车门密封条海绵发泡胶料和其制备方法以及车门密封条和其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种车门密封条海绵发泡胶料和其制备方法以及车门密封条和其制备方法，本发明专利技术的车门密封条海绵发泡胶料采用如下重量配比的组分制成：三元乙丙橡胶9090M:20～40份，三元乙丙橡胶V8800：69～92份，活性氧化锌：5～7份，硬脂酸：1～2份，分散剂：1～3份，芥酸酰胺：0.8～1.4份，PEG‑4000：1～2份，POE：5～10份，石蜡油R‑2291：60～77份，炭黑N550：30～50份，炭黑SP5000:50～70份，硫磺S‑80:1.5～2.5份，吸湿剂GR：6～10份，促进剂：3～6.4份，发泡剂OBSH‑75：3～3.6份，发泡剂AC3000‑75：1.1～1.5份。本发明专利技术的车门密封条海绵发泡胶料配方可使得制成的海绵胶料具有较低的密度，而可满足轻量化设计，同时其还能够使获得的胶料具有较好的物理性能，从而也能够提高应用该海绵发泡胶料的车门密封条的使用品质。

Door seal sponge styrofoam material and its preparation method and door seal and its preparation method

The invention provides a door seal sponge styrofoam material and its preparation method and door seal and its preparation method, the invention of the door seal sponge rubber foam adopts the following components in weight ratio: three made of EPDM 9090M:20 ~ 40, three ~ 92 Yuan rubber V8800:69, activity Zinc Oxide: 5 to 7 portions of stearic acid: 1 ~ 2, dispersant: 1 to 3 portions of erucamide: 0.8 ~ 1.4, PEG 4000:1 ~ 2, POE:5 ~ 10, 2291:60 ~ 77 R paraffin oil, carbon black N550:30 ~ SP5000:50 ~ 50, black 70 copies. S sulfur 80:1.5 ~ 2.5, GR:6 ~ 10 hygroscopic agent, accelerant: 3 ~ 6.4, 75:3 ~ 3.6 OBSH foaming agent, foaming agent AC3000 75:1.1 ~ 1.5. The invention of the door seal material can make the foam sponge sponge material has low density, and can satisfy the lightweight design, at the same time, it can also make the blends have better physical properties, the use of seal quality and thus can improve the application of car door rubber foam sponge.

【技术实现步骤摘要】
车门密封条海绵发泡胶料和其制备方法以及车门密封条和其制备方法
本专利技术涉及汽车密封条
，特别涉及一种车门密封条海绵发泡胶料。本专利技术还涉及该车门密封条海绵发泡胶料的制备方法，以及一种应用该车门密封条海绵发泡胶料的车门密封条和该车门密封条的制备方法。
技术介绍
