一种可折叠快递楼梯运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可折叠快递楼梯运输车，车架的前端底部安装有三角车轮，车架的后端底部安装有万向轮，左折叠挡板梁设置在左折叠立柱的底部，左折叠挡板梁的前端与所述左折叠立柱的下端连接，右折叠挡板梁设置在右折叠立柱的底部，右折叠挡板梁的前端与右折叠立柱的下端连接，左折叠立柱与所述右折叠立柱之间连接有多个立柱伸缩套杆，左折叠挡板梁与所述右折叠挡板梁之间连接有多个挡板伸缩套杆，左折叠立柱与右折叠立柱的下部之间安装有液压推杆，手拉杆安装在所述左折叠立柱与右折叠立柱的上部之间。本实用新型专利技术结构简单，车身宽度可调节，可折叠，占地面积小，方便使用，制造成本低。

A foldable express staircase transporter

The utility model discloses a foldable stairs express transport vehicle, the bottom of the front frame is installed at the bottom of the triangle wheel frame is arranged at the rear end of the universal wheel, left beam folding baffle is arranged on the left folded at the bottom of the upright column, the lower end of the front left folding baffle beam and the left folding column connection, right folding baffle beam set in the right folded at the bottom of the upright column, the lower right folding baffle and the front end of the right folding beam column connection, a plurality of upright telescopic sleeve rod is connected between the left and the right folding folding column column, the left and the right folding plate beam folding multiple baffle telescopic sleeve rod is connected between the retaining plate beam, a the hydraulic push rod is arranged between the lower part of the left and right folding folding upright column, a hand lever is arranged on the upper part of the left and right folding folding column column between. The utility model has the advantages of simple structure, adjustable body width, folding, small area area, convenient use and low manufacturing cost.

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠快递楼梯运输车
本技术涉及一种楼梯运输车，尤其是涉及一种宽度能调节的可折叠快递楼梯运输车。
技术介绍
在生活中，随着网购的兴起，快递行业的发展前景越来越好，各种快件量也是越来越大。对于那些无电梯高楼层的送货对象，没有专用的运输工具，主要靠人力的搬运方式很难满足快递员的需求，这种运送方式货物运输效率低，快递员负担重，且对快递员的身体造成很大负荷。高层快递配送难这一问题也随之暴露，并且现行快递包裹箱子尺寸大小不一、规格多样，而一般运输工具的车体尺寸固定，不能很好的适应快递包裹箱子尺寸大小不一、规格多样的需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种宽度能调节的可折叠快递楼梯运输车，其结构简单，车身宽度可调节，可折叠，占地面积小，方便使用，制造成本低。