地(城)铁列车升降装置制造方法及图纸

地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I1与框架II2并排布置，两框架的前方顶上安装旋转起重机I3，在旋转起重机I3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III13、卷扬装置V15卷扬装置VII17，两框架的后方顶上安装转旋起重机II14，在旋转起重机II4的下方安装卷扬装置II12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。

【技术实现步骤摘要】
地、城铁列车升降装置
本专利技术涉及到地铁列车制造检修场地及设备，特别是地、城铁列车升降装置。
技术介绍
目前我国轨道交通事业发展很快，特别是大城市的地(城)铁列车快速增加，车辆段与综合基地需要有足够的有效用地面积及远期发展余地。但是，由于土地资源紧张，拆迁因素复杂，用地矛盾日益突出。
技术实现思路
本专利技术的目的在于在有限的场地建造地(城)铁列车立体列检库，增加存放车位，而设计一种地(城)铁列车升降装置。地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I1与框架II2并排布置，两框架的前方顶上安装旋转起重机I3，在旋转起重机I3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III13、卷扬装置V15和卷扬装置VII17，两框架的后方顶上安装旋转起重机II4，在旋转起重机II4的下方安装卷扬装置II12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置I19与6对平衡装置21，在地坑内设置液压缓冲器。卷扬装置I11的减速机I1101输入端两侧分别装电机I1102和电机II1103，减速机I1101与电机I1102、电机II1103之间分别设有块式制动器，减速机I1101输出端装双联有槽卷筒I1104，在双联有槽卷筒I1104上还设有钳盘式制动器。双联有槽卷筒I1104上的牵引绳I1105向左逆时针绕固定在框架I1上梁端部的定滑轮I1106，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II1107，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮I1138，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮III1108，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IV1109，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮II1139，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮V1110，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VI1111，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮III1140，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VII1112，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VIII1113，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮IV1141，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IX1114，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X1115，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮V1142，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XI1116，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XII1117，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮VI1143，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIII1118，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIV1118，向下逆时针绕固走在升降平台I1151上的动滑轮VII1144，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XV1120，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVI1121，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮VIII1145，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVII1122，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVIII1123，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮IX1146，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIX1124，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIX1125，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮X1147,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXI1126，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXII1127，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮XI1148，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIII1128，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIV1129，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮XII1149，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXV1130，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVI1131，向下逆时针统固定在升降平台I1151上的动滑轮XIII1150，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVII1132，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮IIXVIII1133，牵引绳I1105接左双联有槽卷筒1204上，完成卷扬装置I11与卷扬装置II12共同串用一根钢丝绳。用同样的方式完成卷扬装置III13与卷扬装置IV14共同串用一根钢丝绳(不详细说明)，这样四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。框架II2的卷扬装置V15与卷扬装置VI16串用一根钢丝绳，卷扬装置VII17与卷扬装置VIII18串用一根钢丝绳，框架II2的四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。钢丝绳防坠装置19的钢丝绳I191一端固定在升降平台I1151上方，向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIXIX1134，向下通过钢丝绳防坠装置19顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIX1135，向上固定在升降平台I1151下方，平衡装置21的钢丝绳II212的上吊点装在升降平台I1151上，钢丝绳II212向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII211，向下系在平衡块I213上。本专利技术的优点本专利技术采用多点起吊，每个吊点受力均匀起吊平稳，有安全措施不影响正常使用，适合于用地昂贵或用地紧张地区，进出库调度管理方便，升降装置和锁止定位装置简单可靠，安装维修方便。附图说明图1-本专利技术的主视图图2-图1的B-B视图图3-图2的局部放大图4-滑轮钢丝绳缠绕方式图5-图1的A-A视图图6-图1的C向视图附图标记说明1-框架I11-卷扬装置I1101-减速机I1102-电机I1103-电机II1104-双联有槽卷筒I1105-牵引绳I1106-定滑轮I1107-定滑轮II1108-定滑轮III1109-定滑轮IV1110-定滑轮V1111-定滑轮VI1112-定滑轮VII1113-定滑轮VIII1114-定滑轮IX1115-定滑轮X1116-定滑轮XI1117-定滑轮XII1118-定滑轮XIII1119-定滑轮XIV1120-定滑轮XV1121-定滑轮XVI1122-定滑轮XVII1123-定滑轮XVIII1124定滑轮XIX1125-定滑轮IIX1126-定滑轮IIXI1127-定滑轮IIXII1128-定滑轮IIXIII1129-定滑轮IIXIV1130-定滑轮IIXV1131-定滑轮IIXVI1132-定滑轮IIXVII1133-定滑轮IIXVIII1134-定滑轮IIXIX1135-定滑轮IIIX1136-定滑轮IIIXI1137-定滑轮IIIXII1138-动滑轮I1139-动滑轮II1140-动滑轮III1141-动滑轮IV1142-动滑轮V1143-动滑轮VI1144-动滑轮VII1145-动滑轮VIII1146-动滑轮IX1147-动滑轮X1148-动滑轮XI1149-动滑轮XII1150-动滑轮XIII1151升降平台I2-框架II3-旋转起重机I4-旋转起重机II12-卷扬装置II1201-左减速机II1202-左电机III1203-左电机IV1204-左双联有槽卷筒II13-卷扬装置III14-卷扬装置IV15-卷扬装置V16-卷扬装置VI17-卷扬装置VII18-卷扬装置VIII19-钢丝绳防坠装置I191-钢丝绳I20-本文档来自技高网...

