一种实用性强的橡胶护舷制造技术

本发明专利技术公开了一种实用性强的橡胶护舷，包括L型固定钢板和T型螺栓，所述L型固定钢板的一侧通过T型螺栓与橡胶护舷本体连接，且L型固定钢板的表面设有螺栓孔，所述橡胶护舷本体上设有圆孔，且橡胶护舷本体的底端固定有支撑座，所述橡胶护舷本体的内部填充有发泡聚氨酯填充材料。本发明专利技术，通过T型螺栓与橡胶护舷本体之间设有橡胶垫，使L型固定钢板与橡胶护舷本体连接更加稳固和紧凑，不易出现松动的现象，避免在使用过程中导致橡胶护舷发生脱落，通过橡胶护舷本体的表面设有硫化胶，使橡胶护舷具有良好的耐磨性能，缓解橡胶护舷在碰撞时造成的磨损，延长橡胶护舷的使用寿命。

A practical rubber fender

The invention discloses a practical rubber fender, including L type and T type bolt fixed plate, the L type fixed plate side by T bolts connected with the rubber fender body, and the surface of L type fixed plate is provided with a bolt hole, the rubber fender body is provided with a circular hole. And the rubber fender body are fixed at the bottom of the supporting seat, the inner rubber fender body filled with polyurethane foam filling material. The invention, by between T type bolt and rubber fender body is provided with a rubber pad, the L type fixed plate and rubber fender body connection more stable and compact, the loosening of the phenomenon is not easy to appear, avoid the rubber fender shedding resulted in the use process, the surface of the rubber fender body is provided with a vulcanized rubber,. Rubber fender has good wear resistance, ease wear rubber fender caused by the collision, prolong the service life of rubber fender.

【技术实现步骤摘要】
一种实用性强的橡胶护舷
本专利技术涉及船舶部件
，具体是一种实用性强的橡胶护舷。
技术介绍
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。而橡胶护舷是船舶重要的零部件之一，以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量。但是传统的橡胶护舷在长时间的使用过程中磨损较为严重，安装不是很便利，同时结构不够紧凑。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种实用性强的橡胶护舷，以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种实用性强的橡胶护舷，包括L型固定钢板和T型螺栓，所述L型固定钢板的一侧通过T型螺栓与橡胶护舷本体连接，且L型固定钢板的表面设有螺栓孔，所述橡胶护舷本体上设有圆孔，且橡胶护舷本体的底端固定有支撑座，所述橡胶护舷本体的内部填充有发泡聚氨酯填充材料。优选的，所述T型螺栓与橡胶护舷本体之间设有橡胶垫。优选的，所述橡胶护舷本体的表面设有硫化胶，且橡胶护舷本体的内部设有凹槽。优选的，所述圆孔共设有五个。优选的，所述支撑座为长方体结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构科学合理，使用方便高效；通过T型螺栓与橡胶护舷本体之间设有橡胶垫，使L型固定钢板与橡胶护舷本体连接更加稳固和紧凑，不易出现松动的现象，避免在使用过程中导致橡胶护舷发生脱落；通过橡胶护舷本体的表面设有硫化胶，使橡胶护舷具有良好的耐磨性能，缓解橡胶护舷在碰撞时造成的磨损，延长橡胶护舷的使用寿命；通过橡胶护舷本体内部填充有发泡聚氨酯填充材料，使橡胶护舷具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点，而橡胶护舷本体上的圆孔以及凹槽，可以减轻橡胶护舷的重量，十分的轻巧便于安装。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的发泡聚氨酯填充材料结构示意图。图中：1-橡胶护舷本体、2-圆孔、3-L型固定钢板、4-螺栓孔、5-T型螺栓、6-橡胶垫、7-凹槽、8-支撑座、9-硫化胶、10-发泡聚氨酯填充材料、11-硫化胶。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，本专利技术实施例中，一种实用性强的橡胶护舷，包括L型固定钢板3和T型螺栓5，L型固定钢板3的一侧通过T型螺栓5与橡胶护舷本体1连接，且L型固定钢板3的表面设有螺栓孔4，橡胶护舷本体1上设有圆孔2，且橡胶护舷本体1的底端固定有支撑座8，橡胶护舷本体1的内部填充有发泡聚氨酯填充材料10，通过橡胶护舷本体1内部填充有发泡聚氨酯填充材料10，使橡胶护舷具有较高的吸能和反力，同时具备成本低、使用寿命长、安装维护简单等优点，T型螺栓5与橡胶护舷本体1之间设有橡胶垫6，通过T型螺栓5与橡胶护舷本体1之间设有橡胶垫6，使L型固定钢板3与橡胶护舷本体1连接更加稳固和紧凑，不易出现松动的现象，避免在使用过程中导致橡胶护舷发生脱落，橡胶护舷本体1的表面设有硫化胶9，通过橡胶护舷本体1的表面设有硫化胶9，使橡胶护舷具有良好的耐磨性能，缓解橡胶护舷在碰撞时造成的磨损，延长橡胶护舷的使用寿命，且橡胶护舷本体1的内部设有凹槽7，橡胶护舷本体1上的圆孔2以及凹槽7，可以减轻橡胶护舷的重量，十分的轻巧便于安装，圆孔2共设有五个，支撑座8为长方体结构。本专利技术的工作原理是：将L型固定钢板3摆放在橡胶护舷本体1的两侧，调紧T型螺栓5，并且T型螺栓5与橡胶护舷本体1之间设有橡胶垫6，使L型固定钢板3与橡胶护舷本体1连接更加稳固和紧凑，不易出现松动的现象，螺栓穿过螺栓孔4将L型固定钢板3固定在船舶上，保证其稳固性，而橡胶护舷本体1的表面设有硫化胶9，使橡胶护舷具有良好的耐磨性能，缓解橡胶护舷在碰撞时造成的磨损，延长橡胶护舷的使用寿命，同时橡胶护舷本体1内部的发泡聚氨酯填充材料10使橡胶护舷具有较高的吸能和反力，提高橡胶护舷的适用性。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实用性强的橡胶护舷，包括L型固定钢板(3)和T型螺栓(5)，其特征在于：所述L型固定钢板(3)的一侧通过T型螺栓(5)与橡胶护舷本体(1)连接，且L型固定钢板(3)的表面设有螺栓孔(4)，所述橡胶护舷本体(1)上设有圆孔(2)，且橡胶护舷本体(1)的底端固定有支撑座(8)，所述橡胶护舷本体(1)的内部填充有发泡聚氨酯填充材料(10)。

【技术特征摘要】
1.一种实用性强的橡胶护舷，包括L型固定钢板(3)和T型螺栓(5)，其特征在于：所述L型固定钢板(3)的一侧通过T型螺栓(5)与橡胶护舷本体(1)连接，且L型固定钢板(3)的表面设有螺栓孔(4)，所述橡胶护舷本体(1)上设有圆孔(2)，且橡胶护舷本体(1)的底端固定有支撑座(8)，所述橡胶护舷本体(1)的内部填充有发泡聚氨酯填充材料(10)。2.根据权利要求1所述的一种实用性强的橡胶护舷，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦鹏，秦国安，刘继平，
申请(专利权)人：江苏赛尔橡胶股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32