平面移动类立体车库用转盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种平面移动类立体车库用设备，具体涉及一种平面移动类立体车库用转盘，盘面框架的支撑外圆框架底部设置回转驱动机构和支撑机构，盘面框架的中间位置设置凹槽，凹槽两侧顶部设置纵梁，纵梁内侧对称设置梳齿组ⅠA和梳齿组ⅡA，凹槽内设置升降梳齿机构，升降梳齿机构包括支撑框架，支撑框架顶部两侧设置轨道，支撑框架的前端设置挡车板，对应挡车板在支撑框架上设置梳齿组，支撑框架的中间位置设置传动轴，传动轴的两端分别连接传动电机，传动轴的两端穿过传动电机后连接齿轮，配合齿轮在支撑框架的两端设置齿轮条。本实用新型专利技术旋转稳定性好，不但能够保证转盘安全运行，还能够准确定位车辆的停放位置，保证车辆安全转移。

【技术实现步骤摘要】
平面移动类立体车库用转盘
本技术涉及一种平面移动类立体车库用设备，具体涉及一种平面移动类立体车库用转盘，属于智能停车设备领域。
技术介绍
平面移动类车库在运行过程中，车辆首先驶入转盘，再通过横移车与转盘的配合将车辆移动至轿厢进行提升，因此转盘的牢固性和稳定性直接影响车库的正常使用。目前，车辆驶入转盘后会通过横移车与转盘的配合将车辆移动至轿厢进行提升，但是现在横移车在转运车辆时，通常直接运行到转盘下方的固定位置，然后提升将车辆卡住并抬起进行移动，但是若车辆停放的位置不对，在卡位提升过程，则会使车辆无法与横移车进行较好的配合，严重时甚至会导致车辆侧翻，不但造成一定的财产损失，还存在危险隐患。为了提高转盘旋转的稳定性，通常会通过增加旋转支撑轴的直径提高转盘的整个支撑力，但是由于车辆停放的位置不可能会每次都在中心位置，使得转盘旋转过程中会出现偏移，长时间使用会对转盘造成损坏，需要定期检修，不但增加了工作人员的工作量和使用成本，还存在一定的安全隐患。同时，转盘盘面框架也是转盘的关键部位，因此盘面框架的机械强度是至关重要的。目前常用的框架结构简单，机械强度不够，且使用过程中无法很好的与横移车配合，不但造成了车辆移动效率低，稳定性差等问题，还需要定期检修和维护，给工作人员增加了一定的工作量。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的问题是：提供一种结构简单，设计合理，旋转稳定性好，不但能够保证转盘安全运行，还能够准确定位车辆的停放位置，保证车辆安全转移，延长转盘使用寿命，节约成本的平面移动类立体车库用转盘。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的平面移动类立体车库用转盘，包括盘面框架，盘面框架上设置盖板，盘面框架的支撑外圆框架底部设置回转驱动机构和支撑机构，盘面框架的中间位置设置凹槽，凹槽两侧顶部设置纵梁，纵梁内侧对称设置梳齿组ⅠA和梳齿组ⅡA，凹槽内设置升降梳齿机构，所述的升降梳齿机构包括支撑框架，支撑框架顶部两侧设置轨道，轨道外侧设置辊子组，支撑框架的前端设置挡车板，对应挡车板在其后部设置有与梳齿组ⅠA相配合的梳齿组ⅠB，支撑框架的后部设置有与梳齿组ⅡA相配合的梳齿组ⅡB，支撑框架的中间位置设置有传动轴，传动轴通过支撑框架下方的凹槽横梁支撑，传动轴的两端分别连接固定在凹槽横梁上的传动电机Ⅰ和传动电机Ⅱ，传动轴的两端穿过传动电机Ⅰ和传动电机Ⅱ后分别连接齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ，配合齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ在支撑框架的两端分别设置齿轮条Ⅰ和齿轮条Ⅱ。平面移动类立体车库用转盘通过设置回转驱动机构和支撑机构，能够提高转盘旋转的稳定性，转盘升降梳齿机构配合盘面框架，不但能够对停放车辆进行精确的定位，还能够对驶入车辆进行导正，保证车辆停放的位置能够定位准确，同时通过齿轮和齿条的配合将轨道下降到与横移车轨道持平的位置，能够保证横移车对车辆进行安全稳定的转移，提高了设备运行的安全性，结构设计合理，实用性强。