地(城)铁列车立体列检库制造技术

本发明专利技术的地(城)铁列车立体列检库由支墩、连续轨道梁、升降连续框架、检查走台、卷扬系统、导向装置、销止定位装置、平衡重系统等组成，现以地(城)铁列车立体列检库的单跨为例进行说明，在单跨内有左列检位1、中列检位2、右列检位3，在左列检位1左方装检查走台I4，在左列检位1和中列检位2之间装检查走台II5，在中列检位2与右列检位3之间装检查走台III6，在右列检位3右方装检查走台IV7。它适用于用地昂贵或用地紧张地区，安装维修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种地、城铁列车立体列检库
本专利技术涉及到地(城)铁列车制造检修场地及设备，特别是地、城铁列车立体列检库。
技术介绍
目前我国轨道交通事业发展很快，特别是大城市的地(城)铁列车快速增加，车辆段与综合基地需要有足够的有效用地面积及远期发展余地。但是，由于土地资源紧张，拆迁因素复杂，用地矛盾日益突出。目前我国轨道交通事业发展很快，特别是大城市的地(城)铁列车快速增加，车辆段与综合基地需要有足够的存放和捡查列位，要增加足够的有效用地面积及远期发展余地。但是，由于土地资源紧张，拆迁因素复杂，用地矛盾日益突出。
技术实现思路
本专利技术的目的在于在有限的场地建造地(城)铁列车立体列检库，增加存放车位，而设计一种地(城)铁列车立体列检库。本专利技术的目的通过以下设计方案来完成。地(城)铁列车立体列检库由支墩、连续轨道梁、升降连续框架、检查走台、卷扬系统、导向装置、销止定位装置、平衡重系统等组成，现以地(城)铁列车立体列检库的单跨为例进行说明，在单跨内有左列检位1、中列检位2、右列检位3，在左列检位1左方装检查走台I4，在左列检位1和中列检位2之间装检查走台II5，在中列检位2与右列检位3之间装检查走台III6，在右列检位3右方装检查走台IV7。左列检位1的左卷扬系统101装在单跨的上横梁8上面，在上横梁8下方是升降连续框架I102，升降连续框架I102底下是升降连续轨道梁I1021，升降连续框架I102顶上装左上吊点I1069和右上吊点I1079,在地面的支墩I103和支墩II104上是连续轨道梁I105，在连续轨道梁I105上装左钢轨I1051、右钢轨I1052、供电轨I1053,在地面的支墩I103上装下挡块I1031、左双斜面方销I1032，销孔在连续轨道梁105上，方销体在支墩I103上，在连续轨道梁105与支墩I103之间装导向装置I1033,方销体上方是上挡块I1034,在地面的支墩II104上装下挡块II1041、右双斜面方销I1042，销孔在连续轨道梁105上，方销体在支墩II104上，在连续轨道梁105与支墩II104之间装导向装置II1043，方销体上方是上挡块II1044,在升降连续框架I102和连续轨道梁I105之间装左平衡重系统I106和右平衡重系统II107。左卷扬系统101的卷扬钢丝绳I1014从卷筒I1013向右顺时针绕过装在上横梁8上的卷扬定滑轮I1015，向下顺时针绕过升降连续框架I102顶上的卷扬动滑轮I1016和卷扬动滑轮II1017向上将卷扬吊点I1018固定在上横梁8下方。在升降连续轨道梁I1021上有左钢轨1022、右钢轨1023、供电轨1024、在升降连续轨道梁I1021中间是车下检查通道1026，车下检查通道1026左销孔I1027和销孔II1025。左平衡重系统I106的左平衡钢丝绳I1061从连续轨道梁I105上的左下吊点I1062开始向上沿逆时针方向绕过装在上横梁8上的左定滑轮I1063和上横梁8左端上的左定滑轮II1064，向下绕过装在左平衡块I1066上的左动滑轮I1065，然后向上沿顺时针方向绕过装在上横梁8上的左定滑轮III1067和左定滑轮IV1068，向下将左上吊点I1069固定在升降连续框架I102顶上。右平衡重系统I107的右平衡钢丝绳I1071从连续轨道梁I105上的右下吊点I1072开始向上沿顺时针方向绕过装在上横梁8上的右动滑轮I1073和上横梁8右端上的右动滑轮II1074，向下绕过装在右平衡块I1076上的右动滑轮I1075，然后向上沿逆时针方向绕过装在上横梁8上的右动滑轮III1077和右动滑轮IV1078，向下将右上吊点I1079固定在升降连续框架I102顶上。在检查走台I4右侧装销止定位装置I401、走台导向装置I402、气动翻板403、气动护网404，在检查走台II5左侧装销止定位装置II501、走台导向装置II502、气动翻板II503、气动护网II504，在检查走台II5右侧装销止定位装置III505、走台导向装置III506、气动翻板III507、气动护网III508。本专利技术的优点:本专利技术特别适合于用地昂贵或用地紧张地区，将单跨立体列检库作为标准单位，可根据实际需要并排设置成多列位的立体列检库。附图说明图1-地、城铁列车立体列检库主视图图2-升降连续框架和连续轨道梁升降原理图图3-左列检位主视图(表示升降连续框架I和连续轨道梁I进入列车)图4-中列检位主视图(表示升降连续框架II承载列车升起)图5-右列检位主视图(表示地面层列车进入升降连续框架III)图6-图5的C局部放大图7-图1的A向视图图8-图1的B向视图图9-图7的D局部放大附图标号说明1-左列检位101-左卷扬系统1014-卷扬钢丝绳I1013-卷筒I1015-卷扬定滑轮I1016-卷扬动滑轮I1017-卷扬动滑轮II1018-卷扬吊点I102-升降连续框架I1021-升降连续轨道梁I1022-左钢轨1023-右钢轨1024-供电轨1025-右销孔II1026-车下检查通道1027-左销孔I103-支墩I1031-下挡块I1032-左双斜面方销I1033-导向装置I1034-上挡块I104-支墩II1041-下挡块II1042-右双斜面方销I1043-导向装置II1044-上挡块II105-连续轨道梁I1051-左钢轨I1052-右钢轨I1053-供电轨I106-左平衡重系统I1061-左平衡钢丝绳I1062-左下吊点I1063-左定滑轮I1064-左定滑轮II1066-左平衡块I1065-左动滑轮I1067-左定滑轮III1068-左定滑轮IV1069-左上吊点I107-右平衡重系统I1071-右平衡钢丝绳I1072-右下吊点I1073-右定滑轮I1074-右定滑轮II1076-右平衡块I1075-右动滑轮I1077-右定滑轮III1078-右定滑轮IV1079-右上吊点I2-中列检位201-中卷扬系统2014-卷扬钢丝绳II2013-卷筒II2015-卷扬定滑轮II2016-卷扬动滑轮III2017-卷扬动滑轮IV2018-卷扬吊点II202-升降连续框架II205-连续轨道梁II206-左平衡重系统II2061-左平衡钢丝绳II2062-左下吊点II2063-左定滑轮V2064-左定滑轮VI2066-左平衡块II2065-左动滑轮II2067-左定滑轮VII2068-左定滑轮VIII2069-左上吊点II207-右平衡重系统II2071-右平衡钢丝绳II2072-右下吊点II2073-右定滑轮V2074-右定滑轮VI2076-右平衡块II2075-右动滑轮II2077-右定滑轮VII2078-右定滑轮VIII2079-右上吊点II3-右列检位301-右卷扬系统3014-卷扬钢丝绳III3013-卷筒III3015-卷扬定滑轮III3016-卷扬动滑轮V3017-卷扬动滑轮VI3018-卷扬吊点III302-升降连续框架III3021-升降连续轨道梁III3026-车下检查通道III303-支墩V3031-下挡块V3032-左双斜面方销III3033-导向装置V3034-上挡块V304-支墩VI3041-下挡块VI3042-右双斜面方销III3043-导本文档来自技高网...

