一种体感车电机轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开一种体感车电机轮毂，包括通过连接杆与脚踏板连接的轮毂、安装于轮毂内的无刷电机及分别盖设于轮毂前后端面上的端盖，无刷电机通过转轴驱动轮毂转动，所述无刷电机的转子的内环面一体设有与转轴连接的连接架，连接架与转子的内环面之间设置安装有充电电池的安装槽，所述充电电池为无刷电机提供电能。本实用新型专利技术实现了将电源、动力、传动及制动装置都整合到轮毂内，有效地简化了体感车脚踏板的结构，减少了电机轮毂的外接电线，使得体感车的安装和拆卸更方便，使脚踏板内部的电器件散热更容易，延长了体感车的使用寿命。本实用新型专利技术的结构简单，设计合理，容易制造，使体感车得到了更小型化的发展。

A somatosensory motor hub

The utility model discloses a somatosensory car motor hub including brushless motor is connected with a pedal through a connecting rod of the hub, installed in the hub and the hub respectively cover the front end and the back end cover on the brushless motor to rotate through the rotating shaft driving wheel, the rotor of the brushless motor in an hourglass a connecting frame is connected with the rotating shaft, is arranged between the battery mounting groove connecting frame and the inner surface of the rotor, the rechargeable battery can provide electricity for brushless motor. The utility model realizes the power supply, power, transmission and braking device are integrated into the wheel hub, effectively simplifies the structure of the somatosensory car pedal, reduce the motor hub external wiring, installation and removal of the appropriate sense of the car more convenient, the pedal inside the electrical heat more easily, prolong the service life of the car body. The structure of the utility model is simple, the design is reasonable, and it is easy to make, so that the body sense car is more miniaturized.

【技术实现步骤摘要】
一种体感车电机轮毂
本技术涉及电机轮毂
，尤其涉及一种内置电源的体感车电机轮毂。
技术介绍
电机轮毂最大的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，从而使电动车辆的机械部分得到简化。现今，电机轮毂已被应用在现代化电动代步产品上，其中，极具代表性的当数近年兴起的体感车。然而，目前市面上的体感车，由于其结构设计问题，为内置于轮毂内的电机提供电能的电池都是安装在脚踏板内，电池只能通过电线将电能输送给电机，如此，会存在如下问题：1.电机外接的电线较多，使得体感车的安装和拆卸麻烦；2.体感车的脚踏板内部空间有限，将电池安装在脚踏板内，会造成脚踏板内部电器件较多，散热困难，影响体感车的使用寿命；3.将电池安装在脚踏板内，会妨碍体感车的小型化发展，也会造成脚踏板负载过重。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有技术中存在的缺点和不足，提供一种内置电源的体感车电机轮毂。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：一种体感车电机轮毂，包括通过连接杆与脚踏板连接的轮毂、安装于轮毂内的无刷电机及分别盖设于轮毂前后端面上的端盖，无刷电机通过转轴驱动轮毂转动，所述无刷电机的转子的内环面一体设有与转轴连接的连接架，连接架与转子的内环面之间设置安装有充电电池的安装槽，所述充电电池为无刷电机提供电能。优选地，所述轮毂的端盖上设有与充电电池连接的USB充电口。充电电池充电时，通过充电器等连接器使USB充电口与外部电源连接即可实现对充电电池进行充电，电机轮毂无需外接电线，使得电机轮毂的外形更美观、简洁。优选地，所述充电电池设有一条通过连接杆延伸至脚踏板内的充电插头线。如此，充电电池不充电时，其充电插头线可藏于脚踏板内；充电电池充电时，可从脚踏板内拿出充电插头线进行插电充电，使用方便。综上所述，本技术通过结构的改造，在无刷电机的转子的内环面一体设置与转轴连接的连接架，连接架与转子的内环面之间还设置安装有充电电池的安装槽，从而实现了将电源、动力、传动及制动装置都整合到轮毂内，有效地简化了体感车脚踏板的结构，减少了电机轮毂的外接电线，使得体感车的安装和拆卸更方便。同时，本技术简化了体感车脚踏板内部的电器件的安装，使脚踏板内部的电器件散热更容易，从而延长了体感车的使用寿命。本技术的结构简单，设计合理，容易制造，使体感车得到了更小型化的发展。附图说明图1为本技术实施例1的一种体感车电机轮毂的内部结构示意简图；图2为本技术实施例1的一种体感车电机轮毂的主视图。图中，连接杆1、轮毂2、无刷电机3、端盖4、转轴5、转子6、连接架7、充电电池8、安装槽9、USB充电口10。具体实施方式实施例1本实施例1所描述的一种体感车电机轮毂，如图1和图2所示，包括通过连接杆1与脚踏板连接的轮毂2、安装于轮毂内的无刷电机3及分别盖设于轮毂前后端面上的端盖4，无刷电机通过转轴5驱动轮毂转动，该无刷电机的转子6的内环面一体设有与转轴连接的连接架7，连接架与转子的内环面之间设置安装有充电电池8的安装槽9，该充电电池的作用是为无刷电机提供电能。本实施例中，轮毂的端盖上设有与充电电池连接的USB充电口10。充电电池充电时，通过充电器等连接器使USB充电口与外部电源连接即可实现对充电电池进行充电，电机轮毂无需外接电线，使得电机轮毂的外形更美观、简洁。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的
技术实现思路
作任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种体感车电机轮毂，包括通过连接杆与脚踏板连接的轮毂、安装于轮毂内的无刷电机及分别盖设于轮毂前后端面上的端盖，无刷电机通过转轴驱动轮毂转动，其特征在于：所述无刷电机的转子的内环面一体设有与转轴连接的连接架，连接架与转子的内环面之间设置安装有充电电池的安装槽，所述充电电池为无刷电机提供电能。

【技术特征摘要】
1.一种体感车电机轮毂，包括通过连接杆与脚踏板连接的轮毂、安装于轮毂内的无刷电机及分别盖设于轮毂前后端面上的端盖，无刷电机通过转轴驱动轮毂转动，其特征在于：所述无刷电机的转子的内环面一体设有与转轴连接的连接架，连接架与转子的内环面之间设置安装有充电电池的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志华，
申请(专利权)人：江门市荣立电机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44