The utility model relates to the technical field of the intersecting passage of the train, in particular to the intersecting passage and the train of the air train. Air train through passage including inflexed, outer fold shed shed component assembly and a three block type pedal assembly and a connecting rod mechanism, outer bellows, bellows component sheathed outside the component within the bellows assembly and the outer bellows assembly is fixedly connected by a connecting plate, in the vestibule assembly is provided with an opening, three block pedal assembly is arranged in the inner vestibule openings, three block type pedal assembly at the bottom of the car body through the pedal support and is connected with the pedal support linkage mechanism set between two adjacent vehicle body, and linkage with a pedal to ferry to the gap between the compensation in the middle of the vertical. It also involves the train, which is set up with the above air train intersecting passage. The utility model has solved the problem of the passing of the small curve of the air train well, and realized the lightweight design and safety guarantee of the intersecting channel.
【技术实现步骤摘要】
空中列车贯通道及列车
本技术涉及列车贯通道
,尤其是涉及一种空中列车贯通道及列车。
技术介绍
现在正在使用的高铁、地铁贯通道,虽然在技术上相对比较成熟,结构相对固定,但是因为机构复杂沉重,存在大量金属件,难免存在许多小故障,易产生噪音、异响,且金属件间易发生部件之间的运动干涉变形。对于空中列车贯通道而言,高铁贯通道结构复杂、重量超重,生产成本高,并不适用于载客量少、轻量化的空中列车,地铁贯通道则具有侧护板、顶板结构,同样重量满足不了要求,且空中列车运行线路曲线小,此类结构贯通道满足不了运行要求。空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车,同地铁及轻轨相比,悬挂式空中列车具有造价低,安全可靠性高等特点;正常情况下,其耗能量不到地铁车辆的二分之一,其造价与地面有轨电车大致相当,约为地铁造价的1/5,轻轨、低速磁浮的1/2到1/3。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种空中列车贯通道,在常用的地铁贯通道结构基础上进行了重新设计,很好的解决了空中列车小曲线通过的问题,并实现了贯通道的轻量化设计和安全保障。本技术提供的空中列车贯通道,包括:内折棚组件、外折棚组件、三块式踏板组件和连杆机构,所述外折棚组件套设在所述内折棚组件的外部,所述内折棚组件与所述外折棚组件通过连接板固定连接,所述内折棚组件上设置有一开口,所述三块式踏板组件设置在所述内折棚组件的所述开口处,所述三块式踏板组件的底部通过踏板支撑与车体端面连接,所 ...
【技术保护点】
一种空中列车贯通道,其特征在于,包括:内折棚组件、外折棚组件、三块式踏板组件和连杆机构,所述外折棚组件套设在所述内折棚组件的外部,所述内折棚组件与所述外折棚组件通过连接板固定连接,所述内折棚组件上设置有一开口,所述三块式踏板组件设置在所述内折棚组件的所述开口处,所述三块式踏板组件的底部通过踏板支撑与车体车端连接,所述连杆机构设置在相邻两个车体之间的踏板支撑上,并且,所述连杆机构能够在垂向补偿中间渡板与踏板之间的间隙。
【技术特征摘要】
1.一种空中列车贯通道,其特征在于,包括:内折棚组件、外折棚组件、三块式踏板组件和连杆机构,所述外折棚组件套设在所述内折棚组件的外部,所述内折棚组件与所述外折棚组件通过连接板固定连接,所述内折棚组件上设置有一开口,所述三块式踏板组件设置在所述内折棚组件的所述开口处,所述三块式踏板组件的底部通过踏板支撑与车体车端连接,所述连杆机构设置在相邻两个车体之间的踏板支撑上,并且,所述连杆机构能够在垂向补偿中间渡板与踏板之间的间隙。2.根据权利要求1所述的空中列车贯通道,其特征在于,所述三块式踏板组件包括两块固定踏板、踏板支撑和中间渡板,所述固定踏板与车体地板面螺纹连接,所述踏板支撑与车体车端螺纹连接,所述固定踏板与所述踏板支撑搭接,所述中间渡板与两块所述固定踏板搭接。3.根据权利要求2所述的空中列车贯通道,其特征在于,所述中间渡板的四个边角处设置有分页渡板,所述分页渡板与所述中间渡板的主体之间铰接,能够进行上下翻动。4.根据权利要求2所述的空中列车贯通道,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:李鸿,陈跃忠,刘伟俊,彭辉,
申请(专利权)人:株洲九方制动设备有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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