The implementation example of the utility model provides a valve assembly and a car. Among them, the valve assembly includes a valve body, the valve body includes a valve head and valve rod, the valve end of the connecting rod and the valve head, valve rod of the second end provided with the locking groove, the locking groove between the top and the second end of the valve, is provided with a ring groove formed around the circumferential direction valve rod; roller arm, the roller arm comprises a rocker arm body and bearing is arranged in the middle part of the body of the rocker arm, rocker arm body comprises a rocker arm and tail arm head, arm head is provided with a groove on both sides of the side wall of the valve, the valve groove are respectively provided with a convex structure; the valve body valve installed in the tank when the bulge structure and clamping ring groove. The above technical scheme, through the clamping of the convex structure and the ring groove, enables the valve body to be firmly arranged in the valve slot, strengthens the connection strength between the valve and the roller rocker, and reduces the probability of the valve falling off from the roller rocker arm.
【技术实现步骤摘要】
一种气门总成及汽车
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种气门总成及汽车。
技术介绍
气门是燃烧室的组成部分,又与缸体形成气体进、出燃烧室的通道,因此,气门的主要作用就是负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上来说,气门分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。其中,气门的开启和关闭是由滚子摇臂来进行驱动的,因此,滚子摇臂和气门都是发动机的重要组成部分,关系到汽车发动机能否安全合理的运行,当气门摇臂发生故障时,汽车发动机便不能正常运行,严重更会影响驾驶员的安全问题。现有技术中,气门直接插设在滚子摇臂的气门槽中,在运动过程中容易出现气门脱落的风险,影响发动机的正常运行,产生行车安全问题。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种气门总成及汽车,以解决现有技术中,在气门与滚子摇臂发生相对运动时,气门易从滚子摇臂的气门槽中脱落的问题。为了解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:依据本技术实施例的一个方面,提供了一种气门总成,包括:气门本体,所述气门本体包括:气门头和气门杆,所述气门杆的第一端与所述气门头连接,所述气门杆的第二端开设有锁夹槽,在所述锁夹槽与所述气门的第二端的顶端之间,开设有围绕所述气门杆的圆周方向形成的环槽;滚子摇臂,所述滚子摇臂包括:摇臂本体以及设置在所述摇臂本体中部的轴承,所述摇臂本体包括:摇臂尾部和摇臂头部,所述摇臂头部开设有一气门槽,所述气门槽的两侧侧壁上分别设置有一凸起结构;其中,所述气门本体安装在所述气门槽中时,所述凸起结构与所述环槽卡接。进一步地,所述凸起结构为圆 ...
【技术保护点】
一种气门总成,其特征在于,包括:气门本体(1),所述气门本体(1)包括:气门头(101)和气门杆(102),所述气门杆(102)的第一端(1021)与所述气门头(101)连接,所述气门杆(102)的第二端(1022)开设有锁夹槽(1023),在所述锁夹槽(1023)与所述气门的第二端(1022)的顶端之间,开设有围绕所述气门杆(102)的圆周方向形成的环槽(1024);滚子摇臂(2),所述滚子摇臂(2)包括:摇臂本体(201)以及设置在所述摇臂本体(201)中部的轴承(202),所述摇臂本体(201)包括:摇臂尾部(2021)和摇臂头部(2022),所述摇臂头部(2022)开设有一气门槽(2023),所述气门槽(2023)的两侧侧壁上分别设置有一凸起结构(2024);其中,所述气门本体(1)安装在所述气门槽(2023)中时,所述凸起结构(2024)与所述环槽(1024)卡接。
【技术特征摘要】
1.一种气门总成,其特征在于,包括:气门本体(1),所述气门本体(1)包括:气门头(101)和气门杆(102),所述气门杆(102)的第一端(1021)与所述气门头(101)连接,所述气门杆(102)的第二端(1022)开设有锁夹槽(1023),在所述锁夹槽(1023)与所述气门的第二端(1022)的顶端之间,开设有围绕所述气门杆(102)的圆周方向形成的环槽(1024);滚子摇臂(2),所述滚子摇臂(2)包括:摇臂本体(201)以及设置在所述摇臂本体(201)中部的轴承(202),所述摇臂本体(201)包括:摇臂尾部(2021)和摇臂头部(2022),所述摇臂头部(2022)开设有一气门槽(2023),所述气门槽(2023)的两侧侧壁上分别设置有一凸起结构(2024);其中,所述气门本体(1)安装在所述气门槽(2023)中时,所述凸起结构(2024)与所述环槽(1024)卡接。2.根据权利要求1所述的气门总成...
【专利技术属性】
技术研发人员:穆森,梁呈兴,谭永奎,张艳青,贺燕铭,田安民,
申请(专利权)人:北京汽车动力总成有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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