一种汽车差速器壳生产用成型装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车差速器壳生产用成型装置，包括固定座、差速器轴、储油腔和浇铸器，所述固定座的下方设置有定位块，所述定位块的上方设置有壳模型，所述壳模型的上方设置有所述差速器轴，所述差速器轴的一侧安装有齿轮垫片，所述齿轮垫片的侧上安装有锥齿轮，所述锥齿轮的上方设置有差速器盖，所述差速器盖的上方安装有定位圈，所述定位圈的上方设置有所述储油腔，所述储油腔的一侧设置有沙芯筒，所述沙芯筒的一侧设置有加强筋，所述加强筋的一侧设置有液压涨芯，所述沙芯筒的另一侧安装有所述浇铸器。有益效果在于：提高了加工精度和加工效率，大大减少了废品率，并且散热性好，有效地解决了球弧面难度大的问题。

A molding device for automobile differential shell production

The invention discloses a forming device for automobile differential shell production, which comprises a fixed seat, a differential shaft, an oil chamber and a casting device, a positioning block is arranged in the fixed seat below the shell model is arranged above the positioning block, the upper part of the shell model of the differential is the shaft. One side of the differential gear shaft installation gasket, the gear gasket is arranged on the side of bevel gear, the differential cover is arranged above the bevel gear, the above differential cover is installed with a positioning ring, the upper part of the positioning ring is provided with the oil storage cavity, one side of the storage cavity is arranged the sand core, one side of the sand core barrel is provided with the reinforcing ribs, the reinforcing ribs are arranged on one side of the hydraulic expanding core, the sand core cylinder is arranged on the other side of the casting. The beneficial effect is that the machining accuracy and processing efficiency are improved, the reject rate is greatly reduced, and the heat dissipation is good, which effectively solves the difficulty of the spherical arc surface.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车差速器壳生产用成型装置
本专利技术涉及差速器壳设备设计领域，特别是涉及一种汽车差速器壳生产用成型装置。
技术介绍
目前，差速器壳成为汽车生产中不可缺少的设备之一，随着差速器壳不断的发展，差速器壳以其独特的优点得到广泛的应用，但是有一些差速器壳仍然存在一定的问题，申请号为201410460520.0的中国专利，具体内容为：公开了一种加工差速器壳体两端轴承安装位外圆及差速器壳体内齿轮安装球弧面的加工系统及加工方法。该汽车差速器壳体加工系统主要由差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床、差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床和控制系统组成；差速器壳体两端轴承安装位外圆加工车床包括：第一机身、主轴、气动尾座和第一刀具；差速器壳体内齿轮安装球弧面加工车床包括：第二机身、左动力头、右动力头、定位夹紧装置和换刀装置。上述专利存在加工精度和加工效率低，并且散热性不好，球弧面难度较大。因此需要一种汽车差速器壳生产用成型装置来解决以上问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车差速器壳生产用成型装置。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车差速器壳生产用成型装置，包括固定座、差速器轴、储油腔和浇铸器，所述固定座的下方设置有定位块，所述定位块的上方设置有壳模型，所述壳模型的上方设置有所述差速器轴，所述差速器轴的一侧安装有齿轮垫片，所述齿轮垫片的侧上安装有锥齿轮，所述锥齿轮的上方设置有差速器盖，所述差速器盖的上方安装有定位圈，所述定位圈的上方设置有所述储油腔，所述储油腔的一侧设置有沙芯筒，所述沙芯筒的一侧设置有加强筋，所述加强筋的一侧设置有液压涨芯，所述沙芯筒的另一侧安装有所述浇铸器，所述浇铸器的下方设置有支撑柱，所述支撑柱的下方安装有挡板。为了进一步提高差速器壳质量，所述固定座与下方的所述定位块通过焊接相固定，所述定位块与上方的所述壳模型通过焊接相连接，所述壳模型与上方的所述差速器轴通过螺栓相固定。为了进一步提高差速器壳质量，所述差速器轴与一侧的所述齿轮垫片通过螺栓相固定，所述齿轮垫片与侧上方的所述锥齿轮通过咬合相连接，所述锥齿轮与上方的所述差速器盖通过所述壳模型相连接。