The present invention discloses the air distribution structure of a rail vehicle with air, including the main air duct, both sides of the main air duct are respectively provided with a plurality of outlet, U plate with horizontal layout of the main air duct, U plate on both ends of the main duct and the top and bottom of the wall attached end opening end plate U to the main air duct, a side channel are respectively formed between both sides of the U plate and the main air duct, air duct is located at the top of the closed end of the U plate is provided with an air inlet guide plate, the open end of the duct is located in front of the main U plate is provided with two symmetrically arranged, two guide plates respectively two side plate and U plate correspondingly, the gap is arranged between the two guide plate, U plate in the gas flow between the two guide plates and two guide plate gap shunt to side duct and main air deflector on the rear part of the invention, the use of U The channel of the type plate and the main duct cushioning the strong air flow from the inlet and further reducing the air noise through the diversion plate.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆送风道用的风量分配结构
本专利技术涉及一种风道结构,特别涉及一种在轨道车辆上使用,与轨车辆空调机组出风口连接的轨道车辆送风道用的风量分配结构。
技术介绍
轨道车辆通常将空调机组布置在车辆顶部,机组的设计形式通常为下送下回模式,对于车顶空间受限车辆而言,由于车顶空间狭小,使得空调机组设计也存在一定的局限性,为了给乘客一个更为舒适和安静的环境,风道的设计就显得尤为重要。通常空调机组下送的风进入风道进行分配,由于机组风机送出的风气流紊乱,扰流较大,而与机组连接的风道设计既要考虑气流的导流作用,也要考虑消音作用。风道导流的好坏会直接影响到车辆内部噪声。现有技术中如图1和图2所示,风道设计在进风口加“人”字形导流板让气流进行前后分配,对于车顶空间受限车辆而言,风量直接通过“人”字形导流分配的话将会使得车内噪声很大。针对上述情况对于车顶空间冗余轨道车辆而言,空调机组内部有一定空间设计一段紊流消音风道,再送入“人”字形风道进行分配方案是可行的,而对于车顶空间受限的车辆,因空调机组内部空间的局限性,没有空间制作紊流消音风道,则无法解决噪声问题。
技术实现思路
针对上述情况本专利技术设计了一种轨道车辆送风道用的风量分配结构,解决了轨道车风道无法紊流消音的缺陷,具体结构如下:一种轨道车辆送风道用的风量分配结构,包括主风道,主风道的两侧分别设有多个出风口,主风道中设有水平布置的U型板,U型板的上下两端分别与主风道的顶部和底部管壁贴合,U型板的开口端面向于主风道的一端,U型板的两侧与主风道之间分别构成一个侧风道,主风道位于U型板闭合端的顶部设有进风口,主风道位于U型板的开 ...
【技术保护点】
一种轨道车辆送风道用的风量分配结构,包括主风道,主风道的两侧分别设有多个出风口,其特征在于,主风道中设有水平布置的U型板,U型板的上下两端分别与主风道的顶部和底部管壁贴合,U型板的开口端面向于主风道的一端,U型板的两侧与主风道之间分别构成一个侧风道,主风道位于U型板闭合端的顶部设有进风口,主风道位于U型板的开口端前方设有两个对称布置的导流板,两个导流板分别与U型板的两个侧板相对应,两个导流板之间设有缺口,U型板中的气流通两个导流板和两个导流板之间的缺口分流到两侧侧风道以及导流板后部的主风道中。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆送风道用的风量分配结构,包括主风道,主风道的两侧分别设有多个出风口,其特征在于,主风道中设有水平布置的U型板,U型板的上下两端分别与主风道的顶部和底部管壁贴合,U型板的开口端面向于主风道的一端,U型板的两侧与主风道之间分别构成一个侧风道,主风道位于U型板闭合端的顶部设有进风口,主风道位于U型板的开口端前方设有两个对称布置的导流板,两个导流板分别与U型板的两个侧板相对应,两个导流板之间设有缺口,U型板中的气流通两个导流板和两个导流板之间的缺口分流到两侧侧风道以及导流板后部的主风道中。2.根据权利要求1所述的轨道车辆送风道用的风量分配结构,其特征在于,所述主风道位于两侧侧风道外侧分别设有出风口。3.根据权利要求1所述的轨道车辆送风道用的风量分配结构,其特征在于,位于两个导流板后部的主风道两侧分别设有出风口。4.根据权利要求1所述的轨道车辆送风道用的风量分配结构,...
【专利技术属性】
技术研发人员:宁宝焕,韩昌研,龚继如,王业,蔡瑞晶,
申请(专利权)人:中车南京浦镇车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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