汽车车门密封条主要起到密封、防尘、防水和装饰等作用，其安装在汽车车门周围的钣金上。在汽车车门关闭状态下，通过密封条与门框之间的贴合实现密封作用，以此能够防止外部的风、雨及尘土等有害物质侵入车内，并可减少汽车在行驶过程中门窗等部位产生的振动，以保持车内的清洁性和舒适性及精致感知。同时，通过密封条的设置还能够使车门部位装置的工作环境得到改善，而延长车门部位工作部件的寿命。目前使用的车门密封条均由密实胶形成的安装部位和与该安装部位的海绵泡管构成，具体应用时，安装部位需通过胶带粘接在车门周围，海绵泡管则通过与车门门框贴合从而起到密封和装饰作用。不过，现有的车门密封条中制备海绵泡管的胶料的密度一般为0.6g/m3左右，其产品密度相对较大，不利于轻量化设计的实现，而且现有的海绵泡管在外观上也表现为表面光滑度差，也影响了密封条产品整体的美观性，而使得密封条产品的品位较低。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车门密封条海绵发泡胶料，以可获得一种密度较低，且具有较好性能的海绵发泡胶料。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车门密封条海绵发泡胶料，该胶料采用如下重量配比的组分制成：三元乙丙橡胶9090M:20～40份，三元乙丙橡胶V8800：69～92份，活性氧化锌：5～7份，硬脂酸：1～2份，分散剂：1～3份，芥酸酰胺：0.8～1.4份，PEG-4000：1～2份，POE：5～10份，石蜡油R-2291：60～77份，炭黑N550：30～50份，炭黑SP5000:50～70份，硫磺S-80:1.5～2.5份，吸湿剂GR：6～10份，促进剂：3～6.4份，发泡剂OBSH-75：3～3.6份，发泡剂AC3000-75：1.1～1.5份。进一步的，所述的促进剂包括如下重量配比的组分：促进剂M-75:1.5～2.5份，促进剂DM-75:0.3～0.9份，促进剂TRA-70:0.5～1.5份，促进剂TMTD-75：0.2～0.6份，促进剂TDEC-75:0.2～0.4份，促进剂ETU-80:0.3～0.5份。进一步的，该胶料采用如下重量配比的组分制成：该胶料采用如下重量配比的组分制成：三元乙丙橡胶9090M:30份，三元乙丙橡胶V8800：80.5份，活性氧化锌：6份，硬脂酸：1.0份，分散剂：2份，芥酸酰胺：1.0份，PEG-4000：1.0份，POE：8份，石蜡油R-2291：68.5份，炭黑N550：40份，炭黑SP5000:60份，硫磺S-80:2份，吸湿剂GR：6份，促进剂M-75:2份，促进剂DM-75:0.9份，促进剂TRA-70:1.2份，促进剂TMTD-75：0.5份，促进剂TDEC-75:0.3份，促进剂ETU-80:0.45份，发泡剂OBSH-75：3.6份，发泡剂AC3000-75：1.45份。相对于现有技术，本专利技术具有以下优势：本专利技术所述的车门密封条海绵发泡在配料中使用高门尼粘度和高ENB含量充油EPDM并用中等门尼粘度高ENB含量生胶，可使得制备成的胶料产品密度在0.45～0.5g/m3，以能够使由其制成的海绵泡管获得较低的密度，而利于轻量化设计。同时，两种配料的并用也能够改善因高门尼粘度EPDM生胶因分子链较长，而带来的外观相对较差的不足，且中等门尼粘度的生胶也不会使胶料的门尼降低太多，从而可保证胶料的物理性能，以可具有良好的炼胶加工性和挤出稳定性，在密封条成型过程中还可具有极好的抗塌陷性能。本专利技术的胶料组分构成中，采用高结构度和超细颗粒的炭黑SP5000和快压出炭黑N550并用，其中高结构度可保证产品有着良好的弹性，且SP5000炭黑易于分散，可获得较细密的海绵结构和更低的发泡密度，而粒子较细的N550炭黑有利于吸收微波，能够保证更好的发泡倍率，而降低产品的密度。本专利技术中使用高闪点石蜡油R-2291作为增塑剂，可改善胶料混炼加工性能，石蜡油在橡胶配方中主要是起到塑化作用，以增加橡胶在混炼过程中的加工性能，但是普通石蜡油的闪点过低(220℃)左右，而现在密封条的挤出硫化温度已经普遍提升至250℃左右，因此常规石蜡油在挤出硫化过程中，石蜡油中的低分子物质会在高温下挥发，进而产生大量的油烟等污染有害的气体。而石蜡油R-2291的闪点可以达到260℃以上，可避免硫化过程中低分子物质的析出和产生，从而能够大大减少硫化过程中油烟等有害物质的产生。本专利技术的胶料配方，通过添加分散剂可以很好的改善胶料在混炼过程中炭黑的分散性和挤出流动性，使用活性氧化锌和硬脂酸作为活性剂，能够提高胶料的硫化速度和活性。采用POE(聚烯烃弹性体)作为改性剂，POE是乙烯与其它α-烯烃(如辛烯和丁烯)的共聚物，聚乙烯链段本身是结晶的，但由于辛烯的介入，破坏了部分聚乙烯的结晶，辛烯链段和结晶被破坏的聚乙烯链段共同形成弹性的无定形区(橡胶相)，可赋予共聚物良好的弹性和优异的透明性。同时，辛烯的存在位置和含金量是可控的，使分子中保留了可以结晶的乙烯相，在常温下结晶而可作为物理交联点，在高温下结晶相受热熔融，使共聚物具有塑性，而具有较好的流动性，其可与EPDM生胶具有较好的相容性，因此在配方中添加适当的POE可以很好的提高产品的力学性能。