轮毂、车轮以及平衡车制造技术

本发明专利技术提供了一种轮毂、车轮以及平衡车。其中，轮毂包括轮毂本体，轮毂本体具有用于安装电机的容纳腔，容纳腔位于轮毂本体内部，且容纳腔的径向中心线与轮毂本体的径向中心线不重合。通过本发明专利技术提供的技术方案，能够解决现有技术中的平衡车难以提高电池容量的问题。

Wheel hub, wheel and balance car

The present invention provides a wheel hub, a wheel and a balancing vehicle. The wheel hub comprises a hub body, the hub body has a holding cavity for mounting the motor, and the receiving cavity is positioned inside the hub body, and the radial center line of the accommodating cavity does not coincide with the radial central line of the hub body. The technical scheme provided by the invention can solve the problem that the balance vehicle is difficult to improve the capacity of the battery in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
轮毂、车轮以及平衡车
本专利技术涉及平衡车
，具体而言，涉及一种轮毂、车轮以及平衡车。
技术介绍
目前，现有平衡车的车轮内设置中轮毂、轮毂电机、电池、控制电路板等，轮毂电机位于轮毂中部并驱动轮毂转动，电池和控制电路板分别设置在轮毂的两侧，电池用于向车体供电，控制电路板用于进行电路控制。现有的平衡车，由于轮毂一侧的安装空间有限，而想要扩充电池容量则需要增加电池体积，因此，现有平衡车无法在维持整体体积不变的情况下扩充电池容量。
技术实现思路
本专利技术提供一种轮毂、车轮以及平衡车，以解决现有技术中的平衡车难以提高电池容量的问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种轮毂，轮毂包括轮毂本体，轮毂本体具有用于安装电机的容纳腔，容纳腔位于轮毂本体内部，且容纳腔的径向中心线与轮毂本体的径向中心线不重合。进一步地，轮毂本体的侧部具有开口，且开口与容纳腔连通，轮毂还包括端盖，端盖设置在开口处。进一步地，端盖与开口之间设置有密封结构。进一步地，轮毂本体上设置有减重结构。进一步地，减重结构包括减重孔，减重孔为弧形结构。进一步地，轮毂包括多个减重孔，多个减重孔以轮毂本体的中心为圆心环形排布在轮毂本体上。根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂，其特征在于，所述轮毂包括轮毂本体(10)，所述轮毂本体(10)具有用于安装电机的容纳腔(11)，所述容纳腔(11)位于所述轮毂本体(10)内部，且所述容纳腔(11)的径向中心线与所述轮毂本体(10)的径向中心线不重合。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂，其特征在于，所述轮毂包括轮毂本体(10)，所述轮毂本体(10)具有用于安装电机的容纳腔(11)，所述容纳腔(11)位于所述轮毂本体(10)内部，且所述容纳腔(11)的径向中心线与所述轮毂本体(10)的径向中心线不重合。2.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂本体(10)的侧部具有开口，且所述开口与所述容纳腔(11)连通，所述轮毂还包括端盖(20)，所述端盖(20)设置在所述开口处。3.根据权利要求2所述的轮毂，其特征在于，所述端盖(20)与所述开口之间设置有密封结构。4.根据权利要求1所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂本体(10)上设置有减重结构(12)。5.根据权利要求4所述的轮毂，其特征在于，所述减重结构(12)包括减重孔，所述减重孔为弧形结构。6.根据权利要求5所述的轮毂，其特征在于，所述轮毂包括多个所述减重孔，多个所述减重孔以所述轮毂本体(10)的中心为圆心环形排布在所述轮毂本体(10)上。7.一种车轮，包括轮毂和电机(30)，其特征在于，所述轮毂为权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李利锁，乔万阳，李智星，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11