布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，包括散热器、油管和发动机冷却风扇，散热器与发动机冷却风扇相对布置，油管制成连续弯管，连续弯管固定于散热器上。其中，油管可以为高压油管或转向机回油管。本实用新型专利技术中呈S型的连续弯管，增加了油管的有效散热长度，同时增加散热面积，可较快降低油温；连续弯管固定在散热器上，结构紧凑，无需额外占用空间，无需增设其他冷却部件；发动机冷却风扇可为发动机与连续弯管鼓风散热，加快散热速度。

Compact and fast cooling power steering piping system

The utility model discloses a power steering pipeline system with compact arrangement and fast cooling, which comprises a radiator, an oil pipe and an engine cooling fan, wherein the radiator is arranged relative to the cooling fan of the engine, the tubing is made into a continuous bent pipe, and the continuous bent pipe is fixed on the radiator. The tubing can be used as the return pipe of the high pressure oil pipe or steering gear. The utility model in a continuous S type tube, increase the effective heat dissipation length of tubing, while increasing the cooling area, can rapidly reduce the oil temperature; continuous bend pipe is fixed on the radiator, compact structure, no extra space, no need to add other cooling components; engine cooling fan for the engine and continuous pipe blast cooling to speed up the cooling speed.

【技术实现步骤摘要】
布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统
本技术涉及汽车的转向管路系统，具体涉及一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统。
技术介绍
汽车通过发动机提供动力，当汽车用作教练车进行转向练习时，往往会在练习场内低速行驶，且会频繁地快速转向，此时转向管路中的动力转向油的油温容易升高且难以快速自然冷却，进而发生漏油现象。现有的动力转向管路系统回路为油壶中的动力转向油经转向泵由油管进入发动机转向油泵，之后由高压油管进入转向器，再由回油管回流至油壶中完成油路循环，而这些油管并未做冷却散热的布局，不利于动力转向油散热，频繁转向极易出现故障。申请号为CN201420851562.2的中国专利提到了一种汽车动力转向管路系统，该专利在转向器的出口和油壶的入口前的回油管路上安装了U形金属散热管，同时回油管路上第三管路的一端连接U形金属散热管，另一端连接油壶；第四管路的一端连接动力转向器，另一端连接U形金属散热管的另一端，该专利的U形金属散热管具有良好的散热性能，使动力转向油快速散热，然而该U形管需要额外占用空间，使油管自然冷却而散热，散热速度较慢。申请号为CN201320653635.2的中国专利提到了一种带油温冷却器的转向管路系统，其主要在动力转向管路系统中增设风冷油温冷却器，风冷式油温冷却器进油口与转向机出油口相连通，风冷式油温冷却器回油口与转向油罐的进口相连通，该风冷式油温冷却器为折叠铝片式冷却器，增设此冷却器需要增加成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，其布置紧凑，无需增设复杂部件，成本低，动力转向油冷却速度快。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，包括散热器、油管和发动机冷却风扇，所述散热器与发动机冷却风扇相对布置，所述油管制成连续弯管，所述连续弯管固定于散热器上。本技术1)将动力转向管路系统中的部分油管制成连续弯管，增加了油管的散热面积，动力转向油可快速降温；2)连续弯管固定在散热器上，结构紧凑，无需额外占用空间，无需增设其他冷却部件；3)发动机冷却风扇可为发动机与连续弯管鼓风散热，加快散热速度。进一步地，所述油管为高压油管或转向机回油管。高压油管作为第二转向油管连接转向油泵和转向器，转向机回油管作为第三转向油管连接转向器和油壶，动力转向油由转向油泵到转向机的管路中油温升高，该段管路制成连续弯管强制散热效果最佳，但动力转向油是在动力转向管路中循环使用的，因此也可以将第三转向油管制成连续弯管进行强制散热，散热速度也比较快。进一步地，所述散热器的上下两端分别架设固定支架，所述连续弯管通过管卡固定于所述固定支架上。高压油管或转向机回油管的一段制成连续弯管，高出散热器上端的部分通过管卡固定在散热器的固定支架上，动力转向管路油管制冷系统布置紧凑。进一步地，所述连续弯管可以布置成连续的S型。S型的连续弯管增加了油管的散热面积，减小动力转向油在油管中转向时的阻力，且使汽车冷却系统和转向系统整体布置紧凑集中，充分利用汽车上的有限空间。