【技术保护点】
由支墩、连续轨道梁、升降连续框架、检查走台、卷扬系统、导向装置、销止定位装置、平衡重系统、控制系统、液压气动系统等组成的地(城)铁列车立体列检库，其特征在于在地(城)铁列车立体列检库的单跨内有左列检位(1)、中列检位(2)、右列检位(3)，在左列检位(1)左方装检查走台I(4)，在左列检位(1)和中列检位(2)之间装检查走台II(5)，在中列检位(2)与右列检位(3)之间装检查走台III(6)，在右列检位(3)右方装检查走台IV(7)。

【技术特征摘要】
1.一种地、城铁列车立体列检库，包括支墩、连续轨道梁、升降连续框架、检查走台、卷扬系统、导向装置、销止定位装置、平衡重系统、控制系统、液压气动系统，其特征在于，在地、城铁列车立体列检库的单跨内有左列检位(1)、中列检位(2)、右列检位(3)，在左列检位(1)左方装检查走台I(4)，在左列检位(1)和中列检位(2)之间装检查走台II(5)，在中列检位(2)与右列检位(3)之间装检查走台III(6)，在右列检位(3)右方装检查走台IV(7)，左列检位(1)的左卷扬系统(101)装在单跨的上横梁(8)上面，在上横梁(8)下方是升降连续框架I(102)，升降连续框架I(102)底下是升降连续轨道梁I(1021)，升降连续框架I(102)顶上装左上吊点I(1069)和右上吊点I(1079)，在地面的支墩I(103)和支墩II(104)之间是连续轨道梁I(105)，在连续轨道梁I(105)上装左钢轨I(1051)、右钢轨I(1052)、供电轨I(1053)，在地面的支墩I(103)上装下挡块I(1031)、左双斜面方销(1032)，销孔在连续轨道梁I(105)上，方销体在支墩I(103)上，在连续轨道梁I(105)与支墩I(103)之间装导向装置I(1033)，方销体上方是上挡块I(1034)，在地面的支墩II(104)上装下挡块II(1041)、右双斜面方销(1042)，销孔在连续轨道梁I(105)上，方销体在支墩II(104)上，在连续轨道梁I(105)与支墩II(104)之间装导向装置II(1043)，方销体上方是上挡块II(1044)，在升降连续框架I(102)和连续轨道梁I(105)之间装左平衡重系统I(106)和右平衡重系统I(107)。2.根据权利要求1所述的地、城铁列车立体列检库，其特征在于左卷扬系统(101)的卷扬钢丝绳I(1014)从卷筒I(1013)向右顺时针绕过装在上横梁(8)上的卷扬定滑轮I(1015)，向下顺时针绕过升降连续框架I(102)顶上的卷扬动滑轮I(1016)和卷扬动滑轮II(1017)向上将卷扬吊点I(1018)固定在上横梁(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉泉，朱泳涛，刘喜梅，宋树军，孙巍，李圣明，崔长明，
申请(专利权)人：中铁工程设计院有限公司，中铁建工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：