汽车底盘控制臂衬套的压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车底盘控制臂衬套的压装装置，属于汽车配件装配技术领域。它解决了现有控制臂衬套装配只能单件装配效率低等问题。本实用新型专利技术安装平台、上压模和下模，上压模包括模架及两个压块主体，下压机构能驱动模架竖直上下运动，两个压块主体的中部均设置有一上定位销，安装平台上设有两个下模，各下模均包括模体及设置在模体上端的定位块，定位块的上设有下定位销，模体的内腔内设有滑动件，定位块固定在滑动件上部，滑动件与模体之间设置有弹性复位件，安装平台上还设置有两个安放台柱，压装装置还包括第一调节机构及第二调节机构。本实用新型专利技术一次操作可以同时压装两件控制臂衬套，大大提高了压装效率，减少了劳力。

Press mounting device of automobile chassis control arm bushing

The utility model provides a press mounting device for the automobile chassis control arm bushing, which belongs to the assembly technology field of the automobile fittings. It solves the problem that the assembly of the existing control arm bushing can only be one piece assembly efficiency. Die and mould of the utility model is installed on the platform and the die comprises a mold base and two pressing block main body, a pressing mechanism can drive frame vertical up and down movement, two block the middle part of the main body are provided with a positioning pin, the installation platform is provided with a two lower die, the lower die are including the phantom and location at the upper end of the die body, a positioning block is arranged on the positioning pin, the sliding piece is provided with a cavity of the mold body, the positioning block is fixed on the upper slide, an elastic reset piece is arranged between the slider and the mould body, the installation platform is provided with two placed pillars, pressing the device also includes a first adjusting mechanism and adjusting mechanism two. The utility model can press two control arm bushings at the same time, which greatly improves the press mounting efficiency and reduces the labor force.

【技术实现步骤摘要】
汽车底盘控制臂衬套的压装装置
本技术属于汽车配件装配
，特别涉及一种汽车底盘控制臂衬套的压装装置。
技术介绍
控制臂是汽车悬架系统的主要组成部分，主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等,起支承车身、控制车轮位置，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动，保证汽车乘坐舒适性并提高车辆驾驶的操控性及平顺性的作用。汽车底盘控制臂通过球铰或衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，汽车底盘控制臂的结构类型很多，图1中的控制臂为其中的一种，控制臂呈类直线状，其两端分别开设有一衬套孔用于压装衬套，目前汽车上使用的衬套多是橡胶衬套。随着用户对汽车的舒适性要求日益增加,主机厂设计橡胶衬套与控制臂套管装配过盈量也逐渐增大，这样就对控制臂衬套组装增加难度。目前汽车零部件厂在控制臂衬套组装过程存在如下缺点：多采用衬套先过压、再反压的方式，这种压装方式不仅装配时间长且装配尺寸精度差；多为单件压装，压装效率低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有汽车底盘控制臂衬套压装所存在的上述缺点，而提供一种压装效率高，能双件压装的控制臂衬套压装装置。本技术的目的可通过下列技本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车底盘控制臂衬套的压装装置，其特征在于，它包括安装平台、上压模和下模，所述的上压模包括模架及两个压块主体，各压块主体的尺寸均大于待压装衬套的尺寸，模架的上部通过连接件与下压机构连接，下压机构能驱动模架竖直上下运动，两个压块主体间隔分设在模架的底部，两个压块主体的中部均设置有一上定位销，上述安装平台上设置有两个下模，两个下模对应地位于两个压块主体的正下方，各下模均包括带有内腔的模体及设置在模体上端的定位块，定位块的上部中心处设置有下定位销，上定位销和下定位销位于同一直线上，模体的内腔内设置有与内腔大小适配的滑动件，定位块固定在滑动件上部，滑动件能相对模体内壁竖直上下运动，滑动件与模体之间设置有...

【技术特征摘要】
1.汽车底盘控制臂衬套的压装装置，其特征在于，它包括安装平台、上压模和下模，所述的上压模包括模架及两个压块主体，各压块主体的尺寸均大于待压装衬套的尺寸，模架的上部通过连接件与下压机构连接，下压机构能驱动模架竖直上下运动，两个压块主体间隔分设在模架的底部，两个压块主体的中部均设置有一上定位销，上述安装平台上设置有两个下模，两个下模对应地位于两个压块主体的正下方，各下模均包括带有内腔的模体及设置在模体上端的定位块，定位块的上部中心处设置有下定位销，上定位销和下定位销位于同一直线上，模体的内腔内设置有与内腔大小适配的滑动件，定位块固定在滑动件上部，滑动件能相对模体内壁竖直上下运动，滑动件与模体之间设置有弹性复位件，安装平台上还设置有两个安放台柱，两个下模位于两个安放台柱之间并与两个安放台柱一一对应，所述的压装装置还包括调节两个下模位置的第一调节机构及两个安放台柱位置的第二调节机构。2.根据权利要求1所述的汽车底盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：程卫国，阳吉超，
申请(专利权)人：金华阿泰尔斯汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33