一种连续型组合式公交车及其运行方案制造技术

连续型组合式公交车及其运行方案，是针对当前公交车辆每站必须停留的问题提出的解决方案。连续型组合式公交车，由数辆具有独立运行能力的载客单车组成，单车之间能实现运动中组合或分离，组合后可以实现乘客的换乘。运行过程中，按作用分为主车和副车，主车沿行驶路线连续常速运行输送乘客。副车在各站点搭载乘客，通过与主车对接实现人员上下主车的中转，而后与主车分离运送乘客到达下一站点。主车的连续运行能够有效提高人员乘车舒适度，同时副车实现了人员提前上车，行进中提前下车的作用，节约了以往车辆停留启动以及人员上下车辆的时间，提高了运行效率，缩短了运行时间。该方案运载潜力巨大，并具有可随乘客量变化及时变化的灵活性优势，实现了需要与节能的双向满足。

A continuous combined bus and its operation scheme

The continuous combined bus and its operation scheme are the solutions to the problems that must be stopped at each station of the current bus. The continuous combined bus is made up of several independent passenger cars with independent operation capability. The single car can realize the combination or separation in the movement, and the passengers can be transferred after the combination. In the process of operation, the main vehicle is divided into the main vehicles and the vice cars. The main car runs along the route and runs the passengers continuously and at a constant speed. The vice car carries passengers at each site, through the docking with the main car to realize the transfer of the main car, and then separate the passengers from the main car and arrive at the next station. The continuous operation of the main vehicle can effectively improve the ride comfort and the staff, deputy staff to achieve the car ahead of the car, get off early role in running, reduce the vehicle and personnel under the vehicle start stop time, improve operation efficiency, shorten the operation time. The scheme has great potential of carrying capacity, and has the flexibility advantage that can change promptly with the change of passenger volume, and realizes the two-way satisfaction of demand and energy saving.

【技术实现步骤摘要】
一种连续型组合式公交车及其运行方案
本专利技术涉及一种连续型组合式公交车和使用这种公交车所采取的运行方案，属于公共交通领域。
技术介绍
为了解决当前交通拥堵问题，大型公交系统方案相继出现，如“空中巴士”，“智能轨道快运系统”等等，这些方案的提出多是结合目前道路情况，采用现代科技手段，实现大运载量的目的。但是这些方案仍是和传统的公交方案（包括地铁）一样在每个站点都需要停留，乘客在乘坐过程中多次承受车辆加速，减速停止，再加速所带来的苦恼，同时等待每站乘客上下车造成了公共时间的浪费。目前为止，还没有实际能解决公交每站停留的措施方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种连续型组合式公交车和配套的运行方案，实现部分车辆（简称主车）连续运行运送乘客，其余部分车辆（简称副车）搭载乘客送往主车，并转运去往下一站的乘客，实现乘客运动中上、下主车的同时，保证主车连续运行。该方案可有效提高乘车舒适度和公交车运营效率，节约时间成本。本专利技术所提供的连续型组合式公交车，由数个载客单车组成，车与车之间可以运动中对接或分离。每辆载客单车类同现有公交车，主要区别在于其前部有前门和前连接挂车装置，后部有后门以及后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续型组合式公交车，其特征在于：所述的连续型组合式公交车包含数个载客单车，单车与单车之间能够在行进过程中实现对接或分离。

【技术特征摘要】
1.一种连续型组合式公交车，其特征在于：所述的连续型组合式公交车包含数个载客单车，单车与单车之间能够在行进过程中实现对接或分离。2.一种公交运行方案，其特征在于：每条公交线路上主车连续常速运行，每个站点通过副车将乘客送至主车，同时接收将要下车的乘客，并将乘客送至下一站。3.按照权利要求1所述的载客单车类同现有公交车（含现在推广的地面和空中有轨电车），其特征在于均能独立运行，其前部有前门和前连接挂车装置，后部有后门以及后连接挂车装置。4.按照权利要求2所述的主车...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏振升，
申请(专利权)人：魏振升，
类型：发明
国别省市：山东,37