一种用于新能源汽车电池包的箱体制造技术

本发明专利技术提供了一种用于新能源汽车电池包的箱体，包括箱体、过滤器、第一进风管道、第二进风管道、出风管道以及散热箱，所述箱体是由第一、第二子箱体相对扣合而成的，所述散热箱内部设有散热板，散热板上设有若干散热装置，所述过滤器包括过滤器箱体以及设置在过滤器箱体内的第一过滤板、第二过滤板、第三过滤板、第四过滤板，本发明专利技术具有较好的换热效果；过滤器通过供风系统的风流量分布对风进行过滤，保证了作业区域风流量的均匀性，很大程度上节省了在处理时间，大幅提高了工作效率；过滤采用分层过滤，可系统化的提高对风流量的控制以及更有效地过滤掉风流中的杂质。

A box for battery pack for new energy vehicles

The present invention provides a method for the new energy automotive battery pack, which comprises a box body, a filter, a first inlet pipe second, inlet pipe, outlet pipe and radiator, wherein the box body is composed of the first and second sub box oppositely buckled and the cooling box is internally provided with radiating plate. A plurality of radiating device is arranged on the cooling plate, the filter comprises a filter body and a filter plate, the filter is arranged in the first box second filter plate, filter plate third, fourth filter plates, the invention has better heat exchange effect; filter through the air flow of the air supply system for the distribution of the filter to ensure the uniformity of the wind, working area of air flow, large savings in processing time, greatly improve work efficiency; filtering by stratified filtration, the system can improve the control of air flow to And more effectively filter out the impurities in the wind flow.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池包的箱体
本专利技术涉及电池
，具体涉及一种用于新能源汽车电池包的箱体。
技术介绍
使用汽油、柴油等化石燃料的车辆存在的最大问题之一就是造成大气污染。作为解决上述问题的方案，将可充放电的二次电池用作车辆动力源的技术受到关注。因此，开发出仅以电池就能够运行的电池汽车、并用电池和现有发动机的混合动力发动汽车等，部分已经实现商用化。二次电池作为电动汽车、混合动力电池汽车等的动力源，主要采用镍金属氢化物电池，最近也在尝试使用锂离子电池等。由于电动汽车、混合动力电动汽车等的动力源要求高功率高容量，因此，实用将多个小型二次电池串联或并联起来的结构的中大型电池组件。但在大中型电池组件在工作时会放出大量热量，而且由于排列密集，电池容易发生热失控，并且降低电池寿命。证据表明，蓄电池正常运行的温度是20-40℃，最佳运行温度是25℃，当温度每上升5℃，蓄电池的使用寿命降低10％。因此只有大力研发电动汽车动力驱动电池，利用创新技术、设法来延长驱动电池的使用寿命。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种用于新能源汽车电池包的箱体。本专利技术解决上述问题的技术方案为：一种用于新能源汽车电池包的箱体，包括箱体、过滤器、第一进风管道、第二进风管道、出风管道以及散热箱，所述箱体是由第一、第二子箱体相对扣合而成的；第一、第二子壳体中间通过紧固安装部形成一体；所述过滤器设置在箱体上，散热箱设置在箱体内，第一进风管道部分设置在箱体内，伸出箱体外的部分与过滤器的第一出风口相连，第一进风管道连接有若干子进风管道，子进风管道与散热箱相连，第二进风管道部分设置在箱体内，伸出箱体外的部分与过滤器的第二出风口相连，第二进风管道设置在箱体内的一端与出风管道的顶端相连，出风管道上连接有若干子出风管道，子出风管道与散热箱相连，所述散热箱内部设有散热板，散热板上设有若干散热装置，散热装置的数量为18个；所述散热装置包括底座、圆环形固件及驱动装置，底座中心设有圆形缺口，圆环形固件设置在圆形缺口上，圆环形固件通过焊接与底座相连，驱动装置包括电机，转轮和扇形叶片，电机通过连接件与圆环形固件相连，转轮与电机的转轴相连，扇形叶片通过焊接设置在转轮上，扇形叶片设有六个，所述底座与散热板相焊接；所述过滤器包括过滤器箱体以及设置在过滤器箱体内的第一过滤板、第二过滤板、第三过滤板、第四过滤板，所述第一过滤板上设有第一过滤网，第一滤网的半径为R1，网孔的尺寸为w1，第二过滤板上设有若干第二过滤网，第二过滤网的数量为4个，第二过滤网的半径为R2，网孔的尺寸为w2，第三过滤板上设有若干第二过滤网，第三过滤网的数量为25个，第三过滤网的半径为R3，网孔的尺寸为w3，第四过滤板上设有若干第四过滤网，第四过滤网的数量为100个，第四过滤网的半径为R4，网孔的尺寸为w4，其中R1＝3R2，R2＝2R3，R3＝2R4，w1>w2>w3>w4；所述第一进风管道上设有第一阀门，第二进风管道上设有第二阀门，出风管道上设有第三阀门。