本实用新型专利技术公开了一种用于汽车底盘衬套动态异响测试装置的隔音箱，特点是包括箱体和可拆卸地设置在箱体上且与箱体紧密配合的隔音箱盖，箱体与隔音箱盖之间围设成一个用于置放动力部件的空腔，箱体包括底部隔音板、前隔音板、后隔音板和两个侧隔音板，底部隔音板水平设置，前隔音板、后隔音板和两个侧隔音板分别竖向围设在底部隔音板的四个侧边且与底部隔音板密封配合，两个侧隔音板的侧部分别与前隔音板、后隔音板的侧部密封配合。优点是将上述结构的隔音箱设置在动力部件的外部，可有效阻隔动力部件在使用过程中发出的噪音对测试结果的影响，保证测试结果的精确度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种隔音箱，尤其是涉及一种用于汽车底盘衬套动态异响测试装置的隔音箱。
技术介绍
目前市场对汽车的性能要求越来越高，这就对汽车内各零部件的性能指标要求越来越高，而汽车内各零部件的在动态行车过程中的异响是性能指标的一个重要标杆，尤其是针对汽车底盘衬套，在正式投入生产和装配前需要在专用的汽车底盘衬套动态异响测试装置上进行动态异响测试，该动态异响测试主要包括汽车底盘衬套在汽车行驶过程中发生扭转状况下的异响和汽车底盘衬套在行驶过程中轴向受到推拉力状况下的异响，故为了模拟真实的行车情况，汽车底盘衬套动态异响测试装置必须包括扭转机构和轴向推拉机构，这两个机构的运动必须依靠电机、气缸等动力部件来驱动，而电机、气缸等动力部件在使用过程中本身就会产生很大的噪音，这些动力部件产生的噪音会掩盖汽车底盘衬套在动态状况下的异响，导致测试结果存在很大误差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车底盘衬套动态异响测试装置的隔音箱，将该隔音箱设置在发出噪音的动力部件的外部，可有效阻隔动力部件在使用过程中发出的噪音对测试结果的影响，保证测试结果的精确度。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于汽车底盘衬套动态异响测试装置的隔音箱，包括箱体和可拆卸地设置在所述的箱体上且与所述的箱体紧密配合的隔音箱盖，所述的箱体与所述的隔音箱盖之间围设成一个用于置放动力部件的空腔，所述的箱体包括底部隔音板、前隔音板、后隔音板和两个侧隔音板，所述的底部隔音板水平设置，所述的前隔音板、后隔音板和两个侧隔音板分别竖向围设在所述的底部隔音板的四个侧边且与所述的底部隔音板密封配合，两个所述的侧隔音板的侧部分别与所述的前隔音板、后隔音板的侧部密封配合，所述的动力部件上连接有用于传输动力的动力传输轴，其中一个所述的侧隔音板上设置有与所述的动力传输轴相配合的通孔，所述的动力部件设置在所述的空腔内，所述的动力传输轴穿过所述的通孔设置在所述的箱体的外部。所述的前隔音板、后隔音板、两个所述的侧隔音板与所述的底部隔音板之间为可拆卸连接，所述的前隔音板、后隔音板与两个所述的侧隔音板之间为可拆卸连接。几块隔音板之间为可拆卸连接，可有效节省运输和存放空间。所述的前隔音板的内壁上设置有前吸音棉，所述的后隔音板的内壁上设置有后吸音棉，所述的隔音箱盖的下端面设置有上吸音棉，所述的侧隔音板的内壁上设置有侧吸音棉，所述的上吸音棉、前吸音棉、后吸音棉、侧吸音棉之间密封配合，所述的上吸音棉、前吸音棉、后吸音棉、侧吸音棉与所述的底部隔音板之间围设形成所述的空腔。吸音棉用于吸收声音，进一步降低噪声。所述的前隔音板、后隔音板、两个侧隔音板与所述的底部隔音板之间设置有密封胶，所述的前隔音板、后隔音板和两个所述的侧隔音板之间设置有密封胶，所述的隔音箱盖与所述的前隔音板、后隔音板、两个侧隔音板之间设置有密封胶。通过密封胶可有效防止噪声从各隔音板之间的安装间隙中传出，进一步降低噪声。所述的隔音箱盖的上端面设置有安装拉环。在隔音箱盖的上端面设置安装拉环，便于将隔音箱盖安装在箱体上或从箱体上拆卸下来，安装时，只需用手勾住安装拉环将隔音箱盖准备盖设在箱体上即可，拆卸时，也可用手勾住安装拉环，将隔音箱盖往上提拉便能将隔音箱盖从箱体上取下来，结构简单，操作方便。所述的底部隔音板的两边向外延伸设置有定位安装板，所述的定位安装板上设置有定位孔。底部隔音板的两边向外延伸设置有定位安装板，定位安装板上设置有定位孔，安装时通过螺栓穿过该安装定位板上的定位孔将箱体固定安装在汽车底盘衬套动态异响测试装置的测试平台上，结构简单，安装拆卸方便。与现有技术相比，本技术的优点在于：隔音箱包括箱体和可拆卸地设置在箱体上且与箱体紧密配合的隔音箱盖，箱体由底部隔音板、前隔音板、后隔音板和两个侧隔音板围设而成，且各隔音板之间密封配合，将汽车底盘衬套动态异响测试装置的动力部件设置在上述结构的隔音箱内，可有效阻隔动力部件在使用过程中发出的噪音对测试结果的影响，保证测试结果的精确度，另外其中一个侧隔音板上设置有通孔，动力部件上的动力传输轴穿过该通孔设置在箱体的外部，在有效隔音的同时，不影响动力部件的正常工作。