地(城)铁列车双层存放库的列车升降间制造技术

地(城)铁列车双层存放库的列车升降间由钢筋混凝土立柱、钢架、单梁吊、电动葫芦、吊架装配、固定装置、架车平台、同步机构、缓冲器装配、安全保护装置等组成。是在左侧23个左钢筋混凝土立柱23和右侧23个右钢筋混凝土立柱10顶部的预埋件上焊接钢架17，安装左固定装置22、右固定装置11，在左钢筋混凝土立柱23和右钢筋混凝土立柱10之间是吊架装配13，吊架装配13装在架车平台8上，架车平台8下方的混凝土地面1上装缓冲器装配2。实现不增加用地面，而多停列车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到地(城)铁列车制造检修场地及设备，特别是地(城)铁列车双层存放库的列车升降间。
技术介绍
目前我国轨道交通事业发展很快，特别是大城市的地(城)铁列车快速增加，车辆段与综合基地需要有足够的有效用地面积及远期发展余地。但是，由于土地资源紧张，拆迁因素复杂，用地矛盾日益突出
技术实现思路
·本专利技术的目的在于设计一种在有限场地建造能增加存放和检查列位的地(城)铁列车双层存放库的列车升降间。本专利技术的目的是通过以下设计方案来完成它由钢筋混凝土立柱、钢架、单梁吊、电动葫芦、吊架装配、固定装置、架车平台、同步机构、缓冲器装配、安全保护装置等组成。本专利技术是在左侧23个左钢筋混凝土立柱23和右侧23个右钢筋混凝土立柱10顶部的预埋件上焊接钢架17，安装左固定装置22、右固定装置11，在左钢筋混凝土立柱23和右钢筋混凝土立柱10之间是吊架装配13，吊架装配13装在架车平台8上，架车平台8下方的混凝土地面I上装缓冲器装配2。在钢架17上部左、右两侧纵向设有左侧钢轨172、右侧钢轨171，供单梁吊16运行，在中部横向对应23对左侧钢筋混凝土立柱23和右侧钢筋混凝土立柱10是23个箱型本文档来自技高网...

【技术保护点】
由钢筋混凝土立柱、钢架、单梁吊、电动葫芦、吊架装配、固定装置、架车平台、同步机构、缓冲器装配、安全保护装置等组成的地(城)铁列车双层存放库的列车升降间，其特征在于左侧23个左钢筋混凝土立柱(23)和右侧23个右钢筋混凝土立柱(10)顶部的预埋件上焊接钢架(17)和左固定装置(22)、右固定装置(11)，在左钢筋混凝土立柱(23)和右钢筋混凝土立柱(10)之间是吊架装配(13)，吊架装配(13)装在架车平台(8)上，架车平台(8)下方的混凝土地面(1)上装缓冲器装配(2)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牛爱成，陈伟方，王国波，谭顺，段立章，翟振稳，刘迪，
申请(专利权)人：中铁工程设计院有限公司，中铁建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：