本专利技术具有有益效果：本专利技术冷风根据设计路线在每一个电池单体的周围通过，且内腔中的空间较大，可以使得风速减缓，最大程度的与电池发热进行热交换产生较好的换热效果；过滤器通过供风系统的风流量分布对风进行过滤，保证了作业区域风流量的均匀性，很大程度上节省了在处理时间，大幅提高了工作效率；过滤采用分层过滤，可系统化的提高对风流量的控制以及更有效地过滤掉风流中的杂质。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术散热板结构示意图；图3为本专利技术散热装置后视图；图4为本专利技术散热装置正视图；图5为本专利技术过滤器结构示意图；图6为本专利技术第一过滤板结构示意图；图7为本专利技术第二过滤板结构示意图；图8为本专利技术第三过滤板结构示意图；图9为本专利技术第四过滤板结构示意图；图中：1-第一子壳体，2-过滤器，3-第一进风管道，4-第二进风管道，5-出风管道，6-散热箱，7-子进风管道，8-子出风管道，9-散热板，10-散热装置，11-底座，12-圆环形固件，13-电机，14-转轮，15-扇形叶片，16-连接件，17-第一过滤板，18-第二过滤板，19-第三过滤板，20-第四过滤板，21-第一过滤网，22-第二过滤网，23-第三过滤网，24-第四过滤网，25-圆形缺口，26-第二子壳体，27-紧固安装部，28-第一阀门，29第二阀门，30-第三阀门。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本专利技术作进一步的说明。如图所示，一种用于新能源汽车电池包的箱体，包括箱体、过滤器、第一进风管道、第二进风管道、出风管道以及散热箱，所述箱体是由第一、第二子箱体相对扣合而成的；第一、第二子壳体中间通过紧固安装部形成一体；所述过滤器设置在箱体上，散热箱设置在箱体内，第一进风管道部分设置在箱体内，伸出箱体外的部分与过滤器的第一出风口相连，第一进风管道连接有若干子进风管道，子进风管道与散热箱相连，第二进风管道部分设置在箱体内，伸出箱体外的部分与过滤器的第二出风口相连，第二进风管道设置在箱体内的一端与出风管道的顶端相连，出风管道上连接有若干子出风管道，子出风管道与散热箱相连，所述散热箱内部设有散热板，散热板上设有若干散热装置，散热装置的数量为18个；所述散热装置包括底座、圆环形固件及驱动装置，底座中心设有圆形缺口，圆环形固件设置在圆形缺口上，圆环形固件通过焊接与底座相连，驱动装置包括电机，转轮和扇形叶片，电机通过连接件与圆环形固件相连，转轮与电机的转轴相连，扇形叶片通过焊接设置在转轮上，扇形叶片设有六个，所述底座与散热板相焊接；所述过滤器包括过滤器箱体以及设置在过滤器箱体内的第一过滤板、第二过滤板、第三过滤板、第四过滤板，所述第一过滤板上设有第一过滤网，第一滤网的半径为R1，网孔的尺寸为w1，第二过滤板上设有若干第二过滤网，第二过滤网的数量为4个，第二过滤网的半径为R2，网孔的尺寸为w2，第三过滤板上设有若干第二过滤网，第三过滤网的数量为25个，第三过滤网的半径为R3，网孔的尺寸为w3，第四过滤板上设有若干第四过滤网，第四过滤网的数量为100个，第四过滤网的半径为R4，网孔的尺寸为w4，其中R1＝3R2，R2＝2R3，R3＝2R4，w1>w2>w3>w4；所述第一进风管道上设有第一阀门，第二进风管道上设有第二阀门，出风管道上设有第三阀门。本专利技术冷风根据设计路线在每一个电池单体的周围通过，且内腔中的空间较大，可以使得风速减缓，最大程度的与电池发热进行热交换产生较好的换热效果；过滤器通过供风系统的风流量分布对风进行过滤，保证了作业区域风流量的均匀性，很大程度上节省了在处理时间，大幅提高了工作效率；过滤采用分层过滤，可系统化的提高对风流量的控制以及更有效地过滤掉风流中的杂质。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车电池包的箱体，其特征在于，包括箱体、过滤器、第一进风管道、第二进风管道、出风管道以及散热箱，所述箱体是由第一、第二子箱体相对扣合而成的；第一、第二子壳体中间通过紧固安装部形成一体；所述过滤器设置在箱体上，散热箱设置在箱体内，第一进风管道部分设置在箱体内，伸出箱体外的部分与过滤器的第一出风口相连，第一进风管道连接有若干子进风管道，子进风管道与散热箱相连，第二进风管道部分设置在箱体内，伸出箱体外的部分与过滤器的第二出风口相连，第二进风管道设置在箱体内的一端与出风管道的顶端相连，出风管道上连接有若干子出风管道，子出风管道与散热箱相连，所述散热箱内部设有散热板，散热板上设有若干散热装置，散热装置的数量为18个；所述第一进风管道上设有第一阀门，第二进风管道上设有第二阀门，出风管道上设有第三阀门。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池包的箱体，其特征在于，包括箱体、过滤器、第一进风管道、第二进风管道、出风管道以及散热箱，所述箱体是由第一、第二子箱体相对扣合而成的；第一、第二子壳体中间通过紧固安装部形成一体；所述过滤器设置在箱体上，散热箱设置在箱体内，第一进风管道部分设置在箱体内，伸出箱体外的部分与过滤器的第一出风口相连，第一进风管道连接有若干子进风管道，子进风管道与散热箱相连，第二进风管道部分设置在箱体内，伸出箱体外的部分与过滤器的第二出风口相连，第二进风管道设置在箱体内的一端与出风管道的顶端相连，出风管道上连接有若干子出风管道，子出风管道与散热箱相连，所述散热箱内部设有散热板，散热板上设有若干散热装置，散热装置的数量为18个；所述第一进风管道上设有第一阀门，第二进风管道上设有第二阀门，出风管道上设有第三阀门。2.如权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池包的箱体，其特征在于，所述散热装置包括底座、圆环形固件及驱动装置，底座中心设有圆形缺...

【专利技术属性】
技术研发人员：任纯麟，
申请(专利权)人：系统电子科技镇江有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32