燃油车改装天然气用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种燃油车改装天然气用装置，包括相对布置的用于支撑天然气气瓶的第一、二角钢，第一、二角钢沿车宽方向布置且角钢的夹口指向地面，第一、二角钢之间设置有用于将两者相连接的连接杆，第一、二角钢上设置用于固定天然气气瓶的扎带，扎带沿第一、二角钢的长度方向间隔设置，扎带的中段包裹贴附在天然气气瓶的瓶身上，扎带的两端向外侧弯折贴附固定在第一、二角钢的外侧板板面上，扎带为软铁构成，扎带的内表面上设置有弹性橡胶层，天然气气瓶固定在扎带和第一、二角钢围合的区域内。上述技术方案中提供的用于固定天然气气瓶的装置，其可对天然气进行牢靠的固定，避免天然气气瓶因颠簸而发生松动，提高车辆改装的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆改装领域，具体涉及一种燃油车改装天然气用装置。
技术介绍
天然气汽车是清洁燃料汽车，天然气汽车的排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。天然气汽车有显著的经济效益，可降低汽车营运成本，天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。但是目前车辆大多采用汽油作为燃料，由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。燃油车改装天然气一般需要在车辆的后备箱加装天然气气瓶，天然气气瓶一般固定在一支架上，由于车辆运行过程中的不断颠簸，现有的支架无法对天然气气瓶进行可靠固定，天然气气瓶容易出现松弛。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种燃油车改装天然气用装置，其可有效解决上述问题，对天然气气瓶进行可靠固定。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案:—种燃油车改装天然气用装置，其特征在于:包括相对布置的用于支撑天然气气瓶的第一、二角钢，第一、二角钢沿车宽方向布置且角钢的夹口指向地面，第一、二角钢之间设置有用于将两者相连接的连接杆，第一、二角钢上设置用于固定天然气气瓶的扎带，扎带沿第一、二角钢的长度方向间隔设置，扎带的中段包裹贴附在天然气气瓶的瓶身上，扎带的两端向外侧弯折贴附固定在第一、二角钢的外侧板板面上，扎带为软铁构成，扎带的内表面上设置有弹性橡胶层，天然气气瓶固定在扎带和第一、二角钢围合的区域内。具体的方案为:第一、二角钢之间还设置有副扎带，副扎带为弧口向上的弧形件，副扎带为软铁构成，副扎带的两端贴附固定在第一、二角钢的内侧板板面上，副扎带的内表面上设置有弹性橡胶层，副扎带位于扎带的下侧，天然气气瓶固定在扎带、第一、二角钢和副扎带围合的区域内。弹性橡胶层的表面设置成齿条状。连接杆设置有两个，第一角钢的两端与连接杆的一端相固定连接，连接杆的另一端沿其身长方向均匀间隔开设安装孔，第二角钢的两端通过U型螺栓和螺母固定在连接杆上，第二角钢端部的内、外侧板的板面上开设有卡口，U型螺栓上设置有用于固定第二角钢的固定件，固定件上开设有与第二角钢的形状吻合的夹口，形成夹口的侧壁上设置有与卡口构成限位配合的凸块。扎带的上方还设置有用于放置其他物品的支撑架。上述技术方案中提供的用于固定天然气气瓶的装置，其可对天然气进行牢靠的固定，避免天然气气瓶因颠簸而发生松动，提高车辆改装的安全性。【附图说明】图1为本技术的侧视图；图2为U型螺栓、固定件对第二角钢进行固定的示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。本技术采取的技术方案如图1所示，一种燃油车改装天然气用装置，包括相对布置的用于支撑天然气气瓶的第一、二角钢12，第一、二角钢12沿车宽方向布置且角钢的夹口指向地面，第一、二角钢12之间设置有用于将两者相连接的连接杆13，第一、二角钢上设置用于固定天然气气瓶的扎带14，扎带14沿第一、二角钢的长度方向间隔设置，扎带14的中段包裹贴附在天然气气瓶11的瓶身上，扎带14的两端向外侧弯折贴附固定在第一、二角钢12的外侧板121板面上，扎带14为软铁构成，扎带14的内表面上设置有弹性橡胶层，天然气气瓶11固定在扎带14和第一、二角钢12围合的区域内。上述技术方案中提供的用于固定天然气气瓶11的装置，其可对天然气进行牢靠的固定，避免天然气气瓶11因颠簸而发生松动，提高车辆改装的安全性。