此外，本专利技术中采用具有较高熔点和良好热稳定性的芥酸酰胺，其在海绵发泡胶料配方中主要作为爽滑剂和隔离剂使用，通过添加芥酸酰胺可在制成的海绵管表面析出一层膜，使海绵管在关门压缩过程中不能与车门门框直接接触，从而可消除汽车开关门时因压缩产生的粘连音，以提高开关门的品位。综上所述，本专利技术所采用的胶料配方可使得制成的海绵胶料具有较低的密度，而可满足轻量化设计，同时其还能够使获得的胶料具有较好的物理性能，从而也能够提高应用该海绵发泡胶料的车门密封条的使用品质。本专利技术还涉及如上所述的车门密封条海绵发泡胶料的制备方法，该方法包括如下的步骤：a、配料，按重量份配比称取各原料；b、混炼，使用密炼机，将称取的原料投入进行混炼，混炼至130～160℃完成排胶，并使用开炼机轧胶出片；c、冷却，采用水冷并风冷吹干，冷却后停放；d、过滤，采用滤胶机进行过滤；e、冷却，采用水冷并风冷吹干，冷却后停放。本专利技术的另一目的在于提出一种车门密封条，其包括由密实胶制成的安装部，在所述安装部的一侧形成有胶带粘结面，还包括相对于所述胶带粘结面，固连于所述安装部另一侧的由如上所述的车门密封条海绵发泡胶料制成的密封部，以及包覆于所述密封部外侧面上的由密实胶制成的装饰部。进一步的，于所述安装部上设有开口于所述安装部一侧的卡口。进一步的，所述装饰部的厚度为0.2～0.4mm。本专利技术所述的车门密封条使其密封部采用如上的车门密封条发泡胶料制成，可使的密封条整体具有较低的密度，以满足轻量化的设计要求，并且也可降低车门密封条在开关门时产生的粘连音等，而有着较好的使用品质。同时，本专利技术的车门密封条通过在密封部的外侧面包覆一层装饰部，也可改善低密度海绵胶外观差的问题，以可提高密封条整体的外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门密封条海绵发泡胶料，其特征在于：该胶料采用如下重量配比的组分制成：三元乙丙橡胶9090M:20～40份，三元乙丙橡胶V8800：69～92份，活性氧化锌：5～7份，硬脂酸：1～2份，分散剂：1～3份，芥酸酰胺：0.8～1.4份，PEG‑4000：1～2份，POE：5～10份，石蜡油R‑2291：60～77份，炭黑N550：30～50份，炭黑SP5000:50～70份，硫磺S‑80:1.5～2.5份，吸湿剂GR：6～10份，促进剂：3～6.4份，发泡剂OBSH‑75：3～3.6份，发泡剂AC3000‑75：1.1～1.5份。

【技术特征摘要】
1.一种车门密封条海绵发泡胶料，其特征在于：该胶料采用如下重量配比的组分制成：三元乙丙橡胶9090M:20～40份，三元乙丙橡胶V8800：69～92份，活性氧化锌：5～7份，硬脂酸：1～2份，分散剂：1～3份，芥酸酰胺：0.8～1.4份，PEG-4000：1～2份，POE：5～10份，石蜡油R-2291：60～77份，炭黑N550：30～50份，炭黑SP5000:50～70份，硫磺S-80:1.5～2.5份，吸湿剂GR：6～10份，促进剂：3～6.4份，发泡剂OBSH-75：3～3.6份，发泡剂AC3000-75：1.1～1.5份。2.根据权利要求1所述的车门密封条海绵发泡胶料，其特征在于：所述的促进剂包括如下重量配比的组分：促进剂M-75:1.5～2.5份，促进剂DM-75:0.3～0.9份，促进剂TRA-70:0.5～1.5份，促进剂TMTD-75：0.2～0.6份，促进剂TDEC-75:0.2～0.4份，促进剂ETU-80:0.3～0.5份。3.根据权利要求2所述的车门密封条海绵发泡胶料，其特征在于：该胶料采用如下重量配比的组分制成：三元乙丙橡胶9090M:30份，三元乙丙橡胶V8800：80.5份，活性氧化锌：6份，硬脂酸：1.0份，分散剂：2份，芥酸酰胺：1.0份，PEG-4000：1.0份，POE：8份，石蜡油R-2291：68.5份，炭黑N550：40份，炭黑SP5000:60份，硫磺S-80:2份，吸湿剂GR：6份，促进剂M-75:2份，促进剂DM-75:0.9份，促进剂TRA-70:1.2份，促进剂TMTD-75：0.5份，促进剂TDEC-75:0.3份，促进剂ETU-80:0.45份，发泡剂OBSH-75：3.6份，发泡剂AC3000-75：1.45份。4.一种如权利要求1所述的车门密封条海绵发泡胶料的制备方法，其特征在于该方...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕占有，李士鹏，柳延波，高丙托，许志显，杨莹莹，彭少锋，吴桂龙，
申请(专利权)人：保定威奕汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13