The utility model discloses an engine combination type sealing device, which comprises an upper casing, a lower casing and a motor; the upper shell is formed at the bottom of the first groove, the upper cavity of the shell at the top of the four corners are provided with a first bearing, the inner cavity of the lower casing at the bottom of the four corners are installed there are second damping bearing, the left wall of the inner cavity of the lower casing is provided with a third damping bearing, the lower case right side wall is provided with a through hole, the through holes are arranged at the left side of the fixing groove, the through hole is arranged at the right side of the casing, the inner wall of the casing is provided with second grooves. The second groove cavity is equipped with a O type sealing ring, the engine is installed in the upper shell and the lower shell space within the first shock mount, second damping bearing and third damping bearing. The utility model has good sealing and good damping performance, and can effectively protect the engine, and the equipment is easy to disassemble and the heat dissipation efficiency is high.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机组合型密封装置
本技术涉及发动机配件设备
,具体为一种发动机组合型密封装置。
技术介绍
目前,发动机作为汽车等最为重要的动力源,其制造工艺的发展一直被广泛的关注。然而在发动机使用过程中的防护手段仍然存在着一定的缺陷。发动机在运转的过程中一旦受到外部环境的影响,极易造成设备损坏,因此,目前对发动机多采用密封式保护,以防止外部环境对设备造成影响。然而目前的密封式保护,多采用一体式密封装置,虽然密封性较好,发动机后期维护过程中极易出现难以拆卸的问题,且拆卸过程中极易对设备造成损害;部分密封装置忽略了外部震动对设的影响,当外部环境震动较大时,极易通过发动机传动轴传递能量对发动机造成难以修复的损害;部分密封设备散热性能较差,直接影响发动机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机组合型密封装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题,所具有的有益效果是:便于拆卸,密封性好,散热效率高,可有效降低外部震动对发动机的影响。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种发动机组合型密封装置,包括上壳体、下壳体和发动机;所述上壳体的底部开设有第一凹槽,所述第一凹槽内腔顶部设置有第一密封垫,所述上壳体内腔顶部的四个角部均安装有第一减震支座,所述上壳体内腔顶部的中心处安装有第一散热平台,所述上壳体外壁的前侧面和外壁的后侧面上匀开设有安装槽,所述下壳体的顶部设置有插入件,所述下壳体内腔底部的四个角部均安装有第二减震支座,所述下壳体内腔底部的中心处安装有第二散热平台,所述下壳体内腔的前侧壁和后侧壁上均设置有第三散热平台,所述下壳体内腔的左侧壁上设置有第三减震支座, ...
【技术保护点】
一种发动机组合型密封装置,包括上壳体(1)、下壳体(2)和发动机(3);其特征在于:所述上壳体(1)的底部开设有第一凹槽(4),所述第一凹槽(4)内腔顶部设置有第一密封垫(5),所述上壳体(1)内腔顶部的四个角部均安装有第一减震支座(6),所述上壳体(1)内腔顶部的中心处安装有第一散热平台(7),所述上壳体(1)外壁的前侧面和外壁的后侧面上匀开设有安装槽(8),所述下壳体(2)的顶部设置有插入件(9),所述下壳体(2)内腔底部的四个角部均安装有第二减震支座(10),所述下壳体(2)内腔底部的中心处安装有第二散热平台(11),所述下壳体(2)内腔的前侧壁和后侧壁上均设置有第三散热平台(12),所述下壳体(2)内腔的左侧壁上设置有第三减震支座(13),所述下壳体(2)右侧壁上开设有通孔(14),所述通孔(14)的左侧设置有固定槽(15),所述固定槽(15)与下壳体(2)内腔的右侧壁固定连接,所述固定槽(15)内嵌置有轴承(16),所述通孔(14)的右侧设置有套管(17),所述套管(17)的左端通过第一螺栓(18)与下壳体(2)的外壁右侧固定连接,所述套管(17)的右端设置有法兰(19),所 ...
【技术特征摘要】
1.一种发动机组合型密封装置,包括上壳体(1)、下壳体(2)和发动机(3);其特征在于:所述上壳体(1)的底部开设有第一凹槽(4),所述第一凹槽(4)内腔顶部设置有第一密封垫(5),所述上壳体(1)内腔顶部的四个角部均安装有第一减震支座(6),所述上壳体(1)内腔顶部的中心处安装有第一散热平台(7),所述上壳体(1)外壁的前侧面和外壁的后侧面上匀开设有安装槽(8),所述下壳体(2)的顶部设置有插入件(9),所述下壳体(2)内腔底部的四个角部均安装有第二减震支座(10),所述下壳体(2)内腔底部的中心处安装有第二散热平台(11),所述下壳体(2)内腔的前侧壁和后侧壁上均设置有第三散热平台(12),所述下壳体(2)内腔的左侧壁上设置有第三减震支座(13),所述下壳体(2)右侧壁上开设有通孔(14),所述通孔(14)的左侧设置有固定槽(15),所述固定槽(15)与下壳体(2)内腔的右侧壁固定连接,所述固定槽(15)内嵌置有轴承(16),所述通孔(14)的右侧设置有套管(17),所述套管(17)的左端通过第一螺栓(18)与下壳体(2)的外壁右侧固定连接,所述套管(17)的右端设置有法兰(19),所述套管(17)的内壁上开设有第二凹槽(20),所述第二凹槽(20)内腔中设置有O型密封圈(21),所述下壳体(2)的外壁左侧和外壁右侧均设置有安装板(22...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶晓丹,
申请(专利权)人:新昌县科迪生物技术有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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