传动电机Ⅰ和传动电机Ⅱ均采用平行轴斜齿轮减速机，传动轴的两端分别穿过传动电机Ⅰ和传动电机Ⅱ内部的齿轮座，齿轮座与传动电机Ⅰ和传动电机Ⅱ内部动力轴上的齿轮相配合，通过传动电机Ⅰ和传动电机Ⅱ带动传动轴、齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ同步动作。进一步的优选，纵梁内侧还对称设置支撑架和导向轮组，支撑架设置在梳齿组ⅠA和梳齿组ⅡA之间，导向轮组设置在梳齿组ⅠA的中间位置，梳齿组ⅠA和梳齿组ⅡA的相邻两个梳齿之间设置双轮组件。方便驶入车辆的导正和调整。进一步的优选，纵梁外侧的支撑外圆框架上对称设置副梁，垂直于纵梁和副梁设置短横梁和长横梁，所述的副梁、短横梁、长横梁和支撑外圆框架所构成的盘面框架上设置盖板，梳齿组ⅠA和梳齿组ⅡA之间的支撑架上设置盖板。提高转盘的机械强度，牢固性好。进一步的优选，齿轮条Ⅰ和齿轮条Ⅱ分别通过齿条座Ⅰ和齿条座Ⅱ固定在支撑框架的两端。安装固定方便。进一步的优选，支撑框架的四个角处均设置有导向杆。进一步的优选，回转驱动机构包括底板，底板两侧设置螺柱Ⅰ，螺柱Ⅰ上部设置连接板，连接板通过固定螺母Ⅰ固定，连接板顶部的一端焊接铰接座，铰接座通过铰接轴铰接安装架，连接板顶部的另一端设置螺柱Ⅱ，螺柱Ⅱ穿过安装架一端后在上部设置弹簧，弹簧底部挤压在安装架的固定座上，弹簧顶部通过压板固定，压板通过固定螺母Ⅱ固定在螺柱Ⅱ的上部，安装架的另一端顶部设置摩擦轮，摩擦轮通过轴承座和安装轴固定在支撑外圆框架底部且外缘与支撑外圆框架相配合，安装轴上设置从动齿轮，从动齿轮通过链条连接设置在电动机输出轴上的主动齿轮，电动机固定在安装架上。回转驱动装置设置在转盘对称的两侧，不但能够通过摩擦轮和电动机的配合推动转盘的旋转，还能够在一定程度上进行支撑，避免转盘在旋转过程中发生偏移，延长了转盘的使用寿命，减少了转盘的检修次数，降低了使用成本，结构设计合理，安装使用方便，具有较强的实用性。进一步的优选，支撑机构包括固定座Ⅰ，固定座Ⅰ顶部设置支撑梁，支撑梁顶部设置底板Ⅰ，底板Ⅰ的两端焊接螺柱，螺柱上部设置连接板Ⅰ，连接板Ⅰ通过固定螺母固定，连接板Ⅰ顶部设置安装架Ⅰ和安装板，安装架Ⅰ后端和安装板之间设置安装轴Ⅰ，安装轴Ⅰ上设置支撑滚轮Ⅰ，支撑滚轮Ⅰ与支撑外圆框架底部相配合，安装架Ⅰ顶部设置安装轴Ⅱ，安装轴Ⅱ上设置支撑滚轮Ⅱ，支撑滚轮Ⅱ与支撑外圆框架内侧相配合。支撑装置通过支撑滚轮Ⅰ和支撑滚轮Ⅱ的配合，不但能够对转盘起到稳定的支撑，还能够有效防止转盘在旋转过程中所产生的位置偏移，结构设计合理，能够保证转盘的安全运行，减少了工作人员检修次数，降低了检修成本和工作人员的工作量，延长了转盘的使用寿命。同时，通过螺柱、连接板和螺母固定的配合能够调整支撑装置的高度，提高了调整和安装的便利性。进一步的优选，安装架的弹簧设置端的底部设置三角缺口。方便调整和安装。本技术所具有的有益效果是：本技术所述的平面移动类立体车库用转盘结构设计合理，安装使用方便，机械强度高，能够准确定位车辆的停放位置，保证车辆安全转移，旋转稳定性好，能够保证转盘安全运行，延长了转盘使用寿命，减少了设备的检修次数，降低了工作人员的劳动强度，节约了使用成本，具有较强的实用性。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的侧视图；图3为本技术支撑机构的结构示意图；图4为本技术回转驱动机构的结构示意图；图5为本技术升降梳齿机构的结构示意图；图6为本技术升降梳齿机构的侧视图；图7为本技术盘面框架的俯视图；图8为本技术盘面框架的侧视图；其中，1、盘面框架；2、支撑机构；3、辊子组；4、挡车板；5、轨道；6、支撑框架；7、传动电机Ⅱ；8、凹槽；9、梳齿组ⅠB；10、纵梁；11、梳齿组ⅠA；12、盖板；13、凹槽横梁；14、梳齿组ⅡA；15、传动轴；16、传动电机Ⅰ；17、梳齿组ⅡB；18、支撑外圆框架；19、回转驱动机构；20、导向杆；21、支撑滚轮Ⅱ；22、支撑滚轮Ⅰ；23、安装轴Ⅰ；24、安装板；25、固定螺母；26、连接板Ⅰ；27、螺柱；28、底板Ⅰ；29、支撑梁；30、固定座Ⅰ；31