The invention provides an integrated mechanism for power accessories of an electric vehicle. The integrated mechanism includes a driving motor for providing power output source, a synchronous belt, a cooling water pump driven by a driving motor through a synchronous belt, an air compressor driven by a driving motor through a synchronous belt, and a rotating shaft belt of an air compressor. Driving steering oil pumps, air conditioning compressors driven by driving motors through synchronous belts, and integrated brackets for fixing right angles. When the power accessory integrated mechanism of the electric vehicle is used, the power of the motor is transmitted to each assembly through a belt wheel and three driven wheels, and the transmission of different rotational speeds is realized by the ratio of the diameter of the main driven wheel and the slave driven wheel. The whole power integrated mechanism is fixed on the frame through the mounting assembly, thereby reducing the number of motors and reducing the number of motors. Low cost makes the whole organization more compact and advantageous to the overall layout of the vehicle, and simplifies the control logic.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车上的动力附件集成机构
本专利技术属于机械领域,具体地说,涉及一种电动车上的动力附件集成机构。
技术介绍
汽车是一个复杂的产品,涉及散热、转向、空调及制动等多个系统。而这些系统都需要动力源进行驱动。将这些动力源进行集成可以实现各动力源的统一控制,节省了底盘的布置空间,节约了成本,降低了能量消耗,解决了以往汽车各动力附件分别控制不能统筹考虑动力分配的问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足之处,本专利技术的目的在于提供一种电动车上的动力附件集成机构,以克服现有技术中的缺陷。为了实现上述目的,本专利技术提供了一种电动车上的动力附件集成机构,所述动力附件集成机构包括用于提供动力输出源的驱动电机、同步带、通过同步带由驱动电机带动的冷却水泵、通过同步带由驱动电机带动的空气压缩机、通过空气压缩机转轴带动的转向油泵、通过同步带由驱动电机带动的空调压缩机和用于固定的直角形的集成支架;其中,驱动电机,设置在集成支架的垂直面的右下方且通过电动机后支架与集成支架的水平底部固定连接以固定支撑驱动电机,驱动电机带有主动轮;冷却水泵,设置在集成支架垂直面且位于空调压缩机的左下方和空气压缩机的右上方之间,冷却水泵包括用于调节同步带张紧的张紧部和用于实现冷却液循环的冷却部,冷却水泵带有第一从动轮,张紧部与冷却部之间通过轴承与第一从动轮的转轴连接,张紧部的左侧设有张紧部滑道,冷却部的右侧设有冷却部滑道,张紧部滑道和冷却部滑道通过销轴将冷却水泵安装在集成支架上并对同步带的张紧进行调节,在冷却部的左侧连接有一连杆,连杆与水泵张紧支架连接,水泵张紧支架通过张紧螺栓调节同步带的张紧;空 ...
【技术保护点】
1.一种电动车上的动力附件集成机构,其特征在于,所述动力附件集成机构包括用于提供动力输出源的驱动电机(1)、同步带(2)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的冷却水泵(3)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的空气压缩机(4)、通过空气压缩机(4)转轴带动的转向油泵(5)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的空调压缩机(6)和用于固定的直角形的集成支架(7);其中,驱动电机(1),设置在集成支架(7)的垂直面的右下方且通过电动机后支架与集成支架(7)的水平底部固定连接以固定支撑驱动电机(1),驱动电机(1)带有主动轮(11);冷却水泵(3),设置在集成支架(7)垂直面且位于空调压缩机(4)的左下方和空气压缩机(8)的右上方之间,冷却水泵(3)包括用于调节同步带(2)张紧的张紧部(31)和用于实现冷却液循环的冷却部(32),冷却水泵(3)带有第一从动轮(33),张紧部(31)与冷却部(32)之间通过轴承与第一从动轮(31)的转轴连接,张紧部(31)的左侧设有张紧部滑道(311),冷却部(32)的右侧设有冷却部滑道(321),张紧部滑道(311)和冷却部滑道(321)通过销轴将冷却水 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动车上的动力附件集成机构,其特征在于,所述动力附件集成机构包括用于提供动力输出源的驱动电机(1)、同步带(2)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的冷却水泵(3)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的空气压缩机(4)、通过空气压缩机(4)转轴带动的转向油泵(5)、通过同步带(2)由驱动电机(1)带动的空调压缩机(6)和用于固定的直角形的集成支架(7);其中,驱动电机(1),设置在集成支架(7)的垂直面的右下方且通过电动机后支架与集成支架(7)的水平底部固定连接以固定支撑驱动电机(1),驱动电机(1)带有主动轮(11);冷却水泵(3),设置在集成支架(7)垂直面且位于空调压缩机(4)的左下方和空气压缩机(8)的右上方之间,冷却水泵(3)包括用于调节同步带(2)张紧的张紧部(31)和用于实现冷却液循环的冷却部(32),冷却水泵(3)带有第一从动轮(33),张紧部(31)与冷却部(32)之间通过轴承与第一从动轮(31)的转轴连接,张紧部(31)的左侧设有张紧部滑道(311),冷却部(32)的右侧设有冷却部滑道(321),张紧部滑道(311)和冷却部滑道(321)通过销轴将冷却水泵(3)安装在集成支架(7)上并对同步带(2)的张紧进行调节,在冷却部(32)的左侧连接有一连杆(322),连杆(322)与水泵张紧支架(323)连接,水泵张紧支架(323)通过张紧螺栓调节同步带(2)的张紧;空...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志伟,黄志新,韩冰,刘建宏,赵军朝,
申请(专利权)人:北京连创驱动技术有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。