The invention belongs to the technical field of automobile, discloses an automobile energy saving power system is provided with: a reactor, collector and mixer; the reactor cast four hole; the reactor cast two electrode interface; the reactor and the collector thread is connected through a pipeline; reaction the utility model with four pipe thread connection; the collector connected through pipelines and mixer. The collector is connected with four pipelines threaded, the reactor is equipped with four sunk holes, the mixer has an oil tank interface, and the mixer has four pipe sinking holes. This device is a kind of automobile hydrogen and oxygen power system, which is invented to solve the problems of the existing automobile exhaust pollution serious and so on. The hydrogen and oxygen supplied by the hydrogen supply system and the oxygen supply system are used as fuel for the automobile, so that no pollution can be generated when the vehicle is running, and the environment will be polluted.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车节能动力系统
本专利技术属于汽车
,尤其涉及一种用于汽车节能动力系统。
技术介绍
现在面临的问题是为解决现有汽车排气污染严重等问题而专利技术。由于采用了供氢系统、供氧系统提供的氢气、氧气作为汽车的燃料,使汽车在行驶时不会产生废气而对环境造成污染。可节省燃油,减少有害气体排放,完全燃烧,清除积碳,提升动力,增强马力,加速性能提高,廷长发动机使用寿命。同等燃油条件下,动力增强,加速性能明显提高,对原车不做任何改动。除碳效果好,保护了汽车的引擎,特别是使用时减少二氧化碳的排放,体现了它是无毒,无公害的作用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车节能动力系统,为解决现有汽车排气污染严重等问题,增强马力,加速性能提高,延长发动机使用寿命。本专利技术是这样实现的,一种汽车节能动力系统,所述用于汽车节能动力系统有:反应器、收集器和混合器;所述反应器铸有四个沉孔;所述反应器铸有两个电极接口;所述反应器通过管道与收集器螺纹连接;所述反应器与四个管道螺纹连接;所述收集器与混合器进行平行放置,收集器通过管道与混合器螺纹连接;所述收集器与四个管道螺纹连接,四个管道分别分布于收集器的内侧和底部;所述反应器铸有四个沉孔,反应器的深孔铸有螺纹;所述混合器铸有一个油箱接口,混合器的油箱接口位于前部的中间位置,可以与油箱进行密封管道的连接;所述混合器铸有四个管道沉孔,四个沉孔分别位于混合器的左右两侧,与收集器的沉孔同心相对;所述收集器内部安装有单片机,所述单片机中的信号处理过程为:步骤一,对接收信号s(t)进行非线性变换;按如下公式进行:其中A表示信号的幅度,a(m ...
【技术保护点】