为了进一步提高差速器壳质量，所述差速器盖与上方的所述定位圈通过焊接相固定，所述定位圈与上方的所述储油腔通过螺栓相连接，所述储油腔与一侧的所述沙芯筒通过螺栓相固定。为了进一步提高差速器壳质量，所述沙芯筒与一侧的所述加强筋通过焊接相固定，所述加强筋与一侧的所述液压涨芯通过螺栓相连接，所述沙芯筒与另一侧的所述浇铸器通过焊接相固定。为了进一步提高差速器壳质量，所述浇铸器的下方通过焊接设置有所述支撑柱，所述支撑柱与下方的所述挡板通过螺栓相固定。上述结构中，通过所述固定座箱连接之后，所述定位块就会进行确定位置，然后由所述支撑柱进行支撑所述沙芯筒，当所述沙芯筒进行固定之后所述差速器轴就会进行转动，在所述差速器轴的转动下所述锥齿轮也会进行转动，并且所述储油腔也会进行工作，然后所述液压涨芯进行闭合，所述浇铸器就会流出液体进行浇铸，通过所述壳模型使差速器壳快速成型。有益效果在于：提高了加工精度和加工效率，大大减少了废品率，并且散热性好，有效地解决了球弧面难度大的问题。附图说明图1是本专利技术所述一种汽车差速器壳生产用成型装置的主视图；图2是本专利技术所述一种汽车差速器壳生产用成型装置的俯视图；图3是本专利技术所述一种汽车差速器壳生产用成型装置的左视图。附图标记说明如下：1、固定座；2、定位块；3、壳模型；4、差速器轴；5、锥齿轮；6、齿轮垫片；7、差速器盖；8、定位圈；9、储油腔；10、液压涨芯；11、浇铸器；12、沙芯筒；13、加强筋；14、挡板；15、支撑柱。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种汽车差速器壳生产用成型装置，包括固定座1、差速器轴4、储油腔9和浇铸器11，固定座1用于固定，固定座1的下方设置有定位块2，定位块2用于确定设备的位置，定位块2的上方设置有壳模型3，壳模型3用于生产差速器壳，壳模型3的上方设置有差速器轴4，差速器轴4用于传递动力，差速器轴4的一侧安装有齿轮垫片6，齿轮垫片6用于增加高度，齿轮垫片6的侧上安装有锥齿轮5，锥齿轮5用于传递动力，锥齿轮5的上方设置有差速器盖7，差速器盖7用于封闭，差速器盖7的上方安装有定位圈8，定位圈8用于确定位置，定位圈8的上方设置有储油腔9，储油腔9用于储存油液，储油腔9的一侧设置有沙芯筒12，沙芯筒12用于传输，沙芯筒12的一侧设置有加强筋13，加强筋13起到加强加固作用，加强筋13的一侧设置有液压涨芯10，沙芯筒12的另一侧安装有浇铸器11，浇铸器11用于浇铸壳体，浇铸器11的下方设置有支撑柱15，支撑柱15用于支撑和固定，支撑柱15的下方安装有挡板14，挡板14用于阻挡支撑柱15。为了进一步提高差速器壳质量，固定座1与下方的定位块2通过焊接相固定，定位块2与上方的壳模型3通过焊接相连接，壳模型3与上方的差速器轴4通过螺栓相固定，差速器轴4与一侧的齿轮垫片6通过螺栓相固定，齿轮垫片6与侧上方的锥齿轮5通过咬合相连接，锥齿轮5与上方的差速器盖7通过壳模型3相连接，差速器盖7与上方的定位圈8通过焊接相固定，定位圈8与上方的储油腔9通过螺栓相连接，储油腔9与一侧的沙芯筒12通过螺栓相固定，沙芯筒12与一侧的加强筋13通过焊接相固定，加强筋13与一侧的液压涨芯10通过螺栓相连接，沙芯筒12与另一侧的浇铸器11通过焊接相固定，浇铸器11的下方通过焊接设置有支撑柱15，支撑柱15与下方的挡板14通过螺栓相固定。上述结构中，通过固定座1箱连接之后，定位块2就会进行确定位置，然后由支撑柱15进行支撑沙芯筒12，当沙芯筒12进行固定之后差速器轴4就会进行转动，在差速器轴4的转动下锥齿轮5也会进行转动，并且储油腔9也会进行工作，然后液压涨芯10进行闭合，浇铸器11就会流出液体进行浇铸，通过壳模型3使差速器壳快速成型。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车差速器壳生产用成型装置，包括固定座（1）、差速器轴（4）、储油腔（9）和浇铸器（11），其特征在于：所述固定座（1）的下方设置有定位块（2），所述定位块（2）的上方设置有壳模型（3），所述壳模型（3）的上方设置有所述差速器轴（4），所述差速器轴（4）的一侧安装有齿轮垫片（6），所述齿轮垫片（6）的侧上安装有锥齿轮（5），所述锥齿轮（5）的上方设置有差速器盖（7），所述差速器盖（7）的上方安装有定位圈（8），所述定位圈（8）的上方设置有所述储油腔（9），所述储油腔（9）的一侧设置有沙芯筒（12），所述沙芯筒（12）的一侧设置有加强筋（13），所述加强筋（13）的一侧设置有液压涨芯（10），所述沙芯筒（12）的另一侧安装有所述浇铸器（11），所述浇铸器（11）的下方设置有支撑柱（15），所述支撑柱（15）的下方安装有挡板（14）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车差速器壳生产用成型装置，包括固定座（1）、差速器轴（4）、储油腔（9）和浇铸器（11），其特征在于：所述固定座（1）的下方设置有定位块（2），所述定位块（2）的上方设置有壳模型（3），所述壳模型（3）的上方设置有所述差速器轴（4），所述差速器轴（4）的一侧安装有齿轮垫片（6），所述齿轮垫片（6）的侧上安装有锥齿轮（5），所述锥齿轮（5）的上方设置有差速器盖（7），所述差速器盖（7）的上方安装有定位圈（8），所述定位圈（8）的上方设置有所述储油腔（9），所述储油腔（9）的一侧设置有沙芯筒（12），所述沙芯筒（12）的一侧设置有加强筋（13），所述加强筋（13）的一侧设置有液压涨芯（10），所述沙芯筒（12）的另一侧安装有所述浇铸器（11），所述浇铸器（11）的下方设置有支撑柱（15），所述支撑柱（15）的下方安装有挡板（14）。2.根据权利要求1所述的一种汽车差速器壳生产用成型装置，其特征在于：所述固定座（1）与下方的所述定位块（2）通过焊接相固定，所述定位块（2）与上方的所述壳模型（3）通过焊接相连接，所述壳模型（3）与上方的所述差速...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海峰，
申请(专利权)人：德清县海昌汽车零配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33