The utility model discloses a closure locking structure, car closure and motor vehicles, including: fixed on the car seat closed at the first position, the fixed seat comprises a first installation part and a second installation part; wherein the first position for opening and closing a car near the vehicle body edge position; with the first installation part can rotate the lock handle connection, lock handle arranged back to back toward the vehicle body; and the second installation part can rotate the lock bolt is connected with the lock tongue toward the vehicle body, and the sudden closure set for cars; and, with one end of the lock tongue and the other end is connected with the connection of the lock handle when the drive rod; the lock handle around the first installation part rotates by the drive connecting rod can drive the lock tongue around second installation of rotation. The utility model is driven by a connecting rod lock handle and a lock tongue connected together, pull the lock handle around the first installation part rotates, driven by the connecting rod can drive the lock tongue rotation, so as to realize the opening and closing parts of the opening and locking parts, simple structure, convenient installation and operation to reduce the number of.
【技术实现步骤摘要】
一种开闭件锁止结构、汽车开闭件及汽车
本技术涉及汽车领域,尤其涉及一种开闭件锁止结构、汽车开闭件及汽车。
技术介绍
在汽车车身设计中,锁止结构多用于开闭件部位,其可以使舱门保持关闭状态,可以增加汽车舱门的安全性与可操作性,舱门拉手可以便于开启与关闭舱门。但是,目前车型中,锁止结构通常与汽车舱门拉手分开布置,这会导致车门布置结构复杂、零件数量众多、安装方式复杂。
技术实现思路
为了解决上述技术问题,本技术提供了一种开闭件锁止结构、汽车开闭件及汽车,解决了现有技术中因锁止结构与汽车舱门拉手分开布置所造成的车门布置结构复杂、零件数量众多、安装方式复杂的问题。依据本技术的一个方面,提供了一种开闭件锁止结构,包括:固定于汽车开闭件第一位置处的固定座,固定座包括第一安装部和第二安装部;其中,第一位置为汽车开闭件靠近汽车车身的边缘处位置;与第一安装部可转动连接的锁柄,锁柄背向汽车车身设置;与第二安装部可转动连接的锁舌,锁舌朝向汽车车身、且突出于汽车开闭件设置;以及,一端与锁舌连接、另一端与锁柄连接的驱动连杆;当锁柄绕第一安装部旋转时,通过驱动连杆可带动锁舌绕第二安装部旋转。可选地,固定座还包括本体结构,本体结构对应于第一安装部和第二安装部之间的表面形成驱动连杆的转动导轨。可选地,本体结构包括第一凸起结构和第二凸起结构,第一安装部位于第一凸起结构上,第二安装部位于第二凸起结构上,第一凸起结构的高度高于第二凸起结构。可选地,锁柄包括第一销轴结构,锁柄通过第一销轴结构与第一安装部可转动连接。可选地,锁舌包括第二销轴结构,锁舌通过第二销轴结构与第二安装部可转动连接。可选地,第一安装部和 ...
【技术保护点】
一种开闭件锁止结构,其特征在于,包括:固定于汽车开闭件(5)第一位置处的固定座(1),所述固定座(1)包括第一安装部(11)和第二安装部(12);其中,所述第一位置为所述汽车开闭件(5)靠近汽车车身(6)的边缘处位置;与所述第一安装部(11)可转动连接的锁柄(2),所述锁柄(2)背向所述汽车车身(6)设置;与所述第二安装部(12)可转动连接的锁舌(3),所述锁舌(3)朝向所述汽车车身(6)、且突出于所述汽车开闭件(5)设置;以及,一端与所述锁舌(3)连接、另一端与所述锁柄(2)连接的驱动连杆(4);当所述锁柄(2)绕所述第一安装部(11)旋转时,通过所述驱动连杆(4)可带动所述锁舌(3)绕所述第二安装部(12)旋转。
【技术特征摘要】
1.一种开闭件锁止结构,其特征在于,包括:固定于汽车开闭件(5)第一位置处的固定座(1),所述固定座(1)包括第一安装部(11)和第二安装部(12);其中,所述第一位置为所述汽车开闭件(5)靠近汽车车身(6)的边缘处位置;与所述第一安装部(11)可转动连接的锁柄(2),所述锁柄(2)背向所述汽车车身(6)设置;与所述第二安装部(12)可转动连接的锁舌(3),所述锁舌(3)朝向所述汽车车身(6)、且突出于所述汽车开闭件(5)设置;以及,一端与所述锁舌(3)连接、另一端与所述锁柄(2)连接的驱动连杆(4);当所述锁柄(2)绕所述第一安装部(11)旋转时,通过所述驱动连杆(4)可带动所述锁舌(3)绕所述第二安装部(12)旋转。2.根据权利要求1所述的开闭件锁止结构,其特征在于,所述固定座(1)还包括本体结构(13),所述本体结构(13)对应于所述第一安装部(11)和第二安装部(12)之间的表面形成所述驱动连杆(4)的转动导轨(14)。3.根据权利要求2所述的开闭件锁止结构,其特征在于,所述本体结构(13)包括第一凸起结构和第二凸起结构,所述第一安装部(11)位于所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:李力阳,李希明,于海波,邴建,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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