【技术保护点】
由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成的地(城)铁列车升降装置，其特征在于框架I与框架II并排布置，两框架的前方顶上安装旋转起重机I(3)，在旋转起重机I(3)的下方安装卷扬装置I(11)、卷扬装置III(13)、卷扬装置V(15)、卷扬装置VII(17)，两框架的后方顶上安装转旋起重机II(4)，在旋转起重机II(4)的下方安装卷扬装置II(12)、卷扬装置IV(14)、卷扬装置VI(16)、卷扬装置VIII(18)，沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置(19)与6对平衡装置(20)，在地坑内设置液压缓冲器。

【技术特征摘要】
1.由框架、升降平台I、卷扬装置、配重、安全防护设施组成的地、城铁列车升降装置，其特征在于包括并排布置的框架I与框架II，框架I与框架II的前方顶上安装旋转起重机I(3)，在旋转起重机I(3)的下方安装卷扬装置I(11)、卷扬装置III(13)、卷扬装置V(15)、卷扬装置VI(17),框架I与框架II的后方顶上安装转旋起重机II(4)，在旋转起重机II(4)的下方安装卷扬装置II(12)、卷扬装置IV(14)、卷扬装置VI(16)、卷扬装置VIII(18),沿框架I与框架II的纵向立柱间隔安装7对钢丝绳防坠装置(19)与6对平衡装置(20)，在地坑内设置液压缓冲器。2.根据权利要求1所述的地、城铁列车升降装置，其特征在于卷扬装置I(11)的减速机I(1101)输入端两侧分别装电机I(1102)和电机II(1103)，减速机I(1101)与电机I(1102)、电机II(1103)之间分别设有块式制动器，减速机I(1101)输出端装双联有槽卷筒I(1104)，在双联有槽卷筒I(1104)上还设有钳盘式制动器。3.根据权利要求2所述的地、城铁列车升降装置，其特征在于双联有槽卷筒I(1104)上的牵引绳I(1105)向左逆时针绕固定在框架I(1)上梁端部的定滑轮I(1106)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II(1107)，向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1138)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮III(1108)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IV(1109),向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮II(1139)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮V(1110)，顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VI(1111),向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮III(1140)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VII(1112)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VIII(1113),向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮IV(1141)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IX(1114)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X(1115),向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮V(1142)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XI(1116)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XII(1117),向下逆时针绕固...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙新学，冯扶民，陈程光，卢宁，李文明，王筱琲，周增录，
申请(专利权)人：中铁工程设计院有限公司，中铁建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：