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种可折叠快递楼梯运输车，其特征在于：包括车架，所述车架的前端底部安装有三角车轮，所述车架的后端底部安装有万向轮，所述三角车轮和万向轮的数量均为两个，两个所述三角车轮左右对称设置，两个所述万向轮左右对称设置；所述车架包括左折叠立柱、右折叠立柱、左折叠挡板梁、右折叠挡板梁和手拉杆，所述左折叠挡板梁设置在所述左折叠立柱的底部，所述左折叠挡板梁的前端与所述左折叠立柱的下端连接，所述右折叠挡板梁设置在所述右折叠立柱的底部，所述右折叠挡板梁的前端与所述右折叠立柱的下端连接，所述左折叠立柱和所述右折叠立柱平行设置，所述左折叠挡板梁和所述右折叠挡板梁平行设置，所述左折叠立柱与所述右折叠立柱之间连接有多个立柱伸缩套杆，所述左折叠挡板梁与所述右折叠挡板梁之间连接有多个挡板伸缩套杆，所述左折叠立柱与所述右折叠立柱的下部之间安装有液压推杆，所述手拉杆安装在所述左折叠立柱与所述右折叠立柱的上部之间。上述的一种可折叠快递楼梯运输车，其特征在于：所述左折叠立柱和右折叠立柱的结构相同且均包括从上至下依次设置的上立柱、中立柱和下立柱，所述中立柱与上立柱和下立柱之间均通过合页连接；所述左折叠立柱的上立柱与所述右折叠立柱的上立柱之间设置有一个立柱伸缩套杆，位于所述左折叠立柱的上立柱与所述右折叠立柱的上立柱之间的立柱伸缩套杆为第一立柱伸缩套杆；所述左折叠立柱的中立柱与所述右折叠立柱的中立柱之间设置有两个立柱伸缩套杆，位于所述左折叠立柱的中立柱与所述右折叠立柱的中立柱之间的立柱伸缩套杆为第二立柱伸缩套杆，两个所述第二立柱伸缩套杆上下设置；所述左折叠立柱的下立柱与所述右折叠立柱的下立柱之间设置有两个立柱伸缩套杆，位于所述左折叠立柱的下立柱与所述右折叠立柱的下立柱之间的立柱伸缩套杆为第三立柱伸缩套杆，两个所述第三立柱伸缩套杆上下设置；所述第一立柱伸缩套杆与位于上侧的第二立柱伸缩套杆之间连接有第一花篮螺丝，位于下侧的所述第二立柱伸缩套杆与位于上侧的第三立柱伸缩套杆之间连接有第二花篮螺丝；所述手拉杆位于第一立柱伸缩套杆的上方，所述液压推杆位于两个第三立柱伸缩套杆之间。上述的一种可折叠快递楼梯运输车，其特征在于：所述左折叠挡板梁和所述右折叠挡板梁的结构相同且均包括前挡板梁和后挡板梁，所述前挡板梁和后挡板梁之间通过合页连接；所述左折叠挡板梁的前挡板梁与所述右折叠挡板梁的前挡板梁之间设置有一个挡板伸缩套杆，位于所述左折叠挡板梁的前挡板梁与所述右折叠挡板梁的前挡板梁之间的挡板伸缩套杆为第一挡板伸缩套杆，所述第一挡板伸缩套杆与位于下侧的第三立柱伸缩套杆之间连接有第三花篮螺丝；所述左折叠挡板梁的后挡板梁与所述右折叠挡板梁的后挡板梁之间设置有两个挡板伸缩套杆，位于所述左折叠挡板梁的后挡板梁与所述右折叠挡板梁的后挡板梁之间的挡板伸缩套杆为第二挡板伸缩套杆，两个所述第二挡板伸缩套杆前后设置，所述前挡板梁的前端与下立柱的下端通过合页连接。上述的一种可折叠快递楼梯运输车，其特征在于：所述左折叠挡板梁上设置有左挡板，所述右折叠挡板梁上设置有右挡板。上述的一种可折叠快递楼梯运输车，其特征在于：所述第一花篮螺丝、第二花篮螺丝和第三花篮螺丝的数量均为两个，两个所述第一花篮螺丝分别设置在第一立柱伸缩套杆与位于上侧的第二立柱伸缩套杆的两端之间，两个所述第二花篮螺丝分别设置在位于下侧的第二立柱伸缩套杆与位于上侧的第三立柱伸缩套杆的两端之间，两个所述第三花篮螺丝分别设置在第一挡板伸缩套杆与位于下侧的第三立柱伸缩套杆的两端之间。上述的一种可折叠快递楼梯运输车，其特征在于：两个所述三角车轮通过伸缩轴安装在车架的前端底部。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术结构简单、设计合理且使用方便、制造成本低。2、本技术左右折叠立柱和左右折叠挡板梁采用伸缩套杆连接，并且在左右折叠立柱之间设置液压推杆，这样可以轻松的调节固定车身宽度，满足不同大小、规格快件包裹的放置需求。3、本技术左右折叠挡板梁上设置有左右挡板，可以挡住、夹住不同大小、规格快件包裹，有效的减少了快件包裹在平路及上下楼梯运送过程掉落的可能。4、本技术左右折叠立柱、左右折叠挡板梁设置成多段，并采用活页连接，花篮螺丝固定，折叠灵活，固定可靠，占地面积小。下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记说明:1—三角车轮；2—万向轮；3—上立柱；4—中立柱；5—下立柱；6-1—第一立柱伸缩套杆；6-2—第二立柱伸缩套杆；6-3—第三立柱伸缩套杆6-4—第一挡板伸缩套杆；6-5—第二挡板伸缩套杆；7—前挡板梁；8—后挡板梁9—伸缩轴；10—手拉杆；11-1—第一花篮螺丝；11-2—第二花篮螺丝；11-3—第三花篮螺丝；12-1—左挡板；12-2—右挡板；13—液压推杆。