一种组合式气缸结构及具有其的压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种组合式气缸结构及具有其的压缩机，所述组合式气缸结构包括：气缸轴线(1)、气缸内壁(2)和气缸外壁(3)；气缸工作腔(4)，由所述气缸内壁(2)围成；流通油槽(5)，设置于所述气缸结构上且位于所述气缸内壁(2)和所述气缸外壁(3)之间的位置、能容纳冷冻油从中流过。本实用新型专利技术能够在气缸内、外壁之间形成一个隔热带，阻止热量从工作腔向外传递、从而有效地降低了泵体的热损失，提高了绝热效率，使得压缩机输入功率相对降低；还有效地减少了气缸对泵体吸气管与分液器弯管的热传递，从而减轻了它们对冷媒的加热作用，减轻了冷媒的膨胀，相对增大了吸气密度，进而相对增大了吸气量，最终提升了压缩机的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式气缸结构及具有其的压缩机
本技术属于压缩机
，具体涉及一种组合式气缸结构及具有其的压缩机。
技术介绍
目前，常规的气缸结构中，气缸是整体式的，在泵体运转时会产生大量的热量，而整个气缸完全是金属的，导热系数较大，热损失较大，绝热效率低，直接导致压缩机功率的损失，降低了压缩机的性能。由于现有技术中的气缸存在热损失较大等技术问题，因此本技术研究设计出一种组合式气缸结构及具有其的压缩机。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的气缸存在热损失较大的缺陷，从而提供一种组合式气缸结构及具有其的压缩机。本技术提供一种组合式气缸结构，其包括：气缸轴线、气缸内壁和气缸外壁；气缸工作腔，由所述气缸内壁围成；流通油槽，设置于所述气缸结构上且位于所述气缸内壁和所述气缸外壁之间的位置、能容纳冷冻油从中流过。优选地，所述流通油槽为环绕所述气缸工作腔的方式设置于所述气缸内壁和所述气缸外壁之间。优选地，所述流通油槽的其中一个自由端设置在所述气缸结构的侧端面、以与外界实现连通，所述流通油槽的另一个自由端连接在所述气缸结构的另一侧端面处、以与外界实现连通。优选地，所述气缸内壁为环形结构，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式气缸结构，其特征在于：包括：气缸轴线(1)、气缸内壁(2)和气缸外壁(3)；气缸工作腔(4)，由所述气缸内壁(2)围成；流通油槽(5)，设置于所述气缸结构上且位于所述气缸内壁(2)和所述气缸外壁(3)之间的位置、能容纳冷冻油从中流过。

【技术特征摘要】
1.一种组合式气缸结构，其特征在于：包括：气缸轴线(1)、气缸内壁(2)和气缸外壁(3)；气缸工作腔(4)，由所述气缸内壁(2)围成；流通油槽(5)，设置于所述气缸结构上且位于所述气缸内壁(2)和所述气缸外壁(3)之间的位置、能容纳冷冻油从中流过。2.根据权利要求1所述的组合式气缸结构，其特征在于：所述流通油槽(5)为环绕所述气缸工作腔(4)的方式设置于所述气缸内壁(2)和所述气缸外壁(3)之间。3.根据权利要求1-2中任一项所述的组合式气缸结构，其特征在于：所述流通油槽(5)的其中一个自由端设置在所述气缸结构的侧端面、以与外界实现连通，所述流通油槽(5)的另一个自由端连接在所述气缸结构的另一侧端面处、以与外界实现连通。4.根据权利要求1-2中任一项所述的组合式气缸结构，其特征在于：所述气缸内壁(2)为环形结构，使得所围成的气缸工作腔(4)成圆形结构。5.根据权利要求1-2中任一项所述的组合式气缸结构，其特征在于：还包括滑片槽(6)，以及设置在所述滑片槽(6)和所述流通油槽(5)之间的连通槽(7)，所述连通槽(7)将所述滑片槽(6)与所述流通油槽(5)连通。6.根据权利要求5所述的组合式气缸结构，其特征在于：所述连通槽(7)为直槽结构，其开槽方向与所述滑片槽(6)的开槽方向相垂直，所述直槽结构的一端与所述滑片槽(6)连通、另一端与所述流通油槽(5)相连通。7.根据权利要求6所述的组合式气缸结构，其特征在于：包括成分体结构设置的上气缸(8)和下气缸(9)，所述上气缸(8)和所述下气缸(9)沿所述轴线方向分布，二者相接而形成所述气缸结构。8.根据权利要求7所述的组合式气缸结构，其特征在于：所述上气缸(8)包括上气缸内壁(81)和上气缸外壁(82)，所述下气缸(9)也包括下气缸内壁(91)和下气缸外壁(92)，所述上气缸内壁(81)和所述下气缸内壁(91)共同构成所述气缸内壁(2)，所述上气缸外壁(82)和所述下气缸外壁(92)共...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朝阳，范少稳，李旺宏，李永贵，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44