【技术实现步骤摘要】
内燃气体发生器本专利技术背景1、专利
本专利技术涉及减少内燃发动机和涡轮机的氧化氮的排放量，特别涉及把空气/燃料混合物从一预热组件传送到一完全绝热的燃烧器的新颖装置和方法，该燃烧器包括一把一部分主燃料的气体供应给一绝热外燃烧器的绝热内燃烧器。2、现有技术概述众所周知，燃烧过程中通常在高温下会生成氧化氮(NOx)，而若发动机工作在过量空气和贫油状态下，温度就会降低，从而NOx减少。几十年来对发动机和涡轮机的研究表明，贫油燃烧限度超过了NOx排放量低于规定目标所需大小。天然气和汽油是贫油燃烧已达到其极限的两个例子，人们发现，添加氢可提高这一极限从而使NOx的排放量低到可接受的大小。但是，氢生成装置本身又带来了问题。在另用一又重、又需要加压的罐中的材料提供氢时就会碰到问题和困难。例如，在发动机燃烧器中加入甲醇、硝酸或硝酸铵可生成氢。但它们会占用燃料的空间而减小存储体积从而降低整体性能并因辅助材料的使用而复杂化。也可使用存储在其中盛有甲烷的加压容器中的氢(氢气和甲烷的混合物)，但每使用1％的氢，发动机的范围降低约.75％，因为氢的单位体积中的含能量很低，此外还需要安...
【技术保护点】
一种内燃设备，其特征在于包括：一由一对燃烧室构成的燃烧装置，从而以０．３－１．０的过量燃料的空气／燃料理想配比燃烧空气和碳氢化合物而提供空气／燃料蒸汽；每一燃烧室包括一充分混合所述空气／燃料蒸汽、以便喷入所述内燃设备的混合装置； 所述燃烧装置有一进口装置与该对燃烧室的每一燃烧室连通从而供所供应的燃料和空气流入；一与每一个所述进口装置连通、用来加热所供应的燃料和空气的预热装置；每一个所述燃烧装置的燃烧室中的所述混合装置包括一位于所述燃烧室中、供从所述进口装置流 入的所述经预热的空气／燃料混合物碰撞其上从而生成混合蒸汽的档壁；以及所述档壁使所...
【技术特征摘要】
1、一种内燃设备，其特征在于包括：一由一对燃烧室构成的燃烧装置，从而以0.3-1.0的过量燃料的空气/燃料理想配比燃烧空气和碳氢化合物而提供空气/燃料蒸汽；每一燃烧室包括一充分混合所述空气/燃料蒸汽、以便喷入所述内燃设备的混合装置；所述燃烧装置有一进口装置与该对燃烧室的每一燃烧室连通从而供所供应的燃料和空气流入；一与每一个所述进口装置连通、用来加热所供应的燃料和空气的预热装置；每一个所述燃烧装置的燃烧室中的所述混合装置包括一位于所述燃烧室中、供从所述进口装置流入的所述经预热的空气/燃料混合物碰撞其上从而生成混合蒸汽的档壁；以及所述档壁使所述经预热的空气/燃料混合物在所述燃烧室中改变方向而进一步混合所述空气/燃料混合物。2、按权利要求1所述的设备，其特征在于：每一个所述混合装置包括一接受和混合所述空气/燃料的管状线圈；以及所述预热装置构成一使用所述燃烧室中的经燃烧气体在每一个燃烧室中在所述管状线圈旁进行热交换、从而提高有待进入该内燃设备的所述空气/燃料混合物的温度的热交换器。3、按权利要求2所述的设备，其特征在于：每一线圈终止于一在所述档壁紧旁开口的出口管。4、按权利要求3所述的设备，其特征在于：每一线圈足够长，从而内部的空气/燃料混合物被加热到500°-1000°F。5、按权利要求4所述的设备，其特征在于：该对燃烧室位于同一纵向轴线上而头尾相接。6、按权利要求1所述的设备，其特征在于包括：每一所述燃烧室由一把所述燃烧室与周围大气隔开的绝热层围住。7、按权利要求6所述的设备，其特征在于：所述两燃烧室头尾相接而由一防火壁隔开。8、按权利要求1所述的设备，其特征在于：该对燃烧室布置成第一室套在第二室中，二者同轴并相互间距；与所述第二室相联的所述预热器位于所述第二室与所述第一室之间，而与所述第一室相联的所述预热器位于所述第一室中。9、按权利要求8所述的设备，其特征在于：每一所述燃烧室由一加厚绝热壁构成。10、按权利要求9所述的设备，其特征在于：所述第一室的端部开口而与所述第二室连通。11、一种内燃设备，其特征在于包括：一以理想配比的0.3-1.0倍的过量燃料比燃烧空气和碳氢化合物而提供空气/燃料蒸汽的燃烧装置；所述燃烧装置包括一对燃烧室，其第一室中有一混合装置充分混合所述空气/燃料蒸汽以便喷入所述内燃设备中；所述燃烧装置在第二室中有一进口装置接受所供应的空气和燃料；以及所述第二室中用来加热所供应的空气和燃料的一预热器，该预热器构成一使用在所述第一室中经燃烧的气体在所述第二室中所述管形线圈旁进行热交换而提高所述有待流入所述第一室中的所述空气/燃料混合物的温度的热交换器。12、按权利要求11所述的设备，其特征在于：每一...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴维M莫尔德，伦纳德格雷纳，
申请(专利权)人：氢燃烧器技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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