发动机悬置制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机悬置，其包括形成有容置腔的座体，该容置腔的一侧敞口设置，并在容置腔中设有呈楔形的弹性体，还包括嵌设于弹性体并形成有托臂安装部的内芯，以及一端连接于托臂安装部处的托臂，且该托臂的另一端由容置腔的敞口延伸至所述座体外，并在托臂的延伸端设有托臂连接部。本实用新型专利技术所述的悬置，通过将弹性体设于座体上，并使得托臂的一端经由内芯而固连于弹性体上，在使用时可使得座体经由座体固定部而固定于车体上，而将托臂的另一端与发动机总成连接，以形成对发动机总成悬置支撑，而通过将弹性体楔形设置，可使得弹性体具有不同的刚度，进而可保证发动机总成沿车体不同方向的刚度需要。

Engine mount

【技术实现步骤摘要】
发动机悬置
本技术涉及汽车
，特别涉及一种发动机悬置。
技术介绍
在现有技术中，通常在汽车发动机上设置有悬置结构，以实现发动机和车体之间的连接。通过设置悬置结构具有以下优点：1)，固定并支撑汽车动力总成，以承受动力总成内部因发动机旋转和平移质量产生的往复惯性力及力矩；2)隔离由于发动机激励而引起的车架或车身的振动；3)，隔离由于路面不平度以及车轮所受路面冲击而引起的车身振动向动力总成的传递。现有技术中的悬置结构的橡胶体沿车体X/Y向的刚度相同，致使满足动力总成无法满足对X/Y向不同刚度的要求，在工作过程中易产生异响等。同时，现有技术中的悬置结构体积较大，占用车体空间较大，不方便使用。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种发动机悬置，以满足发动机总成沿车体不同方向刚度的需要，并具有较好的使用效果。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种发动机悬置，其包括：座体，于所述座体内形成有容置腔，所述容置腔的一侧敞口设置，并于所述容置腔旁侧的所述座体上设有座体固定部；弹性体，位于所述容置腔中，所述弹性体呈楔形，且所述弹性体的大头端固连于所述座体上；内芯，嵌设于所述弹性体的小头端，于所述内芯上形成有托臂安装部；托臂，一端连接于所述托臂安装部处，所述托臂的另一端由所述容置腔的敞口延伸至所述座体外，并在所述托臂的延伸端设有托臂连接部。进一步的，所述托臂安装部为设于所述内芯上的、开口于所述容置腔敞口一侧的安装槽，所述托臂的一端压装于所述安装槽中。进一步的，于所述安装槽的内壁上设有并排布置的多根条状凸起。进一步的，所述弹性体由橡胶制成。进一步的，所述托臂连接部为设于所述托臂端部的连接孔。进一步的，所述座体包括与所述弹性体的大头端固连的底座，以及两端与所述底座固连、并与所述底座围构形成所述容置腔的桥式支架；所述座体固定部为分设于所述桥式支架两端的两个，且所述底座与所述桥式支架的固连位置位于两端的所述座体固定部的内侧。进一步的，所述座体固定部为分设于所述桥式支架两端的、贯穿所述桥式支架及所述底座布置的固定孔。进一步的，所述桥式支架和所述底座铆接相连。进一步的，在两端的所述座体固定部之间的所述桥式支架上设有相对于所述托臂向另一侧延伸布置的附加固定部。进一步的，所述附加固定部包括与所述桥式支架固连的固定板，以及设于所述固定板自由端的附加固定孔。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的发动机悬置，通过将弹性体设于座体上，并使得托臂的一端经由内芯而固连于弹性体上，在使用时可使得座体经由座体固定部而固定于车体上，而将托臂的另一端与发动机总成连接，以形成对发动机总成悬置支撑，而通过将弹性体楔形设置，可使得弹性体具有不同的刚度，进而可保证发动机总成沿车体不同方向的刚度需要。(2)托臂安装部采用安装槽，结构简单可靠，且便于装配。(3)设置条状凸起可提高托臂与内芯的固定效果。(4)弹性体由橡胶制成，结构简单可靠，并具有较好的缓冲效果。(5)托臂连接部采用连接孔，便于设计制造，降低制造成本。(6)通过将桥式支架的固定位置设于座体固定部的内侧，可减少座体的外形尺寸，以降低占用面积。(7)采用固定孔而使得座体与车体连接，结构简单，且便于组装。(8)桥式支架和底座采用铆接连接，连接方便，有利于装配。(9)通过设置附加固定部可提高座体安装的稳定性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的发动机悬置的结构示意图；图2为本技术实施例所述的桥式支架与底座的组合示意图；图3为本技术实施例所述的底座的结构示意图；图4为本技术实施例所述的桥式支架的结构示意图；图5为本技术实施例所述的托臂于弹性体上的位置示意图；图6为本技术实施例所述的托臂的结构示意图；图7为本技术实施例所述的内芯于容置腔敞口一侧的位置示意图；图8为本图7中俯视图；图9为图8中A-A面的剖视图；图10本技术实施例所述的内芯的结构示意图；附图标记说明：1-底座，2-翻边，3-容置腔，4-桥式支架，401-第一连接板，5-加强翻边，6-铆接孔，7-托臂，701-托臂主体，702-托臂连接部，8-凸台，9-连接块，10-减重槽，11-内芯，1101-内芯主体，1102-内芯连接体，12-安装槽，1201-条状凸起，13-弹性体，1301-弹性主体，1302-连接体，14-安装面，15-型腔，16-固定孔，17-固定板，18-附加固定孔，19-加强筋板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本实施例涉及一种发动机悬置，其包括形成有容置腔的座体，该容置腔的一侧敞口设置，并在容置腔中设有呈楔形的弹性体，该弹性体的大头端固连于座体上。