一种汽车空调风道结构制造技术

一种汽车空调风道结构，左分发壳体内部有凹槽状的左分发壳体中结构一和左分发壳体中结构二；右分发壳体内部有凹槽状的右分发壳体中结构一和右分发壳体中结构二，中央隔板上有中央隔板中结构一、中央隔板中结构二，左分发壳体中结构一、右分发壳体中结构一和中央隔板中结构一装配成后吹面风道，左分发壳体中结构二、右分发壳体中结构二和中央隔板中结构二密封装配成吹脚风道。吹面风道与吹脚风道的数量为2个以上。吹面风道与吹脚风道为非平行交错式设计。本实用新型专利技术节省了空间，减少了零部件数量，同时能改善压降、提升风量、降低噪音。

A type of air duct structure for automobile air conditioning

An automobile air conditioning duct structure, distribution of left shell has a groove shaped left shell structure and the distribution of left shell structure in the two distribution; distribution right shell has a groove shaped shell structure of the right distribution and right distribution of housing structure two, central partition has a central and central partition structure the partition structure two, left and right distribution housing structure distribution structure housing structure and a central baffle assembly into the air duct, left and right two housing distribution structure distribution housing structure two and central partition structure in the two seal assembly of foot duct. The number of air blows and blows is more than 2. The air blows and the foot air duct are non parallel interlaced design. The utility model saves space, reduces the number of parts and improves the pressure drop, the air volume and the noise.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调风道结构
本技术属汽车空调领域，特别涉及到汽车空调上的风道结构。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车已经进入到千家万户，人们在追求汽车安全性、可靠性的同时，也更加注重汽车的舒适性。汽车空调是汽车舒适性系统之一，也是汽车最为重要的零部件之一。在炎热或寒冷的天气时，车内乘客往往需要更加强劲的风量和更加适宜的温度梯度来提升车内的舒适度。在汽车空调总成中，风道是提高汽车空调性能的关键零部件之一，当前汽车空调风道类型多种多样，其结构形式和空间尺寸的合理设计尤为重要。因此，在有限空间内合理设计且达到性能要求是目前空调设计最为重要的问题之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种后吹面风道与吹脚风道交错设计的汽车空调风道结构，该结构在满足基本功能的前提下节省了空间，减少了零部件数量，同时能改善压降、提升风量、降低噪音。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种汽车空调风道结构，其特征在于：该结构由左分发壳体、右分发壳体和中央隔板装配而成，其中，左分发壳体内部有凹槽状的左分发壳体中结构一1和左分发壳体中结构二2；右分发壳体内部有凹槽状的右分发壳体中结构一3和右分发壳体中结构二4，中央隔板上有中央隔板中结构一5、中央隔板中结构二6，左分发壳体中结构一1、右分发壳体中结构一3和中央隔板中结构一5装配成后吹面风道7，左分发壳体中结构二2、右分发壳体中结构二4和中央隔板中结构二6密封装配成吹脚风道8。吹面风道7与吹脚风道8的数量为2个以上。吹面风道7与吹脚风道8为非平行交错式设计。本技术的优点如下：本技术的汽车空调后吹面风道和吹脚风道由分发总成左右大壳体和中央隔板相互交错设计形成，不仅满足空调风道要求，而且在满足性能需求的前提下节省了空间，减少了零部件数量，从而降低成本。这种交错设计结构可以改善压降、提升风量、降低噪音。附图说明图1为本技术装配结构示意图；图2左分发壳体结构示意图；图3右分发壳体结构示意图；图4中央隔板结构示意图。具体实施方式参见附图，对本技术的具体实施方式作进一步说明。参见附图1-4：一种汽车空调风道结构，由左分发壳体、右分发壳体和中央隔板装配而成，其中，左分发壳体内部有凹槽状的左分发壳体中结构一1和左分发壳体中结构二2；右分发壳体内部有凹槽状的右分发壳体中结构一3和右分发壳体中结构二4，中央隔板上有中央隔板中结构一5、中央隔板中结构二6，左分发壳体中结构一1、右分发壳体中结构一3和中央隔板中结构一5装配成后吹面风道7，左分发壳体中结构二2、右分发壳体中结构二4和中央隔板中结构二6密封装配成吹脚风道8。吹面风道7与吹脚风道8的数量为2个以上。吹面风道7与吹脚风道8为非平行交错式设计。该风道结构可以节省空间、改善压降、提升风量、降低噪音，满足空调基本性能需求。附图和实施例中列举的只是本技术的一个具体实施例，由于本技术的篇幅以及图纸有限，无法将所有的实施例穷举，因此在本技术的图纸上做的一些简单改进，比如风道的数量、以及风道的方向、形状等都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调风道结构，其特征在于：该结构由左分发壳体、右分发壳体和中央隔板装配而成，其中，左分发壳体内部有凹槽状的左分发壳体中结构一（1）和左分发壳体中结构二（2）；右分发壳体内部有凹槽状的右分发壳体中结构一（3）和右分发壳体中结构二（4），中央隔板上有中央隔板中结构一（5）、中央隔板中结构二（6），左分发壳体中结构一（1）、右分发壳体中结构一（3）和中央隔板中结构一（5）装配成后吹面风道（7），左分发壳体中结构二（2）、右分发壳体中结构二（4）和中央隔板中结构二（6）密封装配成吹脚风道（8）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风道结构，其特征在于：该结构由左分发壳体、右分发壳体和中央隔板装配而成，其中，左分发壳体内部有凹槽状的左分发壳体中结构一（1）和左分发壳体中结构二（2）；右分发壳体内部有凹槽状的右分发壳体中结构一（3）和右分发壳体中结构二（4），中央隔板上有中央隔板中结构一（5）、中央隔板中结构二（6），左分发壳体中结构一（1）、右分发壳体中结构一（3）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍韬，林清华，
申请(专利权)人：法雷奥汽车空调湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42