一种车用复合材料密封条的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种车用复合材料密封条的制造方法，属于汽车零配件技术领域，包括以下步骤：A.加工制得金属骨架，金属骨架浸入防锈液中，经加热固化在金属骨架的表面形成防锈涂层；B.制备弹性体，并将其液体原料按照密封条外轮廓形状注塑成型；C.制备胶水，并将胶水进行加热，加热温度为60‑100℃，并保温30s，而后立即放置到脱泡机中进行真空脱泡，脱泡时间为5min；D.将胶水涂覆至金属金属骨架外，放置5min后进行加热；将弹性体粘接在加热后的金属骨架上。加工简单，成本低，而且制作周期短，在制造过程中便于分别对金属骨架和弹性体的质量控制，胶水的处理增加了弹性体与金属骨架的连接性能，保证其整体的使用寿命。

A manufacturing method for the sealing strip of composite material for vehicle

The invention discloses a car manufacturing method of sealing strips for composite materials, which belongs to the technical field of automobile parts, which comprises the following steps: A. fabricated metal frame, metal frame in antirust liquid, cured by heating to form an anti rust coating on the surface of the metal skeleton; preparation of B. elastomer, and the liquid raw materials in accordance with the seal of the external shape of injection molding; preparation of C. glue, and the glue for heating, the heating temperature is 60 DEG C and 100, holding 30s, and then to the defoaming machine for vacuum deaeration placed immediately, defoaming time is 5min; D. glue coated metal to metal skeleton, placing 5min after heating; bonding elastomers in the metal skeleton after heating. The processing is simple, the cost is low, and the production cycle is short. In the manufacturing process, it is easy to control the quality of the metal skeleton and elastomer respectively. The treatment of glue increases the connection performance between the elastomer and the metal skeleton, and guarantees its overall service life.

