轴箱拉杆的压装工装及压装方法技术

轴箱拉杆的压装工装，包括底座、置于底座上且沿垂向设置的支撑筒组件、导向筒组件和压头，其特征在于所述的支撑筒组件的数量为两个，且两个支撑筒组件对齐排列，轴箱拉杆的杆体水平置于支撑筒组件上，所述的导向筒组件定位在杆体上，且导向筒组件、杆体的压装孔和支撑筒组件从上至下同轴对齐，沿垂向设置的拉杆球铰穿过导向筒组件，下端伸入至杆体的压装孔中，上端被压块盖住。本发明专利技术提供的轴箱拉杆的压装工装，压装精度高，可有效减小轴箱拉杆的中心距公差。本发明专利技术还涉及一种轴箱拉杆的压装方法。

Press mounting device and press mounting method for axle box pull rod

Fixture of axle pressure, which comprises a base, is arranged on the base and to set the support tube assembly, guide assembly and pressure head along the vertical, which is characterized in that the number of components of the support tube is two, and the two supporting tube component alignment, horizontal rod axle is arranged in the support the cylinder assembly, and the guide tube assembly is positioned on the rod body, and the guide tube assembly, rod pressing hole and a support cylinder assembly from top to bottom aligned coaxially through the guide tube assembly along the vertical rod ball hinge is arranged, the lower end extends to the rod body of the pressing hole, the top is press cover. The press mounting device for the axle box pull rod provided by the invention has high press mounting precision, and can effectively reduce the center distance tolerance of the axle box pull rod. The invention also relates to a press mounting method for the axle box pull rod.

【技术实现步骤摘要】
轴箱拉杆的压装工装及压装方法
本专利技术涉及一种插箱拉杆压装工装，用于插箱拉杆中拉杆球铰与杆体的压装，本专利技术还涉及一种插箱拉杆的压装方法。
技术介绍
轴箱拉杆是连接转向架和车体的重要连接件，如图1所示，主要由球铰和杆体过盈配合而成，两个球铰中轴线的间距称为中心距。它起着传递牵引力和制动力的作用。所以说它装配的好坏直接关系着整车运行的机械性能。现有技术中的轴相拉杆的压装工装，大多包括用于支撑杆体的支撑部分和用于推动球铰下压的压头，有的还包括用于定位球铰下行位移的定位装置，但随着轨道交通的行车速度的不断提高，作为牵引传力部件的轴箱拉杆，在设计和制造工艺的要求上都更为严格，因此如何满足轴箱拉杆压装的高精度尺寸要求，成为轴箱拉杆的压装难点，例如现有的压装工具压装的轴箱拉杆，其中心距公差较大，一般在0.8-1mm,而在高精度的尺寸要求下中心距L的公差应控制在±0.5mm范围内，如图2所示。CN202070887U，一种无金属外套球铰定位压装工装，包括底板、手柄、刻度盘、支撑筒、旋转止挡、弹簧、定位销、定位筒、导压筒和压头；其中刻度盘安装在底板的滑槽中，刻度盘可以沿滑槽滑动；支撑筒通过子口套本文档来自技高网...

【技术保护点】
轴箱拉杆的压装工装，包括底座（1）、置于底座（1）上且沿垂向设置的支撑筒组件（2）、导向筒组件（3）和压头（4），其特征在于所述的支撑筒组件（2）的数量为两个，且两个支撑筒组件（2）对齐排列，轴箱拉杆的杆体（100）水平置于支撑筒组件（2）上，所述的导向筒组件（3）定位在杆体（100）上，且导向筒组件（3）、杆体（100）的压装孔和支撑筒组件（2）从上至下同轴对齐，沿垂向设置的拉杆球铰（101）穿过导向筒组件（3），下端伸入至杆体（100）的压装孔中，上端被压块（4）盖住。

【技术特征摘要】
1.轴箱拉杆的压装工装，包括底座（1）、置于底座（1）上且沿垂向设置的支撑筒组件（2）、导向筒组件（3）和压头（4），其特征在于所述的支撑筒组件（2）的数量为两个，且两个支撑筒组件（2）对齐排列，轴箱拉杆的杆体（100）水平置于支撑筒组件（2）上，所述的导向筒组件（3）定位在杆体（100）上，且导向筒组件（3）、杆体（100）的压装孔和支撑筒组件（2）从上至下同轴对齐，沿垂向设置的拉杆球铰（101）穿过导向筒组件（3），下端伸入至杆体（100）的压装孔中，上端被压块（4）盖住。2.根据权利要求1所述的轴箱拉杆的压装工装，其特征在于所述的底座（1）上开有与杆体（100）平行设置的直线导槽（11），支撑筒组件（2）与直线导槽（11）导向配合，通过直线导槽（11）的导向调整支撑筒组件（2）在底座（1）上的位置。3.根据权利要求2所述的轴箱拉杆的压装工装，其特征在于所述的支撑筒组件（2）包括沿垂向设置的支撑筒（21）、固定在支撑筒（21）底部且外径大于支撑筒（21）外径的定位圆盘（22）、与直线导槽（11）导向配合的角度盘（23）和压紧件（24），定位圆盘（22）定位在角度盘（23）中，杆体（100）放置在支撑筒（21）上，且杆体（100）的压装孔与支撑筒（21）同轴对齐，压紧件（24）将定位圆盘（22）压紧在角度盘（23）上。4.根据权利要求3所述的轴箱拉杆的压装工装，其特征在于所述的角度盘（23）的圆心位置开有圆形的定位凹槽（23.1），所述的定位圆盘（22）的底部具有与定位凹槽（23.1）相配合的定位凸块（22.1），定位凸块（22.1）契合在定位凹槽（23.1）中，将定位圆盘（22）定位在角度盘（23）中，所述的压紧件（24）沿定位圆盘（22）的圆周向均匀间隔分布多个，压紧件（24）包括压块（24.1）和与压块（24.1）螺纹配合的螺钉（24.2），所述的螺钉旋入角度盘（23）中，使压块（24.1）压紧在定位圆盘（22）上。5.根据权利要求3所述的轴箱拉杆的压装工装，其特征在于所述的轴箱拉杆的压装工装还包括沿垂向置于支撑筒（21）内筒中的弹簧（5）和置于弹簧（5）上用于定位拉杆球铰（101）下端的定位筒（6），所述的弹簧（5）将定位筒（6）支撑在杆体（100）压孔装与支撑筒（21）的内筒连接的位置，定位筒（6）的上半段外径大于下半段的外径，定位筒（6）的上半段与杆体（100）的压装孔接触配合，下半段与支撑筒（21）的内筒接触配合，拉杆球铰（101）的下端伸入至定位筒（6）中。6.根据权利要求5所述的轴箱拉杆的压装工装，其特征在于所述的定位筒（6）内腔的形状与拉杆球铰（101）的端部形状相对应，拉杆球...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海祥，包胜军，刘春铮，刘仁彬，彭浩坤，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43