一种具有辅助支撑组件的前悬架左前下拉杆制造技术

本实用新型专利技术涉及悬架技术领域，具体为一种具有辅助支撑组件的前悬架左前下拉杆，包括主体和支撑装置，主体与底板的表面转动连接，底板的纵截面呈矩形，支撑装置设置在底板的表面上，支撑装置包括滑道，滑道与底板的表面固定连接，滑道的横截面呈矩形，滑道的内表面滑动连接有滑块，滑块的纵截面呈U形，滑块的表面固定连接有支撑块。本实用新型专利技术，通过设置支撑装置，有效地将前悬架左前下拉杆进行支撑，提高了前悬架左前下拉杆的实用性，提高了前悬架左前下拉杆的稳定性，提高了前悬架左前下拉杆的支撑性，降低了前悬架左前下拉杆在使用时出现晃动的情况，减少前悬架左前下拉杆的维护成本，提高了前悬架左前下拉杆的使用寿命。提高了前悬架左前下拉杆的使用寿命。提高了前悬架左前下拉杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助支撑组件的前悬架左前下拉杆


[0001]本技术涉及悬架
，尤其涉及一种具有辅助支撑组件的前悬架左前下拉杆。

技术介绍

[0002]悬架是汽车的车架或承载式车身与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，目前大多汽车常设置有前悬架左前下拉杆，目前大多数的前悬架左前下拉杆通过使用转动杆进行支撑，但是在使用时，由于转动杆的结构简单且设备的转动速度较快，导致前悬架左前下拉杆在使用过程中会出现晃动的情况，导致前悬架左前下拉杆的使用寿命会缩短，增加了前悬架左前下拉杆的维修费用，对此需要改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在由于转动杆的结构简单且设备的转动速度较快，导致前悬架左前下拉杆在使用过程中会出现晃动的情况，导致前悬架左前下拉杆的使用寿命会缩短，增加了前悬架左前下拉杆的维修费用的缺点，而提出的一种具有辅助支撑组件的前悬架左前下拉杆。
[0004]为了实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助支撑组件的前悬架左前下拉杆，包括主体(1)和支撑装置(3)，其特征在于：所述主体(1)与底板(2)的表面转动连接，所述底板(2)的纵截面呈矩形，所述支撑装置(3)设置在底板(2)的表面上，所述支撑装置(3)包括滑道(31)，所述滑道(31)与底板(2)的表面固定连接，所述滑道(31)的横截面呈矩形，所述滑道(31)的内表面滑动连接有滑块(32)，所述滑块(32)的纵截面呈U形，所述滑块(32)的表面固定连接有支撑块(33)，所述支撑块(33)套设在主体(1)的表面上，所述底板(2)的表面固定连接有限位板(36)，所述限位板(36)的横截面呈长条(44)形。2.根据权利要求1所述的一种具有辅助支撑组件的前悬架左前下拉杆，其特征在于：所述底板(2)的表面滑动连接有插块(34)，所述插块(34)的纵截面呈矩形，所述插块(34)与支撑块(33)的内表面插接，所述插块(34)与限位板(36)的内表面滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种具有辅助支撑组件的前悬架左前下拉杆，其特征在于：所述插块(34)与底板(2)之间固定连接有推动弹簧(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：印圣海，蔡斌，阳吉超，
申请(专利权)人：金华阿泰尔斯汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：