The utility model provides a side mounted circumferential tight brake device for a heavy truck. Including brake shoe, brake shoe includes left and right semicircle, each shoe inner peripheral surface of the brake shoe is installed, the medial axle is equipped with a cam swing arm clamping mechanism and a floating type single shaft mechanism, one end of the left and right shoe and floating single shaft mechanism connected to the other end. With the cam swing arm locking mechanism. The utility model of the cam swing arm hold mechanism is arranged on the side of the brake shoe, increases the effective area of the brake brake, and the use of floating type single shaft mechanism, the left and right wheel brake shoe relative distance move, make work shoe can fit the brake and brake wheel, high brake effect, and reduce shoe wear, prolong the life of brake shoe.
【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置
本技术属于汽车车桥制动的
,尤其涉及一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置。
技术介绍
现有的载重汽车鼓式制动虽经多次改进其制动性能已趋完善,但在负荷较重或下长坡情况下刹车或紧急制动,其摩擦制动后的散热仍存在一定的问题,易因制动产生高温,在外撑力的作用下造成制动鼓破裂,从而导致刹车失灵的事故常有发生,成为车辆行驶中重大安全隐患。为了解决上述存在的问题,目前提出了一种周向抱紧制动结构及方式,但是现有的周向抱紧制动装置均设置在制动蹄上,占用制动蹄的周向制动面积,且固定端采用固定双轴设计使制动蹄的制动面不能起到全部接触制动作用,降低制动蹄的制动效率,且现有的制动蹄都是一端双轴固定,制动时制动蹄片绕定点转动,制动面逐步与制动轮外周面接触直至最终形成抱紧制动,这就使得制动蹄片受力不均,造成磨损消耗不匀,且延长了制动时间,影响制动效果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足而提供一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置,增加制动蹄与制动轮接触面积,增大有效制动面积,避免制动蹄片磨损不匀,减少制动时间。本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置,包括制动蹄,所述制动蹄包括半圆弧形的左、右蹄片,每个蹄片内周面安设制动摩擦片,其特征在于,制动蹄内侧的车轴上设有凸轮摆臂抱紧机构和浮动式单轴机构,所述左、右蹄片的一端与所述浮动式单轴机构相联,另一端与所述凸轮摆臂抱紧机构相联。按上述方案,所述浮动式单轴机构包括单轴支架、单轴支座、左、右连杆和左、右回位簧,所述单轴支座底部与所述车轴固 ...
【技术保护点】
一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置,包括制动蹄,所述制动蹄包括半圆弧形的左、右蹄片,每个蹄片内周面安设制动摩擦片,其特征在于,制动蹄内侧的车轴上设有凸轮摆臂抱紧机构和浮动式单轴机构,所述左、右蹄片的一端与所述浮动式单轴机构相联,另一端与所述凸轮摆臂抱紧机构相联。
【技术特征摘要】
1.一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置,包括制动蹄,所述制动蹄包括半圆弧形的左、右蹄片,每个蹄片内周面安设制动摩擦片,其特征在于,制动蹄内侧的车轴上设有凸轮摆臂抱紧机构和浮动式单轴机构,所述左、右蹄片的一端与所述浮动式单轴机构相联,另一端与所述凸轮摆臂抱紧机构相联。2.如权利要求1所述的一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置,其特征在于所述浮动式单轴机构包括单轴支架、单轴支座、左、右连杆和左、右回位簧,所述单轴支座底部与所述车轴固连,顶部与所述单轴支架相连,所述左、右连杆外侧端均通过销轴与单轴支架相铰接,内侧端通过蹄片轴与所述左、右蹄片的一端相铰接,左、右连杆的内侧端与单轴支架之间分别设有左、右回位簧。3.如权利要求2所述的一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置,其特征在于所述单轴支架由前、后弧形支板及连接板组成,所述前、后弧形支板对称设置,中部通过所述连接板相连,所述左、右连杆设于前、后弧形支板的间隔中,连接板底部两侧分别设有左、右弧形凸耳,所述左、右弧形凸耳分别与所述左、右回位簧相连。4.如权利要求2所述的一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置,其特征在于所述左、右连杆为两端对称设有大半圆弧形槽口的叉形块状结构,外侧端大半圆弧形槽口通过销轴与单轴支架相铰接,内侧端通过蹄片轴与所述左、右蹄片的一端相铰接。5.如权利要求2所述的一种载重汽车侧置式周向抱紧制动装置,其特征在于所述凸轮摆臂抱紧机构包括凸轮轴支座、摆臂支座、...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏海龙,
申请(专利权)人:湖北中尔轮式制动车桥有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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