一种盘式制动器衬片装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及制动器技术领域，尤其为一种盘式制动器衬片装置，包括有制动盘和液压嵌体，制动盘位于几何中心的基面固定连接有固定盘，固定盘远离制动盘的一端固定连接有连接件，液压嵌体的侧壁开设有油孔，油孔套接有液压油管，液压嵌体相对应的侧壁均对称设有二个驱动缸，二个驱动缸的内壁均设有二个活塞，二个活塞靠近二个驱动缸端口部的一侧均固定连接有二个制动器衬片，其中一个驱动缸的侧壁固定连接有固定杆，固定杆远离驱动缸的一端垂直固定连接有支撑杆。本实用新型专利技术通过二个驱动缸的内壁均设有二个活塞，二个活塞靠近二个驱动缸端口部的一侧均固定连接有二个制动器衬片，液压驱动二个制动器衬片向前移动，且与制动盘贴合，实现制动。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式制动器衬片装置
本技术涉及制动器
，尤其涉及一种盘式制动器衬片装置。
技术介绍
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上，随着装备制造业的振兴和发展，国产制动器的产量也有明显增加，制动器行业的销售收入同步增长；由于受制于起步晚、技术基础薄弱以及资本投资有限，我国制动器产品以低端产品为主，业内少数领先企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，制动器中、高端产品的市场份额逐渐增加，中、高端制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。传统制动器不耐磨，不利于排屑，寿命短，结构复杂。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种盘式制动器衬片装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种盘式制动器衬片装置，包括有制动盘和液压嵌体，所述制动盘位于几何中心的基面固定连接有固定盘，所述固定盘远离制动盘的一端固定连接有连接件，所述液压嵌体的侧壁开设有油孔，所述油孔套接有液压油管，所述液压嵌体相对应的侧壁均对称设有二个驱动缸，二个所述驱动缸的内壁均设有二个活塞，二个所述活塞靠近二个所述驱动缸端口部的一侧均固定连接有二个制动器衬片，其中一个所述驱动缸的侧壁固定连接有固定杆，所述固定杆远离驱动缸的一端垂直固定连接有支撑杆。优选的，所述制动盘位于二个所述制动器衬片之间。优选的，所述连接件远离固定盘的一端固定连接于汽车转动机构。优选的，所述支撑杆远离固定杆的一端活动连接于制动盘。优选的，二个所述制动器衬片优选为耐磨、耐高温材质。优选的，二个所述制动器衬片基面均设有通孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过二个制动器衬片基面均设有通孔，易于排屑，利于散热，二个制动器衬片优选为耐磨、耐高温材质，寿命长，制动效果好。2、通过液压嵌体的侧壁开设有油孔，油孔套接有液压油管，液压嵌体相对应的侧壁均对称设有二个驱动缸，二个驱动缸的内壁均设有二个活塞，二个活塞靠近二个驱动缸端口部的一侧均固定连接有二个制动器衬片，液压驱动二个制动器衬片向前移动，且与制动盘贴合，实现制动，制动稳定。本技术中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术寿命长，制动效果好，制动稳定。附图说明图1为本技术提出的一种盘式制动器衬片装置的整体的结构示意图；图2为本技术提出的一种盘式制动器衬片装置的部分的结构示意图。图中：1制动盘、2液压嵌体、3固定盘、4连接件、5油孔、6液压油管、7活塞、8制动器衬片、9固定杆、10支撑杆、11驱动缸、12通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参照图1-2，一种盘式制动器衬片装置，包括有制动盘1和液压嵌体2，所述制动盘1位于几何中心的基面固定连接有固定盘3，所述固定盘3远离制动盘1的一端固定连接有连接件4，所述液压嵌体2的侧壁开设有油孔5，所述油孔5套接有液压油管6，所述液压嵌体2相对应的侧壁均对称设有二个驱动缸11，二个所述驱动缸11的内壁均设有二个活塞7，二个所述活塞7靠近二个所述驱动缸11端口部的一侧均固定连接有二个制动器衬片8，其中一个所述驱动缸11的侧壁固定连接有固定杆9，所述固定杆9远离驱动缸11的一端垂直固定连接有支撑杆10。所述制动盘1位于二个所述制动器衬片8之间。所述连接件4远离固定盘3的一端固定连接于汽车转动机构。所述支撑杆10远离固定杆9的一端活动连接于制动盘1。二个所述制动器衬片8优选为耐磨、耐高温材质。二个所述制动器衬片8基面均设有通孔12。本技术的工作过程为：在实际工作过程中通过二个制动器衬片8基面均设有通孔12，易于排屑，利于散热，二个制动器衬片8优选为耐磨、耐高温材质，寿命长，制动效果好；通过液压嵌体2的侧壁开设有油孔5，油孔5套接有液压油管6，液压嵌体2相对应的侧壁均对称设有二个驱动缸11，二个驱动缸11的内壁均设有二个活塞7，二个活塞7靠近二个驱动缸11端口部的一侧均固定连接有二个制动器衬片8，液压驱动二个制动器衬片8向前移动，且与制动盘1贴合，实现制动，制动稳定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盘式制动器衬片装置，包括有制动盘(1)和液压嵌体(2)，其特征在于，所述制动盘(1)位于几何中心的基面固定连接有固定盘(3)，所述固定盘(3)远离制动盘(1)的一端固定连接有连接件(4)，所述液压嵌体(2)的侧壁开设有油孔(5)，所述油孔(5)套接有液压油管(6)，所述液压嵌体(2)相对应的侧壁均对称设有二个驱动缸(11)，二个所述驱动缸(11)的内壁均设有二个活塞(7)，二个所述活塞(7)靠近二个所述驱动缸(11)端口部的一侧均固定连接有二个制动器衬片(8)，其中一个所述驱动缸(11)的侧壁固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)远离驱动缸(11)的一端垂直固定连接有支撑杆(10)。

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动器衬片装置，包括有制动盘(1)和液压嵌体(2)，其特征在于，所述制动盘(1)位于几何中心的基面固定连接有固定盘(3)，所述固定盘(3)远离制动盘(1)的一端固定连接有连接件(4)，所述液压嵌体(2)的侧壁开设有油孔(5)，所述油孔(5)套接有液压油管(6)，所述液压嵌体(2)相对应的侧壁均对称设有二个驱动缸(11)，二个所述驱动缸(11)的内壁均设有二个活塞(7)，二个所述活塞(7)靠近二个所述驱动缸(11)端口部的一侧均固定连接有二个制动器衬片(8)，其中一个所述驱动缸(11)的侧壁固定连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)远离驱动缸(11)的一端垂直固定连接有支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海峰，
申请(专利权)人：德清县海昌汽车零配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33