城市交通系统和方法技术方案

一种城市交通系统和方法，先在城市建设起至少包括城市交通管理控制中心、信息神经系统、轨道站点设备系统、辅助站点设备系统、轨道车辆集群、乘用管理系统、运行保障系统的城市交通系统.本发明专利技术利用现有公路、道路旁的空间，通过框架结构，将轨道安装在可叠加框架中，实现利用现有空间的城市轨道网；通过有升降电梯的错层车站设计实现了多层轨道的立体上下客车站的难题；本发明专利技术还通过车头基础车辆单元+的方式，实现每一列车降低风阻提高运行稳定性的问题；达到了本发明专利技术的任务，可以广泛用于未来城市交通建设中。

Urban transportation system and methods

A city traffic system and method, the first building in the city at least including city traffic management and control center, information system, nerve system and auxiliary equipment of rail station site equipment system, rail vehicle cluster, passenger management system running guarantee system, the city traffic system. The present invention utilizes the existing highway and road space. Through the frame structure, the track is installed in the stack frame, realize the city rail network through the use of existing space; Cuoceng station design elevator to achieve the multi track stereo on the bus station problem; the invention also adopts the front vehicle based unit + mode, the realization of each train to reduce drag and improve the operation the question of stability; achieve the aim of the invention can be widely used in the future, the city transportation construction.

【技术实现步骤摘要】
城市交通系统和方法
一种城市交通系统和方法。
技术介绍
随着世界城镇化进程的加速，越来越多的人涌进了城市，城市变得越来越大。越来越多的人拥有了私家车，越来越多的车辆又使城市道路越来越堵，越堵又加剧交通不畅，使得城市交通系统不堪重负，城市交通成为困扰世界各国城市发展的难题。本专利技术人的专利申请201610071046.1《一种城市交通系统和方法》提出了一种由乘客适应已有公共交通转变为公共交通为每个乘客量身定制转变的城市交通系统。但该专利申请没有更详细提出轨道方案，没有提出架空轨道如何实现乘客上下车的方案，也没有提出第一节列车如何在快速运行中减少空气阻力的具体方案。
技术实现思路
本专利技术的任务是提出完善本专利技术所述城市交通系统中的轨道架构专利技术方案、轨道架构专利技术中乘客上下车方案和车辆克服空气阻力的专利技术方案。本专利技术系统装置和方法用于至少有下述特征的城市交通系统中：第一，建设有以大型计算机(服务器)为核心的[城市交通管理控制中心]；第二，建设有以位置信息和设备状态信息传感器、控制设备和通信信道为核心的[信息神经系统]；第三，建设有以轨道、站点、备用轨道为核心的[轨道站点设备本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市交通系统，至少包括本专利技术所述城市交通管理控制中心、信息神经系统、轨道站点设备系统、辅助站点设备系统、轨道车辆集群、乘用管理系统、运行保障系统，其特征是：a、所述的车辆是轨道上运行的车辆；b、乘客乘用本专利技术所述列车的出发时间、出发地、目的地都是乘客提前预定且由本专利技术所述交通系统预先规划确定好的；c、所述列车的运行、路线、停车完全由城市交通管理控制中心统一控制；d、所述正常运行的列车，所有乘客均由出发地直接送达目的地；e、所述正常运行的列车中，第一节基础车辆单元均设计为风阻较小的流线形；f、编组后投运的列车都是以[车头基础车辆单元]+[非车头基础车辆单元]的型式编组，且[非车头...

【技术特征摘要】
1.一种城市交通系统，至少包括本发明所述城市交通管理控制中心、信息神经系统、轨道站点设备系统、辅助站点设备系统、轨道车辆集群、乘用管理系统、运行保障系统，其特征是：a、所述的车辆是轨道上运行的车辆；b、乘客乘用本发明所述列车的出发时间、出发地、目的地都是乘客提前预定且由本发明所述交通系统预先规划确定好的；c、所述列车的运行、路线、停车完全由城市交通管理控制中心统一控制；d、所述正常运行的列车，所有乘客均由出发地直接送达目的地；e、所述正常运行的列车中，第一节基础车辆单元均设计为风阻较小的流线形；f、编组后投运的列车都是以[车头基础车辆单元]+[非车头基础车辆单元]的型式编组，且[非车头基础车辆单元]可以没有；g、利用现有公路两侧空间的轨道，至少有支撑上下轨道的框架结构(5)、有支撑框架结构的支柱(6)；h、所述多层轨道的列车站，至少有乘客乘车、下车必须通过的站台门(9)，有乘客进出站台的电梯或升降装置(10)。2.根据权利要求1所述城市交通系统，其列车特征是：a、由多辆[基础车辆单元]组成列车时，总是采用“[车头基础车辆单元]+”的方式，至于[车头基础车辆单元]后面“+”多少[非车头基础...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘艳，潘之凯，
申请(专利权)人：潘艳，
类型：发明
国别省市：北京,11