第一、二角钢12与天然气气瓶11的瓶身相切接触，可对气瓶进行可靠夹持，同时角钢可便于扎带14与其进行连接。具体的方案为:第一、二角钢12之间还设置有副扎带15，副扎带15为弧口向上的弧形件，副扎带15为软铁构成，副扎带15的两端贴附固定在第一、二角钢12的内侧板122板面上，副扎带15的内表面上设置有弹性橡胶层，副扎带15位于扎带14的下侧，天然气气瓶11固定在扎带14、第一、二角钢12和副扎带15围合的区域内，进一步提高固定可靠性，扎带14设置有两个，副扎带15设置有两个，两副扎带15位于两扎带14之间。弹性橡胶层的表面设置成齿条状，提高对气瓶固定的可靠性，防止气瓶转动。连接杆13设置有两个，第一角钢的两端分别与连接杆13相固定连接，连接杆13的另一端沿其身长方向均匀间隔开设安装孔131，第二角钢的两端通过U型螺栓16和螺母固定在连接杆13上，第二角钢端部的内、外侧板121、122的板面上开设有卡口，U型螺栓16上设置有用于固定第二角钢的固定件，固定件上开设有与第二角钢的形状吻合的夹口，形成夹口的侧壁上设置有与卡口构成限位配合的凸块121a，如图2所示。卡口和凸块121a的实现对第二角钢沿其身长方向进行限位，通过上述方式对第二角钢进行固定，其可实现对第一、二角钢12之间的间距进行调节，适应不同尺寸气瓶的固定。另外，扎带14的上方还设置有用于放置其他物品的支撑架20。支撑架20可用于放置其他物品，而且可以防止其他物品撞击气瓶。上述技术方案中提供的用于固定天然气气瓶11的装置，其可对天然气进行牢靠的固定，避免天然气气瓶11因颠簸而发生松动，提高车辆改装的安全性。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在获知本技术中记载内容后，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对其作出若干同等变换和替代，这些同等变换和替代也应视为属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种燃油车改装天然气用装置，其特征在于:包括相对布置的用于支撑天然气气瓶的第一、二角钢，第一、二角钢沿车宽方向布置且角钢的夹口指向地面，第一、二角钢之间设置有用于将两者相连接的连接杆，第一、二角钢上设置用于固定天然气气瓶的扎带，扎带沿第一、二角钢的长度方向间隔设置，扎带的中段包裹贴附在天然气气瓶的瓶身上，扎带的两端向外侧弯折贴附固定在第一、二角钢的外侧板板面上，扎带为软铁构成，扎带的内表面上设置有弹性橡胶层，天然气气瓶固定在扎带和第一、二角钢围合的区域内。2.根据权利要求1所述的燃油车改装天然气用装置，其特征在于:第一、二角钢之间还设置有副扎带，副扎带为弧口向上的弧形件，副扎带为软铁构成，副扎带的两端贴附固定在第一、二角钢的内侧板板面上，副扎带的内表面上设置有弹性橡胶层，副扎带位于扎带的下侦U，天然气气瓶固定在扎带、第一、二角钢和副扎带围合的区域内。3.根据权利要求1或2所述的燃油车改装天然气用装置，其特征在于:弹性橡胶层的表面设置成齿条状。4.根据权利要求1或2所述的燃油车改装天然气用装置，其特征在于:连接杆设置有两个，第一角钢的两端与连接杆的一端相固定连接，连接杆的另一端沿其身长方向均匀间隔开设安装孔，第二角钢的两端通过U型螺栓和螺母固定在连接杆上，第二角钢端部的内、外侧板的板面上开设有卡口，U型螺栓上设置有用于固定第二角钢的固定件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油车改装天然气用装置，其特征在于：包括相对布置的用于支撑天然气气瓶的第一、二角钢，第一、二角钢沿车宽方向布置且角钢的夹口指向地面，第一、二角钢之间设置有用于将两者相连接的连接杆，第一、二角钢上设置用于固定天然气气瓶的扎带，扎带沿第一、二角钢的长度方向间隔设置，扎带的中段包裹贴附在天然气气瓶的瓶身上，扎带的两端向外侧弯折贴附固定在第一、二角钢的外侧板板面上，扎带为软铁构成，扎带的内表面上设置有弹性橡胶层，天然气气瓶固定在扎带和第一、二角钢围合的区域内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李勃，邓杰，范绪龙，陈超，罗毅，
申请(专利权)人：定远县瑞安天然气技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34