一种电动车上的动力附件集成机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车上的动力附件集成机构，所述动力附件集成机构包括用于提供动力输出源的驱动电机、同步带、通过同步带由驱动电机带动的冷却水泵、通过同步带由驱动电机带动的空气压缩机、通过空气压缩机转轴带动的转向油泵、通过同步带由驱动电机带动的空调压缩机和用于固定的直角形的集成支架。在使用本实用新型专利技术的电动车上的动力附件集成机构时，电动机的动力通过一皮带轮和三从动轮传递到各总成上，通过主从动轮直径的比例实现不同转速的传递，整个动力集成机构通过悬置总成固定在车架上，从而减少电机数量，降低成本，使整个机构更紧凑利于整车的总布置，并且简化了控制逻辑。

An integrated mechanism for power accessories on an electric vehicle

The utility model provides a dynamic integration mechanism on the electric vehicle accessories, the power accessories integration mechanism includes a drive motor, a power output for providing a source synchronous belt, the synchronous belt cooling water pump, driven by the driving motor through a synchronous belt, air compressor driven by motor driven by the shaft of the steering pump, air compressor by synchronous belt air conditioning compressor driven by motor and integrated support for the fixed angle. In the use of power accessories integrated mechanism of the utility model on the electric vehicle, the power of the motor pulley and a driven wheel three transferred to the assembly through through the driven pulley diameter ratio to achieve different transfer speed, the dynamic integration mechanism through the mounting assembly is fixed on the frame, thereby reducing the number of motors the general layout, reduce the cost, make the structure more compact to the vehicle, and simplifies the control logic.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车上的动力附件集成机构
本技术属于机械领域，具体地说，涉及一种电动车上的动力附件集成机构。
技术介绍
汽车是一个复杂的产品，涉及散热、转向、空调及制动等多个系统。而这些系统都需要动力源进行驱动。将这些动力源进行集成可以实现各动力源的统一控制，节省了底盘的布置空间，节约了成本，降低了能量消耗，解决了以往汽车各动力附件分别控制不能统筹考虑动力分配的问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种电动车上的动力附件集成机构，以克服现有技术中的缺陷。为了实现上述目的，本技术提供了一种电动车上的动力附件集成机构，所述动力附件集成机构包括用于提供动力输出源的驱动电机、同步带、通过同步带由驱动电机带动的冷却水泵、通过同步带由驱动电机带动的空气压缩机、通过空气压缩机转轴带动的转向油泵、通过同步带由驱动电机带动的空调压缩机和用于固定的直角形的集成支架；其中，驱动电机，设置在集成支架的垂直面的右下方且通过电动机后支架与集成支架的水平底部固定连接以固定支撑驱动电机，驱动电机带有主动轮；冷却水泵，设置在集成支架垂直面且位于空调压缩机的左下方和空气压缩机的右上方之间，冷却水泵包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车上的动力附件集成机构，其特征在于，所述动力附件集成机构包括用于提供动力输出源的驱动电机(1)、同步带(2)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的冷却水泵(3)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的空气压缩机(4)、通过空气压缩机(4)转轴带动的转向油泵(5)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的空调压缩机(6)和用于固定的直角形的集成支架(7)；其中，驱动电机(1)，设置在集成支架(7)的垂直面的右下方且通过电动机后支架与集成支架(7)的水平底部固定连接以固定支撑驱动电机(1)，驱动电机(1)带有主动轮(11)；冷却水泵(3)，设置在集成支架(7)垂直面且位于空调压缩机(4)的...

【技术特征摘要】
1.一种电动车上的动力附件集成机构，其特征在于，所述动力附件集成机构包括用于提供动力输出源的驱动电机(1)、同步带(2)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的冷却水泵(3)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的空气压缩机(4)、通过空气压缩机(4)转轴带动的转向油泵(5)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的空调压缩机(6)和用于固定的直角形的集成支架(7)；其中，驱动电机(1)，设置在集成支架(7)的垂直面的右下方且通过电动机后支架与集成支架(7)的水平底部固定连接以固定支撑驱动电机(1)，驱动电机(1)带有主动轮(11)；冷却水泵(3)，设置在集成支架(7)垂直面且位于空调压缩机(4)的左下方和空气压缩机(6)的右上方之间，冷却水泵(3)包括用于调节同步带(2)张紧的张紧部(31)和用于实现冷却液循环的冷却部(32)，冷却水泵(3)带有第一从动轮(33)，张紧部(31)与冷却部(32)之间通过轴承与第一从动轮(33)的转轴连接，张紧部(31)的左侧设有张紧部滑道(311)，冷却部(32)的右侧设有冷却部滑道(321)，张紧部滑道(311)和冷却部滑道(321)通过销轴将冷却水泵(3)安装在集成支架(7)上并对同步带(2)的张紧进行调节，在冷却部(32)的左侧连接有一连杆(322)，连杆(322)与水泵张紧支架(323)连接，水泵张紧支架(323)通过张紧螺栓调节同步带(2)的张紧；空...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志伟，黄志新，韩冰，刘建宏，赵军朝，
申请(专利权)人：北京连创驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11