【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，尤其涉及一种加热控制电路和电动两轮车。
技术介绍
1、在低温环境下，电池的性能会下降，例如充电能力、放电能力以及电池容量会下降。由此产生电池脉冲自加热技术，电池脉冲自加热技术是通过电池的内阻产生热能。
2、通过电池脉冲自加热电路与电池连接，脉冲自加热电路将电池的电能反向流回电池，实现对电池的加热。
3、但是，将电池脉冲自加热电路应用于一些电池用电设备时，如电动车，当电池脉冲自加热电路工作时，由于脉冲自加热电路的工作原理和工作方式，会使其与负载电路、充电电路之间互相产生影响，导致额外损耗。
技术实现思路
1、本申请提供一种加热控制电路和电动两轮车，减小负载电路对脉冲自加热电路的影响，降低脉冲自加热电路的损耗。
2、第一方面，本申请提供一种加热控制电路，包括：
3、脉冲自加热电路和第一单向导通模块；
4、所述脉冲自加热电路的第一端连接电池模块的第一极，所述脉冲自加热电路的第二端连接所述电池模块的第二极，所述脉冲自加热电...
【技术保护点】
1.一种加热控制电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的加热控制电路，其特征在于，所述第一单向导通模块包括第一二极管；
3.根据权利要求1所述的加热控制电路，其特征在于，还包括与所述第一单向导通模块并联的第一开关模块，所述第一开关模块用于控制所述第一单向导通模块是否被旁路。
4.根据权利要求1所述的加热控制电路，其特征在于，还包括第二单向导通模块；
5.根据权利要求4所述的加热控制电路，其特征在于，还包括与所述第一单向导通模块并联的第一开关模块和/或与所述第二单向导通模块并联的第二开关模块；
6.根...
【技术特征摘要】
1.一种加热控制电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的加热控制电路，其特征在于，所述第一单向导通模块包括第一二极管；
3.根据权利要求1所述的加热控制电路，其特征在于，还包括与所述第一单向导通模块并联的第一开关模块，所述第一开关模块用于控制所述第一单向导通模块是否被旁路。
4.根据权利要求1所述的加热控制电路，其特征在于，还包括第二单向导通模块；
5.根据权利要求4所述的加热控制电路，其特征在于，还包括与所述第一单向导通模块并联的第一开关模块和/或与所述第二单向导通模块并联的第二开关模块；
6.根据权利要求1所述的加热控制电路，其特征在于，还包括第二单向导通模块、与第一单向导通模块并联的第一开关模块和与第二单向导通模块并联的第二开关模块；
7.根据权利要求4或6所述的加热控制电路，其特征在于，所述第一单向导通模块包括第一二极管，所述第二单向导通模块包括第二二极管；
8.根据权利要求1-6中任意一项所述的加热控制电路，其特征在于，所述脉冲自加热电路包括：
9.根据权利要求8所述的加热控制电路，其特征在于，所述第三开关模块包括第一mos管，所述第四开关模块包括第二mos管，所述电感模块包括电感元件，所述电容模块包括电容元件。
10.根据权利要求9所述的加热控制电路，其特征在于，所述第一mos管和所述第二mos管为n型mos管；
11.根据权利要求8所述的加热控制电路，其特征在于，
12.一种加热控制电路，其特征在于，适用于连接充电电路，包括：
13.根据权利要求12所述的加热控制电...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏开林，柳云龙，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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