本发动机悬置还包括嵌设于弹性体的小头端的并形成有托臂安装部的内芯，以及一端连接于托臂安装部处的托臂，且该托臂的另一端由容置腔的敞口延伸至所述座体外，并在所述托臂的延伸端设有托臂连接部。本发动机悬置，通过将弹性体设于座体上，并使得托臂的一端经由内芯而固连于弹性体上，在使用时可使得座体经由座体固定部而固定于车体上，而将托臂的另一端与发动机总成连接，以形成对发动机总成悬置支撑，而通过将弹性体楔形设置，可使得弹性体具有不同的刚度，进而可保证发动机总成沿车体不同方向的刚度需要。基于如上的设计思想，本实施例的发动机悬置一种示例性结构可由图1和图2并结合图3和图4所示，本实施例中座体包括与弹性体的大头端固连的底座1，该底座1为板状结构，并沿底座1长度方向、在底座1相对的两侧形成有翻边2，通过设置翻边2一方面可提高底座1的结构强度，另一方面也可便于与弹性体的连接。本实施例中座体还包括两端与底座1固连、并与底座1围构形成上述容置腔3的桥式支架4，该桥式支架4整体为马鞍状，并在桥式支架4的两自由端处形成有与底座1连接的第一连接板401，同在底座1上设置翻边2一样，本实施例中在桥式支架上也设置有桥式支架4长度方向设置的加强翻边5，以提高桥式支架4的结构强度，在前述的结构中，为了使得桥式支架4与底座1的连接，本实施例中在底座1和桥式支架4的第一连接板401上分别设置有相对应的铆接孔6，以使得桥式支架4与底座1可通过铆接固定，本实施例中铆接孔6为设于底座1两相对端的两组，每组中的铆接孔6的数量可为两个，并使用时可通过铆钉穿过铆接孔而固定于上述的连接板401上。为了减少底座的体积，本实施例中可将各组的铆接孔6设于下文所述的两个座体固定部的内侧。当然，本实施例中也可不必设置铆接孔6，而可直接将桥式支架4直接与底座1焊接连接，并保证焊接位置同样位于相应的座体固定部的内侧即可。本实施例中托臂7的结构可由图5结合图6所示，其包括内部中空的托臂主体701，而托臂连接部702为形成于托臂主体701一端处(为便于描述，本实施例中将该端称之为连接端，而将另一端称之为压装端)，该托臂连接部702为设于托臂连接端的连接孔，且为了保证连接强度，本实施例中连接孔的数量可设置为多个，最优可为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机悬置，其特征在于包括：座体，于所述座体内形成有容置腔(3)，所述容置腔(3)的一侧敞口设置，并于所述容置腔(3)旁侧的所述座体上设有座体固定部；弹性体(13)，位于所述容置腔(3)中，所述弹性体(13)呈楔形，且所述弹性体(13)的大头端固连于所述座体上；内芯(11)，嵌设于所述弹性体(13)的小头端，于所述内芯(11)上形成有托臂安装部；托臂(7)，一端连接于所述托臂安装部处，所述托臂(7)的另一端由所述容置腔(3)的敞口延伸至所述座体外，并在所述托臂(7)的延伸端设有托臂连接部(702)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机悬置，其特征在于包括：座体，于所述座体内形成有容置腔(3)，所述容置腔(3)的一侧敞口设置，并于所述容置腔(3)旁侧的所述座体上设有座体固定部；弹性体(13)，位于所述容置腔(3)中，所述弹性体(13)呈楔形，且所述弹性体(13)的大头端固连于所述座体上；内芯(11)，嵌设于所述弹性体(13)的小头端，于所述内芯(11)上形成有托臂安装部；托臂(7)，一端连接于所述托臂安装部处，所述托臂(7)的另一端由所述容置腔(3)的敞口延伸至所述座体外，并在所述托臂(7)的延伸端设有托臂连接部(702)。2.根据权利要求1所述的发动机悬置，其特征在于：所述托臂安装部为设于所述内芯(11)上的、开口于所述容置腔(3)敞口一侧的安装槽(12)，所述托臂(7)的一端压装于所述安装槽(12)中。3.根据权利要求2所述的发动机悬置，其特征在于：于所述安装槽(12)的内壁上设有并排布置的多根条状凸起(1201)。4.根据权利要求1所述的发动机悬置，其特征在于：所述弹性体(13)由橡胶制成。5.根据权利要求1所述的发动机悬置，其特征在于：所述托臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉林波，骆大国，石伟，郑艳玲，史禄召，
申请(专利权)人：保定威奕汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13