一种地铁轨道板基座施工装备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁轨道板基座施工装备，它包括全站仪小车（1）、精密整平机（2）和粗振捣机（3），此三部分组成一个整体；全站仪小车（1）与精密整平机（2）、粗振捣机（3）采用无线电连接，全站仪（1‑1）与精密整平机控制计算机（2‑5）、粗振捣机控制计算机（3‑4）采用无线电连接，精密整平机控制计算机（2‑5）、粗振捣机控制计算机（3‑4）分别与精密整平机液压油泵（2‑7）、粗振捣机液压油泵（3‑10）和精密整平机数字油缸（2‑2）、粗振捣机数字油缸（3‑2）以及精密整平机伺服电机（2‑3）、粗振捣机伺服电机（3‑3）采用控制线路连接。

Construction equipment for base plate of subway track plate

The utility model discloses a subway track plate base construction equipment, which comprises a total station car (1), precision leveling machine (2) and coarse vibrating machine (3), the three parts of a whole; total station car (1) and (2) precision leveling machine, rough vibrating machine (3) the radio link, the total station (1 1) and the control computer precision leveling machine (2 5), coarse vibrating machine control computer (3 4) using radio link control computer, precision leveling machine (2 5), Cu Zhendao (3 computer control machine and hydraulic 4) respectively precision leveling machine oil pump (2 7), coarse vibrating machine hydraulic pump (3 10) and digital precision leveling machine cylinder (2 2), coarse vibrating machine digital cylinder (3 2) and servo motor precision leveling machine (2 3), coarse vibrating machine servo motor (3 3) with control circuit Connect\u3002

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轨道板基座施工装备
本技术涉及一种地铁轨道板基座混凝土施工设备，属于地铁轨道工程施工

技术介绍
随着地铁建设在各个城市逐步发展，地铁施工工艺也随之改变，现在地铁轨道工程整体道床施工为现浇混凝土工艺。随着技术的发展，要求的提高，地铁轨道工程整体道床开始往预制板的方向发展，即工厂把整体道床按技术要求生产出来，再运送到施工现场进行安装即可，此工艺要求轨道板基座平面连续高差≤3mm。现在市场上已有的混凝土摊铺车一般用于厂房、机场等场地宽广的场所施工，体积较大，且行走方式为轮胎式，由人工控制方向。而地铁施工绝大部分为隧道内施工，施工面长而狭窄，现有摊铺车体积过大不能进入隧道，且隧道大部分为圆形隧道，现有摊铺车不能在隧道内行走，另外施工过程中还存在坡道、曲线，现有摊铺车不能达到精度要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种地铁轨道板基座施工装备，以克服现有技术存在的由于体积过大不能进入隧道、不能达到精度要求等不足。本技术采取的技术方案是：它包括全站仪小车、精密整平机和粗振捣机，此三部分组成一个整体；全站仪小车与精密整平机、粗振捣机采用无线连接，全站仪与精密整平机控制计算机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁轨道板基座施工装备，其特征在于：它包括全站仪小车（1）、精密整平机（2）和粗振捣机（3），此三部分组成一个整体；全站仪小车（1）与精密整平机（2）、粗振捣机（3）采用无线电连接，全站仪（1‑1）与精密整平机控制计算机（2‑5）、粗振捣机控制计算机（3‑4）采用无线电连接，精密整平机控制计算机（2‑5）、粗振捣机控制计算机（3‑4）分别与精密整平机液压油泵（2‑7）、粗振捣机液压油泵（3‑10）和精密整平机数字油缸（2‑2）、粗振捣机数字油缸（3‑2）以及精密整平机伺服电机（2‑3）、粗振捣机伺服电机（3‑3）采用控制线路连接。

【技术特征摘要】
1.一种地铁轨道板基座施工装备，其特征在于：它包括全站仪小车（1）、精密整平机（2）和粗振捣机（3），此三部分组成一个整体；全站仪小车（1）与精密整平机（2）、粗振捣机（3）采用无线电连接，全站仪（1-1）与精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）采用无线电连接，精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）分别与精密整平机液压油泵（2-7）、粗振捣机液压油泵（3-10）和精密整平机数字油缸（2-2）、粗振捣机数字油缸（3-2）以及精密整平机伺服电机（2-3）、粗振捣机伺服电机（3-3）采用控制线路连接。2.根据权利要求1所述的地铁轨道板基座施工装备，其特征在于：精密整平机（2）由精密整平机棱镜（2-1）、精密整平机数字液压油缸（2-2）、精密整平机伺服电机(2-3)、精密整平机液压顶伸系统(2-4)、精密整平机控制计算机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤如意，张宏波，尹志超，李和平，薛明胜，龚楠富，吴志伟，王国庆，尹忠文，罗新南，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司，中铁五局集团第六工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52