用于发动机排气口的封堵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于发动机排气口的封堵装置，包括支架、驱动机构、密封机构，密封机构包括密封座及定位机构，密封座安装于支架，定位机构包括拉杆、两个支撑座及两个抵持件，一端与驱动机构连接，另一端自密封座一侧穿设而出；两个支撑座分别安装于密封座一侧；抵持件开设有贯穿其的滑槽，抵持件铰接于相应的一个支撑座，且通过滑槽与拉杆连接，以在驱动机构驱动拉杆沿第一方向运动时，带动抵持件以其与支撑座的铰接点为支点转动；抵持件与支撑座的铰轴沿第二方向设置，第一方向与所述第二方向相互垂直。如此，通过两个抵持件的作用下将封堵装置夹紧于发动机排气口，操作便利、可适用于不同型号的发动机的测试，保证了封堵装置的密封性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机测试
，特别是涉及一种用于发动机排气口的封堵装置。
技术介绍
随着汽车技术的发展，发动机作为汽车的重要组成部分，安全及产品性能尤为关键，因此，在发动机出库之前，需要经过一系列的测试工作，合格后才能出库。例如，发动机总成在完成装配后需要对水油道进行密封测试，避免漏油、漏水的质量问题发生。其中，水油道密封测试工艺需要对发动机总成的对外通气的孔封堵才能进行测试。目前，传统的封堵方式是采用手动拧紧的封堵板，但每个该种封堵板只能适用于一种型号的发动机的测试，且在封堵过程中由于拧紧力的不均衡，经常出现泄露而影响生产。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的封堵装置不能适用于多种型号的发动机，且密封性能欠佳的问题，提供一种可适用于不同型号的发动机，且装夹便利、密封性能高的用于发动机排气口的封堵装置。一种用于发动机排气口的封堵装置，包括：支架；驱动机构，安装于所述支架；密封机构，包括密封座及定位机构，所述密封座安装于所述支架，所述定位机构包括：拉杆，一端与所述驱动机构连接，另一端自所述密封座一侧穿设而出；两个支撑座，分别安装于所述密封座一侧；两个抵持件，所述抵持件开设有贯穿其的滑槽，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机排气口的封堵装置，其特征在于，包括：支架；驱动机构，安装于所述支架；密封机构，包括密封座及定位机构，所述密封座安装于所述支架，所述定位机构包括：拉杆，一端与所述驱动机构连接，另一端自所述密封座一侧穿设而出；两个支撑座，分别安装于所述密封座一侧；两个抵持件，所述抵持件开设有贯穿其的滑槽，所述抵持件铰接于相应的一个所述支撑座，且通过所述滑槽与所述拉杆连接，以在所述驱动机构驱动所述拉杆沿第一方向运动时，带动所述抵持件以其与所述支撑座的铰接点为支点转动；其中，所述抵持件与所述支撑座的铰轴沿第二方向设置，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机排气口的封堵装置，其特征在于，包括：支架；驱动机构，安装于所述支架；密封机构，包括密封座及定位机构，所述密封座安装于所述支架，所述定位机构包括：拉杆，一端与所述驱动机构连接，另一端自所述密封座一侧穿设而出；两个支撑座，分别安装于所述密封座一侧；两个抵持件，所述抵持件开设有贯穿其的滑槽，所述抵持件铰接于相应的一个所述支撑座，且通过所述滑槽与所述拉杆连接，以在所述驱动机构驱动所述拉杆沿第一方向运动时，带动所述抵持件以其与所述支撑座的铰接点为支点转动；其中，所述抵持件与所述支撑座的铰轴沿第二方向设置，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。2.根据权利要求1所述的用于发动机排气口的封堵装置，其特征在于，所述密封座远离所述支架的一侧具有截面形状与所述发动机排气口形状相匹配的容置槽，所述拉杆的所述另一端自所述容置槽底部穿设而出，所述支撑座安装于所述容置槽。3.根据权利要求2所述的用于发动机排气口的封堵装置，其特征在于，所述密封座包括密封座本体及连接于所述密封座本体一侧的拉杆导套，所述容置槽设置于所述密封座本体远离所述拉杆导套的另一侧，所述容置槽底部开设有与所述拉杆导套贯通的过孔，所述拉杆依次穿设所述拉杆导套及所述过孔。4.根据权利要求3所述的用于发动机排气口的封堵装置，其特征在于，所述定位机构还包括第一密封圈，所述拉杆导套包括导向部及连接于所述导向部的固定部，所述固定部嵌固于所述过孔内，所述第一密封圈设置于所述导向部与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锴，曹伟燎，林锋，黄延平，谢建成，郭汉威，徐东河，陈家桓，邹伟勇，廖敬钊，
申请(专利权)人：东风本田发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44