基米德螺旋排列的销孔15a；检测部2由支撑盘20、安装柱21、伸缩套筒22、支架23、百分表安装座24构成，所述安装柱21设置在支撑盘20上，伸缩套筒22伸缩设置在安装柱21上，伸缩套筒22的上端设置支架23，支架23的前端设置百分表安装座24。本实施例中，为便于导向，下支撑板10和上支撑板13之间还设置了导柱12，数量为4根，所述导柱12下端固定在下支撑板10上，上端穿过上支撑板13并与设置在上支撑板13上端的导套12a配装。本实施例中，为便于对检测部2进行调节，支架23通过卡箍活动设置在伸缩套筒22的上端；伸缩套筒22的下端还设置有锁紧环22a，用于百分表的上下调整后的定位锁紧。检测时，气缸11下降到最低位，工人将轮毂放置在3放置在转盘15；气缸11上升到检测位，调整百分表到合适位置，拨动轮毂，观察百分表读数；检测完毕后，气缸下降，工人取下轮毂3即可。轮毂型号更换后，销孔15a中更换其它相应的支撑销，支撑销对应轮毂的螺栓紧固孔。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车轮轮毂圆跳动检测支撑装置，其特征在于，包括支撑部(1)和设置在支撑部(1)一侧检测部(2)，其中：所述支撑部(1)由下支撑板(10)、气缸(11)、上支撑板(13)、平面推力轴承、转盘(15)构成，所述气缸(11)设置在下支撑板(10)上，气缸(11)的工作端设置联接柱(14)，联接柱的上端设置平面推力轴承，平面推力轴承上端设置转盘(15)，转盘(15)设置有数组呈阿基米德螺旋排列的销孔(15a)；所述检测部(2)由支撑盘(20)、安装柱(21)、伸缩套筒(22)、支架(23)、百分表安装座(24)构成，所述安装柱(21)设置在支撑盘(20)上，伸缩套筒(22)伸缩设置在安装柱(21)上，伸缩套筒(22)的上端设置支架(23)，支架(23)的前端设置百分表安装座(24)。

【技术特征摘要】
1.车轮轮毂圆跳动检测支撑装置，其特征在于，包括支撑部(1)和设置在支撑部(1)一侧检测部(2)，其中：所述支撑部(1)由下支撑板(10)、气缸(11)、上支撑板(13)、平面推力轴承、转盘(15)构成，所述气缸(11)设置在下支撑板(10)上，气缸(11)的工作端设置联接柱(14)，联接柱的上端设置平面推力轴承，平面推力轴承上端设置转盘(15)，转盘(15)设置有数组呈阿基米德螺旋排列的销孔(15a)；所述检测部(2)由支撑盘(20)、安装柱(21)、伸缩套筒(22)、支架(23)、百分表安装座(24)构成，所述安装柱(21)设置在支撑盘(20)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡家盛，
申请(专利权)人：广元市安驭铝合金车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51