一种钢结构铁路轨道制造技术

本发明专利技术公开了一种钢结构铁路轨道，它由底座、轨道、连接部组成；采用多段轨道对接，顶板、中板、底板三层平行板从上至下依次增厚，中板和底板从中间的两边依次减薄成弧形状，是解决钢梁结构中补弱的办法，在平行板之间用斜板和竖板加强受力结构，且斜板和竖板从中间至两头依次减薄，把扭力分解成拉力，提高平稳度；轨道内部安装板簧，层层套住形成稳定缓冲结构，缓冲效果更直接；利用三角形的稳定性，将相邻的正三角形按互相对应的边保持平行的方式平铺安装在底座上，相当于给底座一个向中间的拉力，避免底座向外变形，减少安全事故发生，且在空中架设比现有混凝土梁能大幅减低成本，缩短工期，一次浇铸的钢结构梁受力效果明显提高。

A steel railway track

The invention discloses a steel structure of railway track, which is composed of a base, rail, connecting part; using multi track butt, top slab, bottom three layer parallel plate from top to bottom in the thickened plate and the bottom plate from the middle of the both sides were thinned into arc shape, is to solve the problem of steel beam structure in a weak way, strengthen the force structure with inclined plate and vertical plate in between parallel plates, and the inclined plate and vertical plate from the middle to both ends are thinned, the torque is decomposed into tension, improve the smoothness of the track installation; internal spring, stable buffer structure forming layers of the trap, the buffering effect more directly using triangle stability; the adjacent triangle, according to each corresponding edge parallel way tile is installed on the base, the base is equivalent to a pull toward the middle, avoid base outward deformation, reducing safety accidents , and set up in the air than the existing concrete beam can greatly reduce the cost, shorten the construction period, a cast steel structure beam effect is improved obviously.

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构铁路轨道
:本专利技术涉及铁路
，具体来说是一种钢结构铁路轨道。
技术介绍
:目前，在铁路交通方面，无论是普通铁路、高速铁路、地铁和城市轻轨等，在为了提高乘座人员的舒适性和减少机车牵引力方面，针对机车及车辆提出了很多的改进措施，在铁路轨道本身为了提速也进行了重新设计，这些改进和设计带来的最大问题是铁路造价非常昂贵，现有铁路和高速铁路的技术已日趋成熟，但作为成熟技术还应该具有灵活性和多面性，现有的技术在低成本方面缺少一些灵活性；现有的高铁是把轨道铺在整块厚钢筋混凝土板上，这种成本更高，缓冲效果亦差；普通铁路轨道是在路基或空中钢筋混凝土梁上铺上一层棱角石，在棱角放枕木，再从枕木上铺钢轨，这种技术工程量大，成本高，缓冲效果并不理想。
技术实现思路
:本专利技术的目的是提供一种钢结构铁路轨道。本专利技术是采用如下技术方案实现其专利技术目的的：一种钢结构铁路轨道，它由底座1、轨道2、连接部3组成，底座1的顶部设有轨道2，两组底座2的上下面通过连接部3连接；所述底座1由顶板1-1、中板1-2、底板1-3、T型斜板1-4、竖板1-5组成；所述顶板1-1左侧顶部表面设有顶部上半连接板1-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢结构铁路轨道，它由底座（1）、轨道（2）、连接部（3）组成，其特征是底座（1）的顶部设有轨道（2），两组底座（2）的上下面通过连接部（3）连接；所述底座（1）由顶板（1‑1）、中板（1‑2）、底板（1‑3）、T型斜板（1‑4）、竖板（1‑5）组成；所述顶板（1‑1）左侧顶部表面设有顶部上半连接板（1‑1‑1），并在顶部上半连接板（1‑1‑1）上设有连接孔A（1‑1‑1‑1）；所述顶板（1‑1）右侧底部表面设有顶部下半连接板（1‑1‑2），并在顶部下半连接板（1‑1‑2）上设有对接孔B（1‑1‑2‑1）；所述顶板（1‑1）下侧边设有连接部安装孔A（1‑1‑3）；所述顶板（1‑1）中间位置设...

【技术特征摘要】
1.一种钢结构铁路轨道，它由底座（1）、轨道（2）、连接部（3）组成，其特征是底座（1）的顶部设有轨道（2），两组底座（2）的上下面通过连接部（3）连接；所述底座（1）由顶板（1-1）、中板（1-2）、底板（1-3）、T型斜板（1-4）、竖板（1-5）组成；所述顶板（1-1）左侧顶部表面设有顶部上半连接板（1-1-1），并在顶部上半连接板（1-1-1）上设有连接孔A（1-1-1-1）；所述顶板（1-1）右侧底部表面设有顶部下半连接板（1-1-2），并在顶部下半连接板（1-1-2）上设有对接孔B（1-1-2-1）；所述顶板（1-1）下侧边设有连接部安装孔A（1-1-3）；所述顶板（1-1）中间位置设有轨道安装插槽（1-1-4）；所述中板（1-2）左侧顶部表面设有中部上半连接板（1-2-1），并在中部上半连接板（1-2-1）上设有连接孔C（1-2-1-1）；所述中板（1-2）右侧底部表面设有中部下半连接板（1-2-2），并在中部下半连接板（1-2-2）上设有对接孔D（1-2-2-1）；所述中板（1-2）上设有弧形凸起A（1-2-3）；所述底板（1-3）左侧顶部表面设有底部上半连接板（1-3-1），并在底部上半连接板（1-3-1）上设有连接孔E（1-1-3-1）；所述底板（1-3）右侧底部表面设有底部下半连接板（1-3-2），并在底部下半连接板（1-3-2）上设有对接孔F（1-3-2-1）；所述底板（1-3）上设有弧形凸起B（1-3-3）；所述底板（1-3）下侧边设有连接部安装孔B（1-3-4）；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄均贤，佐烨，
申请(专利权)人：黄均贤，
类型：发明
国别省市：湖南,43