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为本技术的分解结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1至图3所示，一种用于汽车底盘衬套动态异响测试装置的隔音箱，包括箱体1和可拆卸地设置在箱体1上且与箱体1紧密配合的隔音箱盖2，箱体1与隔音箱盖2之间围设成一个用于置放动力部件3的空腔4，箱体1包括底部隔音板11、前隔音板12、后隔音板13和两个侧隔音板14，底部隔音板11水平设置，前隔音板12、后隔音板13和两个侧隔音板14分别竖向围设在底部隔音板11的四个侧边且与底部隔音板11密封配合，两个侧隔音板14的侧部分别与前隔音板12、后隔音板13的侧部密封配合，动力部件3上连接有用于传输动力的动力传输轴31，其中一个侧隔音板14上设置有与动力传输轴31相配合的通孔141，动力部件3设置在空腔4内，动力传输轴31穿过通孔141设置在箱体1的外部。在此具体实施例中，前隔音板12、后隔音板13、两个侧隔音板14与底部隔音板11之间为可拆卸连接，前隔音板12、后隔音板13与两个侧隔音板14之间为可拆卸连接。几块隔音板之间为可拆卸连接，可有效节省运输和存放空间。在此具体实施例中，前隔音板12的内壁上设置有前吸音棉15，后隔音板13的内壁上设置有后吸音棉16，隔音箱盖2的下端面设置有上吸音棉21，侧隔音板14的内壁上设置有侧吸音棉17，上吸音棉21、前吸音棉15、后吸音棉16、侧吸音棉17之间密封配合，上吸音棉21、前吸音棉15、后吸音棉16、侧吸音棉17与底部隔音板11之间围设形成空腔4。吸音棉用于吸收声音，进一步降低噪声。在此具体实施例中，前隔音板12、后隔音板13、两个侧隔音板14与底部隔音板11之间设置有密封胶，前隔音板12、后隔音板13和两个侧隔音板14之间设置有密封胶，隔音箱盖2与前隔音板12、后隔音板13、两个侧隔音板14之间设置有密封胶。通过密封胶可有效防止噪声从各隔音板之间的安装间隙中传出，进一步降低噪声。在此具体实施例中，隔音箱盖2的上端面设置有安装拉环22。在隔音箱盖2的上端面设置安装拉环22，便于将隔音箱盖2安装在箱体1上或从箱体1上拆卸下来，安装时，只需用手勾住安装拉环22将隔音箱盖2准备盖设在箱体1上即可，拆卸时，也可用手勾住安装拉环22，将隔音箱盖2往上提拉便能将隔音箱盖2从箱体1上取下来，结构简单，操作方便。在此具体实施例中，底部隔音板11的两边向外延伸设置有定位安装板111，定位安装板111上设置有定位孔1111。底部隔音板11的两边向外延伸设置有定位安装板111，定位安装板111上设置有定位孔1111，安装时通过螺栓穿过该安装定位板111上的定位孔1111将箱体1固定安装在汽车底盘衬套动态异响测试装置的测试平台上，结构简单，安装拆卸方便。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车底盘衬套动态异响测试装置的隔音箱，其特征在于包括箱体和可拆卸地设置在所述的箱体上且与所述的箱体紧密配合的隔音箱盖，所述的箱体与所述的隔音箱盖之间围设成一个用于置放动力部件的空腔，所述的箱体包括底部隔音板、前隔音板、后隔音板和两个侧隔音板，所述的底部隔音板水平设置，所述的前隔音板、后隔音板和两个侧隔音板分别竖向围设在所述的底部隔音板的四个侧边且与所述的底部隔音板密封配合，两个所述的侧隔音板的侧部分别与所述的前隔音板、后隔音板的侧部密封配合，所述的动力部件上连接有用于传输动力的动力传输轴，其中一个所述的侧隔音板上设置有与所述的动力传输轴相配合的通孔，所述的动力部件设置在所述的空腔内，所述的动力传输轴穿过所述的通孔设置在所述的箱体的外部。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘衬套动态异响测试装置的隔音箱，其特征在于包括箱体和可拆卸地设置在所述的箱体上且与所述的箱体紧密配合的隔音箱盖，所述的箱体与所述的隔音箱盖之间围设成一个用于置放动力部件的空腔，所述的箱体包括底部隔音板、前隔音板、后隔音板和两个侧隔音板，所述的底部隔音板水平设置，所述的前隔音板、后隔音板和两个侧隔音板分别竖向围设在所述的底部隔音板的四个侧边且与所述的底部隔音板密封配合，两个所述的侧隔音板的侧部分别与所述的前隔音板、后隔音板的侧部密封配合，所述的动力部件上连接有用于传输动力的动力传输轴，其中一个所述的侧隔音板上设置有与所述的动力传输轴相配合的通孔，所述的动力部件设置在所述的空腔内，所述的动力传输轴穿过所述的通孔设置在所述的箱体的外部。2.如权利要求1所述的一种用于汽车底盘衬套动态异响测试装置的隔音箱，其特征在于所述的前隔音板、后隔音板、两个所述的侧隔音板与所述的底部隔音板之间为可拆卸连接，所述的前隔音板、后隔音板与两个所述的侧隔音板之间为可拆卸连接。3.如权利要求1所述的一种用...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝连涛，刘斌，
申请(专利权)人：宁波拓普工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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