一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构。其包括：扁式滚筒、远端短轴、近端长轴、左右塑料轴承、滚筒阀盖、内六角螺栓、金属滚珠轴承和摆臂，扁式滚筒、远端短轴和近端长轴组合为一体，左塑料轴承支撑远端短轴的旋转，右塑料轴承支撑近端长轴的旋转，左塑料轴承与进气歧管之间设置有O型密封圈，右塑料轴承与滚筒阀盖之间设置有O型密封圈，滚筒阀盖紧固于进气歧管的右侧面处，金属滚珠轴承支撑近端长轴的旋转，摆臂固定安装于近端长轴的末端处。它对进气歧管空间要求低，解决了可变进气歧管中可变机构相对大空间的要求；性能稳定，由于各气道之间无需配合关系，开发工作简单，量产后装配效率高、废品率低。

Variable structure of flat drum for engine intake manifold

The invention relates to the automotive engine field, in particular a flat drum variable structure of an engine intake manifold. It includes: flat drum, distal and proximal long axis and short axis about plastic bearings, roller cover, inner six angle bolts, metal ball bearings and swing arm, flat drum, short axis and long axis of the distal proximal combination as a whole, the plastic bearing left support the distal short axis of rotation, the right plastic bearing support near the end of the long axis of rotation, a O type sealing ring is arranged between the left and right bearing plastic intake manifold, plastic bearings and cylinder valve cover is arranged between the O ring, the right side at the cylinder valve cover is fastened on the intake manifold, the metal ball bearing support proximal axis of rotation, the swing arm is fixed to the end the proximal end of the long axis. It requires low intake manifold space, solves the requirement of variable space in the variable intake manifold with relatively large space. The performance is stable. Because there is no need for coordination between the air ports, the development is simple, and the assembly efficiency is high after the mass production, and the reject rate is low.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构
本专利技术涉及汽车发动机领域，尤其是一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构。
技术介绍
普通的进气歧管可变机构如阀片式可变机构，各气道之间存在配合关系，配合关系在塑料件中不易保证，而圆式滚筒可变机构，对进气歧管的空间要求大，对歧管的形状局限多，很多情况下无法布置。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，提供了一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构，它对进气歧管空间要求低，解决了可变进气歧管中可变机构相对大空间的要求；性能稳定，解决了可变进气歧管中可变系统容易发生的异响、卡滞等问题，提高了进气歧管可变系统的耐久性和可靠性；由于各气道之间无需配合关系，使可变系统的的结构设计工作简单化，开发工作简单化，量产后装配效率高、废品率低；各气道之间不易窜气，提高了进气均衡性以及进气歧管的动力性，采用的技术方案如下：一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构,其特征在于，包括：扁式滚筒、远端短轴、近端长轴、左右塑料轴承、滚筒阀盖、内六角螺栓、金属滚珠轴承和摆臂，所述扁式滚筒、远端短轴和近端长轴组合为一体，所述远端短轴位于扁式滚筒左侧，所述近端长轴位于扁式滚筒右侧，所述左塑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构,其特征在于，包括：扁式滚筒(1‑1)、远端短轴(1‑2)、近端长轴(1‑3)、左右塑料轴承(2‑1，2‑2)、滚筒阀盖(6)、内六角螺栓(7)、金属滚珠轴承(8)和摆臂(9)，所述扁式滚筒(1‑1)、远端短轴(1‑2)和近端长轴(1‑3)组合为一体，所述远端短轴(1‑2)位于扁式滚筒(1‑1)左侧，所述近端长轴(1‑3)位于扁式滚筒(1‑1)右侧，所述左塑料轴承(2‑1)设置于进气歧管(11)中套装于远端短轴(1‑2)上支撑远端短轴(1‑2)的旋转，所述右塑料轴承(2‑2)设置于滚筒阀盖(6)中并套装于近端长轴(1‑3)上支撑近端长轴(1‑3)的旋转，所述...

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构,其特征在于，包括：扁式滚筒(1-1)、远端短轴(1-2)、近端长轴(1-3)、左右塑料轴承(2-1，2-2)、滚筒阀盖(6)、内六角螺栓(7)、金属滚珠轴承(8)和摆臂(9)，所述扁式滚筒(1-1)、远端短轴(1-2)和近端长轴(1-3)组合为一体，所述远端短轴(1-2)位于扁式滚筒(1-1)左侧，所述近端长轴(1-3)位于扁式滚筒(1-1)右侧，所述左塑料轴承(2-1)设置于进气歧管(11)中套装于远端短轴(1-2)上支撑远端短轴(1-2)的旋转，所述右塑料轴承(2-2)设置于滚筒阀盖(6)中并套装于近端长轴(1-3)上支撑近端长轴(1-3)的旋转，所述左塑料轴承(2-1)与进气歧管(11)之间设置有用于密封左塑料轴承(2-1)和进气歧管(11)之间间隙的第一O型密封圈(3a)，所述右塑料轴承(2-2)与滚筒阀盖(6)之间设置有用于密封右塑料轴承(2-2)和滚筒阀盖(6)之间间隙的第二O型密封圈(3b)，所述滚筒阀盖(6)通过内六角螺栓(7)紧固于进气歧管(11)的右侧面处，所述近端长轴(1-3)穿过滚筒阀盖(6)，所述金属滚珠轴承(8)设置于滚筒阀盖(6)中并套装于近端长轴(1-3)上支撑近端长轴(1-3)的旋转，所述摆臂(9)固定安装于近端长轴(1-3)的末端处与近端长轴(1-3)共同转动。2.根据权利要求1所述的一种发动机进气歧管的扁式滚筒可变结构，其特征在于：所述远端短轴(1-2)和近端长轴(1-3)由金属制成，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尧宸，陈延民，荣健，尹立雪，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37