、安装架Ⅰ；32、安装轴Ⅱ；33、链条；34、主动齿轮；35、电动机；36、固定螺母Ⅱ；37、压板；38、弹簧；39、螺柱Ⅱ；40、固定座；41、固定螺母Ⅰ；42、连接板；43、螺柱Ⅰ本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平面移动类立体车库用转盘，包括盘面框架(1)，盘面框架(1)上设置盖板(12)，其特征在于：盘面框架(1)的支撑外圆框架(18)底部设置回转驱动机构(19)和支撑机构(2)，盘面框架(1)的中间位置设置凹槽(8)，凹槽(8)两侧顶部设置纵梁(10)，纵梁(10)内侧对称设置梳齿组ⅠA(11)和梳齿组ⅡA(14)，凹槽(8)内设置升降梳齿机构，所述的升降梳齿机构包括支撑框架(6)，支撑框架(6)顶部两侧设置轨道(5)，轨道(5)外侧设置辊子组(3)，支撑框架(6)的前端设置挡车板(4)，对应挡车板(4)在其后部设置有与梳齿组ⅠA(11)相配合的梳齿组ⅠB(9)，支撑框架(6)的后部设置有与梳齿组ⅡA(14)相配合的梳齿组ⅡB(17)，支撑框架(6)的中间位置设置有传动轴(15)，传动轴(15)通过支撑框架(6)下方的凹槽横梁(13)支撑，传动轴(15)的两端分别连接固定在凹槽横梁(13)上的传动电机Ⅰ(16)和传动电机Ⅱ(7)，传动轴(15)的两端穿过传动电机Ⅰ(16)和传动电机Ⅱ(7)后分别连接齿轮Ⅰ(57)和齿轮Ⅱ(58)，配合齿轮Ⅰ(57)和齿轮Ⅱ(58)在支撑框架(6)的两端分别设置齿轮条Ⅰ(55)和齿轮条Ⅱ(54)。...

【技术特征摘要】
1.一种平面移动类立体车库用转盘，包括盘面框架(1)，盘面框架(1)上设置盖板(12)，其特征在于：盘面框架(1)的支撑外圆框架(18)底部设置回转驱动机构(19)和支撑机构(2)，盘面框架(1)的中间位置设置凹槽(8)，凹槽(8)两侧顶部设置纵梁(10)，纵梁(10)内侧对称设置梳齿组ⅠA(11)和梳齿组ⅡA(14)，凹槽(8)内设置升降梳齿机构，所述的升降梳齿机构包括支撑框架(6)，支撑框架(6)顶部两侧设置轨道(5)，轨道(5)外侧设置辊子组(3)，支撑框架(6)的前端设置挡车板(4)，对应挡车板(4)在其后部设置有与梳齿组ⅠA(11)相配合的梳齿组ⅠB(9)，支撑框架(6)的后部设置有与梳齿组ⅡA(14)相配合的梳齿组ⅡB(17)，支撑框架(6)的中间位置设置有传动轴(15)，传动轴(15)通过支撑框架(6)下方的凹槽横梁(13)支撑，传动轴(15)的两端分别连接固定在凹槽横梁(13)上的传动电机Ⅰ(16)和传动电机Ⅱ(7)，传动轴(15)的两端穿过传动电机Ⅰ(16)和传动电机Ⅱ(7)后分别连接齿轮Ⅰ(57)和齿轮Ⅱ(58)，配合齿轮Ⅰ(57)和齿轮Ⅱ(58)在支撑框架(6)的两端分别设置齿轮条Ⅰ(55)和齿轮条Ⅱ(54)。2.根据权利要求1所述的平面移动类立体车库用转盘，其特征在于：所述的齿轮条Ⅰ(55)和齿轮条Ⅱ(54)分别通过齿条座Ⅰ(56)和齿条座Ⅱ(53)固定在支撑框架(6)的两端。3.根据权利要求1或2所述的平面移动类立体车库用转盘，其特征在于：所述的支撑框架(6)的四个角处均设置有导向杆(20)。4.根据权利要求1所述的平面移动类立体车库用转盘，其特征在于：所述的纵梁(10)内侧还对称设置支撑架(60)和导向轮组(59)，支撑架(60)设置在梳齿组ⅠA(11)和梳齿组ⅡA(14)之间，导向轮组(59)设置在梳齿组ⅠA(11)的中间位置，梳齿组ⅠA(11)和梳齿组ⅡA(14)的相邻两个梳齿之间设置双轮组件(61)。5.根据权利要求1或4所述的平面移动类立体车库用转盘，其特征在于：所述的纵梁(10)外侧的支撑外圆框架(18)上对称设置副梁(64)，垂直于纵梁(10)和副梁(64)设置短横梁(62)和长横梁(63)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国军，贾昕，
申请(专利权)人：山东博创智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37