定制出行城市交通系统的车辆位置信息提供方案技术方案

一种定制出行城市交通系统的车辆位置信息提供方案，通过预约乘车和交通系统大型计算机群精确计算规划和精准控制，为每个乘客“量身定制”运输效率最高的直达目的地的“定制专列”，发明专利技术了适用于包含超大型城市在内的所有城市。的超高运输效率的定制出行城市交通系统。本发明专利技术又通过系统的车辆位置信息公开技术方案解决了定制出行城市交通系统必须解决的车辆位置信息披露难题，保障了整个定制出行城市交通系统的高效率和高安全性运行。该技术方案可以解决包含超大城市在内的所有城市的市民上下班出行难题。民上下班出行难题。民上下班出行难题。

【技术实现步骤摘要】
出行方案。第三，公交系统对于乘客而言是“有车有位就上车，没车无位再等车”的“机会被动”乘车机制；而定制出行城市交通系统则是预约直达乘车，是“计划主动”乘车机制。第四，定制出行城市交通在为乘客定制出行城市交通方案的同时安排车辆，车辆既能满足1个人乘车的需要，也要满足更多人同时乘车的需要。第五，定制出行城市交通系统是通过交通系统集中统一控制下无人操控的自动交通，在大部分主干路段实现传送带式高效率运输，满足超高运输效率的需要。
[0008]概括起来定制出行城市交通系统的专利技术任务是要专利技术一种适用于包括超大城市在内所有城市的按乘客“出发地、目的地、出发时间”需要经过大型计算机群优选“定制”的直达目的地的系统性城市交通方案。
[0009]本专利技术的任务是要专利技术有本质特征的定制出行城市交通系统的同时专利技术与之配套的车辆位置信息提供方案。
[0010]本专利技术是这样实现的：1. 定制出行城市交通系统至少配套设计建设有以下子系统。
[0011]（1）有以大型计算机（服务器）群为核心的【城市交通管理控制中心】；【城市交通管理控制中心】既是交通信息的管理中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定制出行城市交通系统的车辆位置信息提供方案，至少有以大型计算机或服务器群为核心的所述【城市交通管理控制中心】，至少有以位置信息和设备状态信息传感器、控制设备和通信信道为核心的所述【信息神经系统】，至少有以轨路、车站轨道、备用轨道为核心的所述【轨道系统】，至少有以车站和基础车辆、列车为核心的所述【车站和车辆设备系统】，至少有以乘客互动终端、信道、受理单元、结算单元为核心的所述【乘用管理系统】，至少有以维护、维修、升级改造部门为核心的所述【运行保障系统】至少有以车辆库、编组站为核心的所述【辅助车站设备系统】，其特征是：a.道路采用轨道交通技术方案；b.所有乘客都通过预约且在所述【城市交通管理控制中心】确认后按预约的约定乘车；c.所有乘客均根据预约通过定制专车由出发地直接送达目的地；d.整个交通运行系统由所述【城市交通管理控制中心】实行集中统一控制；e.按预约准时派列车到预定车站接送乘客被【城市交通管理控制中心】列为控制中的优先保障任务；f.所有乘客乘坐列车的运行方案都是由所述【城市交通管理控制中心】以交通系统整体高运输效率为出发点为每列乘客量身定制的；g.每条主干轨路网高速轨路都设定额定运行高速速度，在所述【城市交通管理控制中心】的集中统一控制下，车辆全部按高速标准近似均速恒距运行；h.至少采用车辆位置信息公开技术方案，至少有手机车辆位置信息专用APP或终端车辆位置信息专用APP，专用APP至少有所述“信息权力人/注册乘客”的授权界面、有所述“被授权人/注册市民”的登录程序和查询界面；i.车辆位置信息公开技术方案中的所述“信息权力人/注册乘客”和所述“被授权人/注册市民”都是定制出行城市交通系统的注册市民；j.车辆位置信息公开技术方案中的所述“信息权力人/注册乘客”和所述“被授权人/注册市民”至少需要用注册号、登录密码、图片验证码或数符验证码进行专用APP登录后才能进行后续操作；k.所述【城市交通管理控制中心】在被查询列车从始发站出发后才按授权开放车辆位置信息；l.车辆位置信息公开技术方案中的所述“信息权力人/注册乘客”至少拥有下述位置信息公开的选项权和位置信息提供的全部关闭权：
①
车辆的路径动态信息；
②
到达地点信息；
③
预计的到达目的地车站的时间区间...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘之凯，潘艳，
申请(专利权)人：潘艳，
类型：发明
国别省市：