一种可折叠的商品运载车制造技术

本发明专利技术提供了一种可折叠的商品运载车，属于机械技术领域。它解决了现有的商品运载车使用不便的问题。本可折叠的商品运载车，包括载物平台、前挡板、左挡板、右挡板、旋转拉杆、活塞曲柄滑块机构和旋转导向四杆机构，旋转拉杆铰接在载物平台的后端且通过锁止件进行定位，前挡板、左挡板、右挡板和旋转拉杆均与活塞曲柄滑块机构相连接，且活塞曲柄滑块机构能在旋转拉杆作用下带动前挡板、左挡板及右挡板相对于载物平台转动，旋转拉杆和前挡板上均设置有铁丝网。本发明专利技术在旋转拉杆作用下折叠在载物平台上，操作简单，折叠方便。

A foldable commercial vehicle

The invention provides a foldable commodity carrier car, which belongs to the field of mechanical technology. It solves the problem of the inconvenient use of the existing commercial vehicle. The folding of goods vehicles, including a loading platform, a front baffle, a left baffle, a right baffle, rotating rod, piston crank slider mechanism and rotary steering four bar mechanism, rotation of the pull rod is hinged through lock parts positioned in the loading platform and the rear end, a front baffle, a left baffle, a right baffle and rotating rod with the piston crank slider mechanism is connected with the piston and crank slider mechanism can be driven in rotation, the front baffle rod under the action of the left baffle and the right baffle relative to the loading platform to rotate, rotating rod and the front baffle plate is arranged on the wire. The invention is folded on the carrier platform under the action of the rotating pull rod, and the operation is simple and the folding is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的商品运载车
本专利技术涉及一种商品运载车，特别是一种可折叠的商品运载车。
技术介绍
随着互联网技术和物流业的发展，越来越多的人会选在网上购物，在购物提交订单之后卖家就会使商品进入物流运载。目前，为了更好地在商品装卸运载减少快递人员的劳动程度，提高商品装卸的效率，许多快递公司或者收发快递处大多数采用一种可以折叠的推车，这样，折叠车在使用的过程中将车展开，不使用的时候将车折叠起来以便于放在角落。但是目前的折叠车并没有很高的效率，在商品运载的时候大多数情况下需要两个人及以上搬运，因为结构等各方面因素，折叠车重量较重。而且这种折叠车重心较低，对于快递人员来说会大大增加他们的弯腰程度。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可折叠的商品运载车，它操作简单，折叠方便，重量较轻，一定程度上减少快递人员的弯腰程度。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种可折叠的商品运载车，包括载物平台、前挡板、左挡板和右挡板，所述前挡板铰接在载物平台的前端，左挡板和右挡板分别铰接在载物平台的左端和右端，其特征在于，所述商品运载车还包括旋转拉杆、活塞曲柄滑块机构和旋转导向四杆机构，所述旋转拉杆铰接在载物平台的后端且通过锁止件进行定位，所述前挡板、左挡板、右挡板和旋转拉杆均与活塞曲柄滑块机构相连接，且活塞曲柄滑块机构能在旋转拉杆作用下带动前挡板、左挡板及右挡板相对于载物平台转动，所述旋转导向四杆机构包括前侧旋转导向杆、后侧旋转导向杆、不规则角度连杆和最外端旋转连接杆，所述前侧旋转导向杆的一端铰接在载物平台的前端，另一端连接有前车轮，所述不规则角度连杆的一端铰接在前侧旋转导向杆上，另一端铰接在旋转拉杆上，所述后侧旋转导向杆的一段铰接在旋转拉杆上，另一端具有后车轮，所述最外端旋转连接杆的一端铰接在载物平台的侧部，另一端铰接在后侧旋转导向杆上，所述旋转拉杆上设置有铁丝网。