具体实施方式如图1所示，本技术包括车架，所述车架的前端底部安装有三角车轮1，所述车架的后端底部安装有万向轮2，所述三角车轮1和万向轮2的数量均为两个，两个所述三角车轮1左右对称设置，两个所述万向轮2左右对称设置；所述车架包括左折叠立柱、右折叠立柱、左折叠挡板梁、右折叠挡板梁和手拉杆10，所述左折叠挡板梁设置在所述左折叠立柱的底部，所述左折叠挡板梁的前端与所述左折叠立柱的下端连接，所述右折叠挡板梁设置在所述右折叠立柱的底部，所述右折叠挡板梁的前端与所述右折叠立柱的下端连接，所述左折叠立柱和所述右折叠立柱平行设置，所述左折叠挡板梁和所述右折叠挡板梁平行设置，所述左折叠立柱与所述右折叠立柱之间连接有多个立柱伸缩套杆，所述左折叠挡板梁与所述右折叠挡板梁之间连接有多个挡板伸缩套杆，所述左折叠立柱与所述右折叠立柱的下部之间安装有液压推杆13，所述手拉杆10安装在所述左折叠立柱与所述右折叠立柱的上部之间。左右折叠立柱和左右折叠挡板梁均采用伸缩套杆连接，并且在左右折叠立柱之间设置液压推杆，这样可以轻松的调节固定车身宽度，以满足不同大小、规格快件包裹的放置需求。如图1所示，所述左折叠立柱和右折叠立柱的结构相同且均包括从上至下依次设置的上立柱3、中立柱4和下立柱5，所述中立柱4与上立柱3和下立柱5之间均通过合页连接；所述左折叠立柱的上立柱与所述右折叠立柱的上立柱之间设置有一个立柱伸缩套杆，位于所述左折叠立柱的上立柱与所述右折叠立柱的上立柱之间的立柱伸缩套杆为第一立柱伸缩套杆6-1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠快递楼梯运输车，其特征在于：包括车架，所述车架的前端底部安装有三角车轮(1)，所述车架的后端底部安装有万向轮(2)，所述三角车轮(1)和万向轮(2)的数量均为两个，两个所述三角车轮(1)左右对称设置，两个所述万向轮(2)左右对称设置；所述车架包括左折叠立柱、右折叠立柱、左折叠挡板梁、右折叠挡板梁和手拉杆(10)，所述左折叠挡板梁设置在所述左折叠立柱的底部，所述左折叠挡板梁的前端与所述左折叠立柱的下端连接，所述右折叠挡板梁设置在所述右折叠立柱的底部，所述右折叠挡板梁的前端与所述右折叠立柱的下端连接，所述左折叠立柱和所述右折叠立柱平行设置，所述左折叠挡板梁和所述右折叠挡板梁平行设置，所述左折叠立柱与所述右折叠立柱之间连接有多个立柱伸缩套杆，所述左折叠挡板梁与所述右折叠挡板梁之间连接有多个挡板伸缩套杆，所述左折叠立柱与所述右折叠立柱的下部之间安装有液压推杆(13)，所述手拉杆(10)安装在所述左折叠立柱与所述右折叠立柱的上部之间。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠快递楼梯运输车，其特征在于：包括车架，所述车架的前端底部安装有三角车轮(1)，所述车架的后端底部安装有万向轮(2)，所述三角车轮(1)和万向轮(2)的数量均为两个，两个所述三角车轮(1)左右对称设置，两个所述万向轮(2)左右对称设置；所述车架包括左折叠立柱、右折叠立柱、左折叠挡板梁、右折叠挡板梁和手拉杆(10)，所述左折叠挡板梁设置在所述左折叠立柱的底部，所述左折叠挡板梁的前端与所述左折叠立柱的下端连接，所述右折叠挡板梁设置在所述右折叠立柱的底部，所述右折叠挡板梁的前端与所述右折叠立柱的下端连接，所述左折叠立柱和所述右折叠立柱平行设置，所述左折叠挡板梁和所述右折叠挡板梁平行设置，所述左折叠立柱与所述右折叠立柱之间连接有多个立柱伸缩套杆，所述左折叠挡板梁与所述右折叠挡板梁之间连接有多个挡板伸缩套杆，所述左折叠立柱与所述右折叠立柱的下部之间安装有液压推杆(13)，所述手拉杆(10)安装在所述左折叠立柱与所述右折叠立柱的上部之间。2.按照权利要求1所述的一种可折叠快递楼梯运输车，其特征在于：所述左折叠立柱和右折叠立柱的结构相同且均包括从上至下依次设置的上立柱(3)、中立柱(4)和下立柱(5)，所述中立柱(4)与上立柱(3)和下立柱(5)之间均通过合页连接；所述左折叠立柱的上立柱与所述右折叠立柱的上立柱之间设置有一个立柱伸缩套杆，位于所述左折叠立柱的上立柱与所述右折叠立柱的上立柱之间的立柱伸缩套杆为第一立柱伸缩套杆(6-1)；所述左折叠立柱的中立柱与所述右折叠立柱的中立柱之间设置有两个立柱伸缩套杆，位于所述左折叠立柱的中立柱与所述右折叠立柱的中立柱之间的立柱伸缩套杆为第二立柱伸缩套杆(6-2)，两个所述第二立柱伸缩套杆(6-2)上下设置；所述左折叠立柱的下立柱与所述右折叠立柱的下立柱之间设置有两个立柱伸缩套杆，位于所述左折叠立柱的下立柱与所述右折叠立柱的下立柱之间的立柱伸缩套杆为第三立柱伸缩套杆(6-3)，两个所述第三立柱伸缩套杆(6-3)上下设置；所述第一立柱伸缩套杆(6-1)与位于上侧的第二立柱伸缩套杆(6-2)之间连接有第一花篮螺丝(11-1)，位于下侧的所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊茹，杨武成，汪鼎，杨帆，王哲，胡婷婷，王思亮，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61