一种汽车节能动力系统,其特征在于,所述用于汽车节能动力系统有:反应器、收集器和混合器;所述反应器铸有四个沉孔;所述反应器铸有两个电极接口;所述反应器通过管道与收集器螺纹连接;所述反应器与四个管道螺纹连接;所述收集器与混合器进行平行放置,收集器通过管道与混合器螺纹连接;所述收集器与四个管道螺纹连接,四个管道分别分布于收集器的内侧和底部;所述反应器铸有四个沉孔,反应器的深孔铸有螺纹;所述混合器铸有一个油箱接口,混合器的油箱接口位于前部的中间位置,可以与油箱进行密封管道的连接;所述混合器铸有四个管道沉孔,四个沉孔分别位于混合器的左右两侧,与收集器的沉孔同心相对;所述收集器内部安装有单片机,所述单片机中的信号处理过程为:步骤一,对接收信号s(t)进行非线性变换;按如下公式进行:
【技术特征摘要】
1.一种汽车节能动力系统,其特征在于,所述用于汽车节能动力系统有:反应器、收集器和混合器;所述反应器铸有四个沉孔;所述反应器铸有两个电极接口;所述反应器通过管道与收集器螺纹连接;所述反应器与四个管道螺纹连接;所述收集器与混合器进行平行放置,收集器通过管道与混合器螺纹连接;所述收集器与四个管道螺纹连接,四个管道分别分布于收集器的内侧和底部;所述反应器铸有四个沉孔,反应器的深孔铸有螺纹;所述混合器铸有一个油箱接口,混合器的油箱接口位于前部的中间位置,可以与油箱进行密封管道的连接;所述混合器铸有四个管道沉孔,四个沉孔分别位于混合器的左右两侧,与收集器的沉孔同心相对;所述收集器内部安装有单片机,所述单片机中的信号处理过程为:步骤一,对接收信号s(t)进行非线性变换;按如下公式进行:其中A表示信号的幅度,a(m)表示信号的码元符号,p(t)表示成形函数,fc表示信号的载波频率,表示信号的相位,通过该非线性变换后可得到:步骤二,计算接收信号s(t)的广义一阶循环累积量和广义二阶循环累积量通过计算接收信号s(t)的特征参数和利用最小均方误差分类器,识别出2FSK信号;计算接收信号的广义循环累积量按如下公式进行:与均为广义循环矩,定义为:其中s(t)为信号,n为广义循环矩的阶数,共轭项为m项;接收信号s(t)的特征参数M1的理论值具体计算过程如下进行:1经计算可知,对于2FSK信号,该信号的为1,而对于MSK、BPSK,QPSK、8PSK、16QAM和64QAM信号的均为0,由此通过最小均方误差分类器将2FSK信号识别出来,该分类器的表达形式为:式中为特征参数M1的实际值;所述单片机对接收到的时频重叠MASK信号计算循环双谱的对角切片谱,并截取其在f=0的截面按以下进行:时频重叠MASK的信号模型表示为:其中,N为时频重叠信号的信号分量个数,n(t)是加性高斯白噪声,si(t)为时频重叠信号的信号分量,其表示为式中Ai表示信号分量的幅度,ai(m)表示信号分量的码元符号,p(t)表示成型滤波函数,Ti表示信号分量的码元周期,fci表示信号分量的载波频率,表示信号分量的相位;MASK信号的循环双谱的对角切片谱表示为:其中,y(t)表示MASK信号,α是y(t)的循环频率,fc表示信号的载波频率,T是信号的码元周期,k为整数,Ca,3表示随机序列a的三阶累积量,δ()是冲激函数,P(f)是成型脉冲函数,表达式为:对循环双谱的对角切片谱取f=0截面得到:由上面式子可以看出,对于MASK信号,其循环双谱的对角切片谱的f=0截面,在α=fc(仅考虑α>0的情况)处存在峰值,并携有信号的载频信息;由于循环双谱的对角切片谱满足线性叠加性,则时频重叠MASK信号循环双谱的对角切片谱的表达式为:其中,是常数,与第i个信号分量的调制方式有关,Ti是第i个信号分量的码元周期;截取其在f=0的截面:以上看出,对于时频混叠信号循环双谱的对角切片谱的f=0,在α=fc(仅考虑α>0的情况)处存在峰值,并携有信号的载频信息;所述反应器对接收到的信号的观测向量x做分数低阶快速独立成分分析,将接收到的信号分离为发送信号和Alpha稳定分布噪声;所述接收信号的观测向量x的分数低阶快速独立成分分析按以下进行:1)将观测向量x减去均值进行中心化,利用主要分量分析对中心化后的观测向量进行分数低阶预白化处理,得到白化矩阵v,其中,独立成分分析(PCA)中用到的分数低阶相关矩阵定义为:其中,xi(n)和xj(n)分别为第i路和第j路观测信号,且1≤i,j≤2,*代表取共轭,对...
【专利技术属性】
技术研发人员:许海华,赖兴余,李光福,张华军,何宁发,
申请(专利权)人:广东科学技术职业学院,
类型:发明
国别省市:广东,44
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