本技术方案中，当旋转拉杆由锁止件进行定位时，前挡板、左挡板和右挡板相对于载物平台展开，所述载物平台、前挡板、左挡板和右挡板和旋转拉杆上的铁丝网围成一个储物空间，可以用于运载货物，当锁止件脱离载物平台时，旋转拉杆可以相对于载物平台转动，此时旋转导向四杆机构能够随着旋转拉杆联动，实现商品运载车的车架及车轮结构的折叠，前挡板、左挡板和右挡板通过活塞曲柄滑块机构能在旋转拉杆作用下折叠在载物平台上，操作简单，折叠方便。在上述的可折叠的商品运载车中，所述活塞曲柄滑块机构包括活塞组件、十字相交杆、前十字连接杆、左十字连接杆、右十字连接杆和后十字连接杆，活塞组件包括活塞面、活塞轴和活塞套，所述活塞面固连在载物平台的底面，所述活塞轴垂直固连接在活塞面上，所述活塞套滑动套设在活塞轴上，所述十字相交杆固连在活塞套上，前十字连接杆的底端、左十字连接杆的底端、右十字连接杆的底端和后十字连接杆的底端均铰接在十字相交杆上，且前十字连接杆顶端与前挡板相铰接，左十字连接杆顶端与左挡板相铰接，右十字连接杆顶端与右挡板相铰接，后十字连接杆顶端与旋转拉杆相铰接，固连在活塞套上的十字相交杆能相对于活塞轴上下滑动，十字相交杆在旋转拉杆操控下能够带动前挡板、左挡板及右挡板相对于载物平台同时折叠或展开。活塞套和活塞轴上形成间隙配合，在活塞轴上形成导向滑道，活塞套在导向滑道上的滑行受限于活塞杆高度值。在上述的可折叠的商品运载车中，所述载物平台包括依次首尾相连形成矩形框架的前转动轴、左转动轴、后转动轴和右转动轴，所述前转动轴上通过轴承套设有一前转动块，所述前挡板固连在前转动块的一端，所述前十字连接杆铰接在前转动块的另一端，所述左转动轴上通过轴承套设有一左转动块，左挡板固连在左转动块的一端，所述左十字连接杆铰接在左转动块的另一端，所述右转动轴上通过轴承套设有一右转动块，所述右挡板固连在右转动块的一端，所述右十字连接杆铰接在右转动块的另一端，所述后转动轴上通过轴承套设有一后转动块，所述旋转拉杆固连在后转动块的一端，所述后十字连接杆铰接在后转动块的另一端。旋转拉杆或各挡板与转动块的连接部与各十字连接杆与转动块的铰接部分别位于转动轴的两侧，则当旋转拉杆或各挡板折叠在载物平台的顶面上时，各十字连接杆能够折叠在载物平台的底面上，折叠后的体积更小。在上述的可折叠的商品运载车中，所述前转动轴、左转动轴、后转动轴和右转动轴均为空心轴，所述载物平台还包括连接在前转动轴、左转动轴、后转动轴和右转动轴围设成的矩形框架上的铁丝网。本载物平台由空心轴和铁丝网组成，重量较轻，操作更加方便。在上述的可折叠的商品运载车中，所述载物平台的左右两侧各一向外凸起且横向设置的连接轴，所述最外端旋转连接杆转动套设在连接轴上。最外端旋转连接杆能够绕着连接轴转动，且最外端旋转连接杆在连接轴的作用下位于载物平台的左右最外侧，避免影响前侧旋转导向杆、后侧旋转导向杆和不规则角度连杆的转动折叠。在上述的可折叠的商品运载车中，所述旋转拉杆上具有横向设置的扶手。扶手位于旋转拉杆的顶端，通过设置扶手不仅可以使得推拉商品运载车更加方便，同时还能够使得商品运载车更易于折叠。在上述的可折叠的商品运载车中，所述前侧旋转导向杆、后侧旋转导向杆、不规则角度连杆和最外端旋转连接杆均由铝合金或太空铝制成。质量较轻，操作更加方便。在上述的可折叠的商品运载车中，所述前侧旋转导向杆的底端具有一水平横向设置的滚动轴，所述前车轮包括三个滚轮和转动连接在轮轴上的转动板，所述转动板上具有三个绕着滚动轴环形阵列排列的轮轴，所述滚轮转动套设在轮轴上。前车轮制为三脚轮后，适应性更好。在上述的可折叠的商品运载车中，所述后车轮为自锁式万向轮。当商品运载车在不规则路面或斜面上需要暂时停靠时，可以对后车轮进行自锁，以避免商品运载车发生不必要的移位。在上述的可折叠的商品运载车中，所述左挡板包括至少一个左凸起部和至少一个左让位部，所述右挡板包括至少一个与左让位部形状相适配的右凸起部和至少一个与左凸起部形状相适配的右让位部，当左挡板和右挡板均折叠在载物平台上时，左凸起部和右凸起部交错设置。左挡板和右挡板均制为特殊的几何形状，当左挡板和右挡板覆盖在所述的载物平台上，左右挡板不会产生上下堆叠现象。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1、操作方便快捷，折叠可用一只手操作，所用的折叠时间较短。2、小型轻便，折叠后所占用的空间小，轻松方便，可以放置在快递运输车中。3、能够有效地自锁，一方面在展开时不需要增加额外的自锁装置，仅依靠旋转拉杆的重力和弹力来平衡自锁；另一方面自锁式万向轮，后方的弹簧阀可以用于平面、斜面自锁。附图说明图1是本专利技术的展开状态示意图。图2是本专利技术的半折叠状态示意图一。图3是本专利技术的半折叠状态示意图二。