【技术实现步骤摘要】
一种车用复合材料密封条的制造方法
本专利技术涉及汽车零配件
，具体而言，涉及一种车用复合材料密封条的制造方法。
技术介绍
汽车门窗中的密封条是汽车门窗上必不可少的配件，它依靠密封条的压缩变形来弥补汽车门窗的缝隙，起到密封和减震作用。汽车门窗密封条可以防止外部的风、雨及尘土等有害物质侵入车内，减少汽车在行驶中门、窗等部位产生的振动，能缓和车门关闭时的冲击力，还能提高隔音和隔热效果。此外，汽车前后门窗的密封条可以防止车辆在高速行驶时气流产生的噪音，提高整车的舒适性。目前的密封条摩擦系数较高，在长期使用过程中易发生弹性消失、老化等形象，严重影响其密封性能和减震性能。而且密封条内的金属骨架易发生锈蚀，影响密封条的强度和外观，有时还会使车身上对应密封条处出现锈渍。故研制了克服上述缺陷的密封条，现需提供一种制备该改进密封面的制造方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车用复合材料密封条的制造方法，以解决现有的密封条存在的上述问题。为实现本专利技术目的，采用的技术方案为：一种车用复合材料密封条的制造方法，包括以下步骤：A.加工制得金属骨架，金属骨架浸入防锈液中，经加热固化在金属骨架的表面形成防锈涂层；B.制备弹性体，并将其液体原料按照密封条外轮廓形状注塑成型；C.制备胶水，并将胶水进行加热，加热温度为60-100℃，并保温30s，而后立即放置到脱泡机中进行真空脱泡，脱泡时间为5min；D.将胶水涂覆至金属金属骨架外，放置5min后进行加热；将弹性体粘接在加热后的金属骨架上。进一步地，所述弹性体由下述质量份的物质制备而成：三元乙丙橡胶K4869:30～60份，三元乙丙橡胶3072EM:15～25，高岭土:3～7，氧化锌:4～7，硬脂酸:1.5～2.5，分散剂L-24:0.5～1.2，聚乙二醇:1.5～2.5，GPF级炭黑N550:35～55，重质碳酸钙:15～20，石蜡油:21～30，发泡剂:0.5～1.1，促进剂:1.3～1.7，防焦剂CTP:0.06～0.12，硫磺:0.5～1.22；金属骨架外表面具有防锈涂层。进一步地，所述防锈涂层由下述质量份的物质制备而成：硅酸盐水泥:12-25份，硅烷偶联剂KH570:3-5份，氯化石蜡:2-3份，聚酯乳液:15-25份，苯丙乳液:20-25份，过氧化甲乙酮固化剂:0.08-0.15，自来水:30-50份。本专利技术的有益效果是，加工简单，成本低，而且制作周期短，在制造过程中便于分别对金属骨架和弹性体的质量控制，胶水的处理增加了弹性体与金属骨架的连接性能，保证其整体的使用寿命。制得的密封条摩擦系数低，具有良好的密封性能、机械性能以及减震性能，不易出现开裂老化，安全环保，有效防止其锈蚀，不会影响外观，且保证了较高的强度。具体实施方式下面通过具体的实施例子对本专利技术做进一步的详细描述。本专利技术提供的车用复合材料密封条的制造方法，包括以下步骤：A.加工制得金属骨架，金属骨架浸入防锈液中，经加热固化在金属骨架的表面形成防锈涂层；B.制备弹性体，并将其液体原料按照密封条外轮廓形状注塑成型；C.制备胶水，并将胶水进行加热，加热温度为60-100℃，并保温30s，而后立即放置到脱泡机中进行真空脱泡，脱泡时间为5min；加热温度可采用70℃、80℃、95℃或100℃。D.将胶水涂覆至金属金属骨架外，放置5min后进行加热；将弹性体粘接在加热后的金属骨架上。弹性体由下述质量份的物质制备而成：三元乙丙橡胶K4869:30～60份，三元乙丙橡胶3072EM:15～25，高岭土:3～7，氧化锌:4～7，硬脂酸:1.5～2.5，分散剂L-24:0.5～1.2，聚乙二醇:1.5～2.5，GPF级炭黑N550:35～55，重质碳酸钙:15～20，石蜡油:21～30，发泡剂:0.5～1.1，促进剂:1.3～1.7，防焦剂CTP:0.06～0.12，硫磺:0.5～1.22；金属骨架外表面具有防锈涂层。防锈涂层由下述质量份的物质制备而成：硅酸盐水泥:12-25份，硅烷偶联剂KH570:3-5份，氯化石蜡:2-3份，聚酯乳液:15-25份，苯丙乳液:20-25份，过氧化甲乙酮固化剂:0.08-0.15，自来水:30-50份。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，在本专利技术的精神和原则内可以有各种更改和变化，这些等同的变型或替换等，均包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用复合材料密封条的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：A.加工制得金属骨架，金属骨架浸入防锈液中，经加热固化在金属骨架的表面形成防锈涂层；B.制备弹性体，并将其液体原料按照密封条外轮廓形状注塑成型；C.制备胶水，并将胶水进行加热，加热温度为60‑100℃，并保温30s，而后立即放置到脱泡机中进行真空脱泡，脱泡时间为5min；D.将胶水涂覆至金属金属骨架外，放置5min后进行加热；将弹性体粘接在加热后的金属骨架上。

【技术特征摘要】
1.一种车用复合材料密封条的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：A.加工制得金属骨架，金属骨架浸入防锈液中，经加热固化在金属骨架的表面形成防锈涂层；B.制备弹性体，并将其液体原料按照密封条外轮廓形状注塑成型；C.制备胶水，并将胶水进行加热，加热温度为60-100℃，并保温30s，而后立即放置到脱泡机中进行真空脱泡，脱泡时间为5min；D.将胶水涂覆至金属金属骨架外，放置5min后进行加热；将弹性体粘接在加热后的金属骨架上。2.根据权利要求1所述的车用复合材料密封条的制造方法，其特征在于，所述弹性体由下述质量份的物质制备而成：三元乙丙橡胶K4869:30～60份，三元乙丙橡胶3072EM:15～25，高岭土...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋涛，杨旭东，黄万强，
申请(专利权)人：成都安程通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51