一种船舶防碰撞保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶防碰撞保护装置，包括轮胎，所述轮胎的顶部开设有通孔，所述通孔径向贯穿所述轮胎，在所述通孔内配合有插轴，所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部，所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹，通过所述外螺纹配合有限位螺母，所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径，所述插轴的上端配合有插套，所述插套与所述插轴之间配合有螺栓，所述插套的顶部设置有环部，所述环部配合有悬挂绳；本装置通过插轴配合轮胎的形式，使得轮胎可以直接受力，使用耐久度较高，并且更换较为方便。

Anti collision protection device for ship

The invention discloses a collision protection device, a ship including tires, the top of the tire is provided with a through hole, the through bore through the tire in the through hole matched with the inserting shaft, a lower end plug shaft extends to the outside of the tire, at the end of the the inserting shaft extends into the tire with external thread, the external thread with the limiting nut, the nut of the limited aperture diameter is larger than the through hole, the upper end of the inserting shaft with the sleeve, the sleeve and the bolt is inserted between the axis. The top of the sleeve is provided with a ring, the ring with a hanging rope; the device by inserting the shaft with the tire, tyre can be directly affected by the force, the use of high durability, and is convenient to change.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶防碰撞保护装置
本专利技术涉及一种船舶防碰撞保护装置。
技术介绍
船舶的外侧位置处通常会悬挂废旧的轮胎，通过废旧的轮胎可以保护船舶的侧面，避免船舶在停靠过程中与码头之间的直接接触，避免船舶本体的破损，但是废旧轮胎通过多根粗壮的绳子进行固定，在发生碰撞时绳子事先接触，因此绳子会存在较大的磨损，绳子如果发生断裂，则废旧轮胎会落入水中，需要重新准备。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种船舶防碰撞保护装置，本装置通过插轴配合轮胎的形式，使得轮胎可以直接受力，使用耐久度较高，并且更换较为方便。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：一种船舶防碰撞保护装置，包括轮胎，所述轮胎的顶部开设有通孔，所述通孔径向贯穿所述轮胎，在所述通孔内配合有插轴，所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部，所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹，通过所述外螺纹配合有限位螺母，所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径，所述插轴的上端配合有插套，所述插套与所述插轴之间配合有螺栓，所述插套的顶部设置有环部，所述环部配合有悬挂绳。优选地，所述插轴为空心插轴，所述插轴与所述通孔之间间隙配合，通过采用空心插轴可以降低本装置的制造成本，同时空心插轴更方便加工。优选地，所述轮胎的前端面处环形设置有三个以上的耐磨颗粒，所述耐磨颗粒为半球形，所述耐磨颗粒与所述轮胎之间胶合固定，通过使用耐磨颗粒可以减少轮胎的磨损，延长整体使用寿命。优选地，所述悬挂绳包括三根以上的钢绳，三根以上的所述钢绳螺旋缠绕。优选地，所述环部与所述插套之间焊接固定。本专利技术的有益效果是：本装置通过插轴配合轮胎的形式，使得轮胎可以直接受力，使用耐久度较高，并且更换较为方便，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1所示的一种船舶防碰撞保护装置，包括轮胎1，所述轮胎1的顶部开设有通孔（未图示），所述通孔径向贯穿所述轮胎1，在所述通孔内配合有插轴2，所述插轴2的下端延伸至所述轮胎的外部，所述插轴2延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹，通过所述外螺纹配合有限位螺母3，所述限位螺母3的直径大于所述通孔的孔径，所述插轴2的上端配合有插套4，所述插套4与所述插轴2之间配合有螺栓5，所述插套4的顶部设置有环部6，所述环部6配合有悬挂绳7。本专利技术中一个较佳的实施例，所述插轴2为空心插轴，所述插轴2与所述通孔之间间隙配合，通过采用空心插轴可以降低本装置的制造成本，同时空心插轴更方便加工。本专利技术中一个较佳的实施例，所述轮胎1的前端面处环形设置有三个以上的耐磨颗粒111，所述耐磨颗粒111为半球形，所述耐磨颗粒111与所述轮胎1之间胶合固定，通过使用耐磨颗粒可以减少轮胎的磨损，延长整体使用寿命。本专利技术中一个较佳的实施例，所述悬挂绳7包括三根以上的钢绳，三根以上的所述钢绳螺旋缠绕。本专利技术中一个较佳的实施例，所述环部6与所述插套4之间焊接固定。本专利技术的有益效果是：本装置通过插轴配合轮胎的形式，使得轮胎可以直接受力，使用耐久度较高，并且更换较为方便，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，安装较为方便，适合推广使用。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶防碰撞保护装置，其特征在于：包括轮胎，所述轮胎的顶部开设有通孔，所述通孔径向贯穿所述轮胎，在所述通孔内配合有插轴，所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部，所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹，通过所述外螺纹配合有限位螺母，所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径，所述插轴的上端配合有插套，所述插套与所述插轴之间配合有螺栓，所述插套的顶部设置有环部，所述环部配合有悬挂绳。

【技术特征摘要】
1.一种船舶防碰撞保护装置，其特征在于：包括轮胎，所述轮胎的顶部开设有通孔，所述通孔径向贯穿所述轮胎，在所述通孔内配合有插轴，所述插轴的下端延伸至所述轮胎的外部，所述插轴延伸至所述轮胎外部的那一端处具有外螺纹，通过所述外螺纹配合有限位螺母，所述限位螺母的直径大于所述通孔的孔径，所述插轴的上端配合有插套，所述插套与所述插轴之间配合有螺栓，所述插套的顶部设置有环部，所述环部配合有悬挂绳。2.根据权利要求1所述的船舶防碰撞保护装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓悦，
申请(专利权)人：邓悦，
类型：发明
国别省市：浙江,33