图4是本专利技术的半折叠状态示意图三。图5是本专利技术的全折叠状态示意图一。图6是本专利技术的全折叠状态示意图二。图中，1、载物平台；2、前挡板；3、左挡板；4、右挡板；5、旋转拉杆；6、锁止件；7、前侧旋转导向杆；8、后侧旋转导向杆；9、不规则角度连杆；10、最外端旋转连接杆；11、前车轮；12、后车轮；13、十字相交杆；14、前十字连接杆；15、左十字连接杆；16、右十字连接杆；17、后十字连接杆；18、活塞面；19、活塞轴；20、活塞套；21、前转动轴；22、左转动轴；23、后转动轴；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠的商品运载车，包括载物平台(1)、前挡板(2)、左挡板(3)和右挡板(4)，所述前挡板(2)铰接在载物平台(1)的前端，左挡板(3)和右挡板(4)分别铰接在载物平台(1)的左端和右端，其特征在于，所述商品运载车还包括旋转拉杆(5)、活塞曲柄滑块机构和旋转导向四杆机构，所述旋转拉杆(5)铰接在载物平台(1)的后端且通过锁止件(6)进行定位，所述前挡板(2)、左挡板(3)、右挡板(4)和旋转拉杆(5)均与活塞曲柄滑块机构相连接，且活塞曲柄滑块机构能在旋转拉杆(5)作用下带动前挡板(2)、左挡板(3)及右挡板(4)相对于载物平台(1)转动，所述旋转导向四杆机构包括前侧旋转导向杆(7)、后侧旋转导向杆(8)、不规则角度连杆(9)和最外端旋转连接杆(10)，所述前侧旋转导向杆(7)的一端铰接在载物平台(1)的前端，另一端连接有前车轮(11)，所述不规则角度连杆(9)的一端铰接在前侧旋转导向杆(7)上，另一端铰接在旋转拉杆(5)上，所述后侧旋转导向杆(8)的一段铰接在旋转拉杆(5)上，另一端具有后车轮(12)，所述最外端旋转连接杆(10)的一端铰接在载物平台(1)的侧部，另一端铰接在后侧旋转导向杆(8)上，所述旋转拉杆(5)和前挡板(2)上均设置有铁丝网(29)。...

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的商品运载车，包括载物平台(1)、前挡板(2)、左挡板(3)和右挡板(4)，所述前挡板(2)铰接在载物平台(1)的前端，左挡板(3)和右挡板(4)分别铰接在载物平台(1)的左端和右端，其特征在于，所述商品运载车还包括旋转拉杆(5)、活塞曲柄滑块机构和旋转导向四杆机构，所述旋转拉杆(5)铰接在载物平台(1)的后端且通过锁止件(6)进行定位，所述前挡板(2)、左挡板(3)、右挡板(4)和旋转拉杆(5)均与活塞曲柄滑块机构相连接，且活塞曲柄滑块机构能在旋转拉杆(5)作用下带动前挡板(2)、左挡板(3)及右挡板(4)相对于载物平台(1)转动，所述旋转导向四杆机构包括前侧旋转导向杆(7)、后侧旋转导向杆(8)、不规则角度连杆(9)和最外端旋转连接杆(10)，所述前侧旋转导向杆(7)的一端铰接在载物平台(1)的前端，另一端连接有前车轮(11)，所述不规则角度连杆(9)的一端铰接在前侧旋转导向杆(7)上，另一端铰接在旋转拉杆(5)上，所述后侧旋转导向杆(8)的一段铰接在旋转拉杆(5)上，另一端具有后车轮(12)，所述最外端旋转连接杆(10)的一端铰接在载物平台(1)的侧部，另一端铰接在后侧旋转导向杆(8)上，所述旋转拉杆(5)和前挡板(2)上均设置有铁丝网(29)。2.根据权利要求1所述的可折叠的商品运载车，其特征在于，所述活塞曲柄滑块机构包括活塞组件、十字相交杆(13)、前十字连接杆(14)、左十字连接杆(15)、右十字连接杆(16)和后十字连接杆(17)，活塞组件包括活塞面(18)、活塞轴(19)和活塞套(20)，所述活塞面(18)固连在载物平台(1)的底面，所述活塞轴(19)垂直固连接在活塞面(18)上，所述活塞套(20)滑动套设在活塞轴(19)上，所述十字相交杆(13)固连在活塞套(20)上，前十字连接杆(14)的底端、左十字连接杆(15)的底端、右十字连接杆(16)的底端和后十字连接杆(17)的底端均铰接在十字相交杆(13)上，且前十字连接杆(14)顶端与前挡板(2)相铰接，左十字连接杆(15)顶端与左挡板(3)相铰接，右十字连接杆(16)顶端与右挡板(4)相铰接，后十字连接杆(17)顶端与旋转拉杆(5)相铰接，固连在活塞套(20)上的十字相交杆(13)能相对于活塞轴(19)上下滑动，十字相交杆(13)在旋转拉杆(5)操控下能够带动前挡板(2)、左挡板(3)及右挡板(4)相对于载物平台(1)同时折叠或展开。3.根据权利要求1所述的可折叠的商品运载车，其特征在于，所述载物平台(1)包括依次首尾相连形成矩形框架的前转动轴(21)、左转动轴(22)、后转动轴(23)和右转动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：周芃芃，冯武卫，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33