进一步地，所述连续弯管上可选择性布置散热片。增设在连续弯管上的散热片，可进一步增加连续弯管的散热能力，促进动力转向油冷却。进一步地，罩在所述发动机冷却风扇前的护风圈的另一侧罩于所述连续弯管上。护风圈的一侧为发动机冷却风扇，护风圈的另一侧则为连续弯管，其将大面积的连续弯管罩住，可利用发动机冷却风扇的吸风能力为连续弯管强制散热，加快风速，提高风冷效果。进一步地，所述护风圈的边缘设有多个缺口，所述缺口与所述连续弯管相契合。护风圈相对的两边设有波浪形的缺口，波浪形缺口与连续弯管的管道外径外形契合，容易安装和调整护风圈，同时保证了护风圈的护风效果，使布置更加紧凑。附图说明图1为本技术将高压油管布置成连续弯管后的位置关系俯视图。图2为本技术将转向机回油管布置成连续弯管后的位置关系俯视图。图3为图1或图2中的连续弯管布置示意图。图4为图1或图2中的护风圈的俯视结构示意图。图5为图1或图2中的护风圈的侧视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明，便于更清楚地了解本技术，但本技术不局限于下述具体实施方式。如图1或图2所示，一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，包括散热器1、油管2和发动机冷却风扇3，其中的散热器1与发动机冷却风扇3相对布置，油管2制成连续弯管4，连续弯管4固定于散热器1上，发动机冷却风扇3为连续弯管4强制散热，其中的连续弯管4的最佳位置是散热器1之后即散热器1与冷却风扇3之间，连续弯管4也可以布置于散热器1和中冷器8之间，或者中冷器8之后，但布置在这两处时发动机冷却风扇3对连续弯管4的强制制冷效果减弱。如图1所示，一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，油管2为高压油管2-2，高压油管2-2的管路两端分别连接转向油泵7和转向器9，高压油管2-2的中间部分制成连续弯管4，连续弯管4通过固定支架1-1固定于散热器1上，连续弯管4由管卡固定在固定支架1-1上，散热器1与发动机冷却风扇3相对布置，罩于发动机冷却风扇3前的护风圈3-1集中风力，使连续弯管4的散热更快，中冷器8与散热器1相邻布置，油壶6通过进油管2-1与转向油泵7连接，油壶6通过转向机回油管2-3与转向器9连接。如图2所示，一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，油管2为转向机回油管2-3，转向机回油管2-3的管路两端分别连接转向器9和油壶6，转向机回油管2-3的中间部分制成连续弯管4，连续弯管4通过固定支架1-1固定于散热器1上，连续弯管4由管卡固定在固定支架1-1上，散热器1与发动机冷却风扇3相对布置，罩于发动机冷却风扇3前的护风圈3-1集中风力，使连续弯管4的散热更快，中冷器8与散热器1相邻布置，油壶6连接进油管2-1的一端，进油管2-1的另一端连接转向油泵7，转向油泵7的与高压油管2-2的一端连接，高压油管2-2的另一端连接转向器9，转向器9与转向机回油管2-3的一端连接，转向机回油管2-3的另一端与油壶6连接。如图3所示，散热器1的上下两端分别架设固定支架1-1，由高压油管2-2或转向机回油管2-3制成的连续弯管4通过管卡固定于固定支架1-1上，为了布置紧凑、减少动力转向油的流动阻力，增大散热面积，将连续弯管4布置成连续的S型，同时在连续弯管4上选择性地布置散热片4-1；散热器1的对角分别布置有上水口1-2和下水口1-3。如图4和图5所示，护风圈3-1的外侧相对的两边边缘设有波浪形的缺口3-1-1，该缺口3-1-1的形状与连续弯管4的管道形状相契合，护风圈3-1的另外两条边上设有安装孔3-1-3，可通过安装孔3-1-3将护风圈3-1固定于散热器1上，护风圈3-1上还设有过孔3-1-2供散热器1的水冷进水管和出水管通过。本技术的具体工作原理为：当方向盘转动时，油压会升高，而频繁快速打方向会导致油压长时间处于高压状态，高压油管2-2的油温随之升高，进而导致整个转向油路的油温升高，此时若按图1布置，此时的高压油管2-2的中间部分布置成连续弯管4，当动力转向油流经该段连续弯管4时，可由发动机冷却风扇3以及连续弯管4上的散热片4-1快速散热；若按图2布置，高温的动力转向油会在油壶6、转向油泵7、转向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，包括散热器(1)、油管(2)和发动机冷却风扇(3)，所述散热器(1)与发动机冷却风扇(3)相对布置，其特征在于：所述油管(2)制成连续弯管(4)，所述连续弯管(4)固定于散热器(1)上，所述发动机冷却风扇(3)前固定有护风圈(3‑1)，所述护风圈(3‑1)的另一端罩在所述连续弯管(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，包括散热器(1)、油管(2)和发动机冷却风扇(3)，所述散热器(1)与发动机冷却风扇(3)相对布置，其特征在于：所述油管(2)制成连续弯管(4)，所述连续弯管(4)固定于散热器(1)上，所述发动机冷却风扇(3)前固定有护风圈(3-1)，所述护风圈(3-1)的另一端罩在所述连续弯管(4)上。2.根据权利要求1所述的布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，其特征在于：所述油管(2)为高压油管(2-2)或转向机回油管(2-3)。3.根据权利要求1所述的布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈佳，孙芳，王鹏，刘洋，朱平平，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42