本发明专利技术提供一种无需改变基于铆接销的一体紧固结构即可提高马达转子的相对于过大的激振力的耐力，从而能够简单地防止紧固强度的下降的马达转子及使用该马达转子的马达以及电动压缩机。马达转子(16)具备：转子铁芯(28)，其为层叠多张电磁钢板而成的圆筒形状；端板(31)、(32)及平衡块(33)、(34)，层叠于转子铁芯(28)的两端部；及多根带头铆接销(35)，其从单方向插入并将转子铁芯(28)、端板(31)、(32)及平衡块(33)、(34)紧固成一体，其中，将配设于铆接销(35)的头部(36)侧的平衡块(33)的材料设为比铆接销(35)的材料更硬的材料，将配设于铆接销(35)的铆接部(37)侧的平衡块(34)的材料设为比铆接销(35)的材料更软的材料。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】马达转子及使用该马达转子的马达以及电动压缩机
本专利技术涉及一种将多张电磁钢板层叠成圆筒形状并通过铆接销将其紧固成一体的马达转子及使用该马达转子的马达以及电动压缩机。
技术介绍
电动压缩机中所使用的马达的转子(旋转件)以如下方式构成：将多张电磁钢板层叠为圆筒形状而构成转子铁芯，在其内部埋入磁铁，并且在其两端部层叠端板，进而在其两端面层叠平衡块，并将它们通过从单方向插入的多根带头铆接销来紧固成一体(例如，参考专利文献1、2)。在这种马达转子中，通常，作为铆接销使用铁系材料，作为端板为了防止漏磁使用黄铜材料、锌材料及不锈钢材料等，而且作为平衡块使用高比重金属即黄铜材料、锌材料及不锈钢材料等。并且，包含平衡块的多张电磁钢板及端板的一体紧固中，如专利文献3所示有使用螺栓的一体紧固，但如专利文献1、2所示，通过铆接销将端板和/或平衡块同时紧固成一体较为经济。以往技术文献专利文献专利文献1：日本专利公开2000-116080号公报专利文献2：日本专利公开2013-96272号公报专利文献3：日本专利公开2007-198335号公报
技术实现思路
专利技术要解决的技术课题上述结构的马达转子，其中，作为铆接销主要使用铁系材料，作为平衡块及端板从功能上考虑使用黄铜材料的情况较多，本案专利技术人等假设如过大的荷载施加于马达转子的激振条件下的过负荷运行，进行了激振试验(X、Y、Z轴向的激振试验)，其结果，层叠配设在铆接销的头部侧的平衡块的支承面与铆接销头的接触引起疲劳而凹陷，紧固强度下降而出现松动，从而可能会导致破损。认为这种问题在对马达转子的两端部没有层叠配设平衡块而仅层叠配设比铆接销更软的黄铜材料等端板的马达转子中也同样存在，从而在适用了该结构的马达转子的马达及具备该马达的电动压缩机等中，要求与其相应的对策。本专利技术鉴于这种情况完成，其目的在于提供一种无需改变基于铆接销的一体紧固结构即可提高马达转子的相对于过大的激振力的耐力，从而能够简单地防止紧固强度的下降的马达转子及使用该马达转子的马达以及电动压缩机。用于解决技术课题的手段本专利技术的第1方式涉及一种马达转子，所述马达转子具备：转子铁芯，其为层叠多张电磁钢板而成的圆筒形状；端板及平衡块，层叠于所述转子铁芯的两端部；及多根带头铆接销，其从单方向插入并将所述转子铁芯、所述端板及平衡块紧固成一体，其中，将配设于所述铆接销的头部侧的所述平衡块的材料设为比所述铆接销的材料更硬的材料，将配设于所述铆接销的铆接部侧的所述平衡块的材料设为比所述铆接销的材料更软的材料。根据本专利技术的第1方式，在层叠多张电磁钢板而成的转子铁芯的两端部层叠端板及平衡块，并将它们通过从单方向插入的多根带头铆接销来紧固成一体的马达转子中，将配设于铆接销的头部侧的平衡块的材料设为比铆接销的材料更硬的材料，将配设于铆接销的铆接部侧的平衡块的材料设为比铆接销的材料更软的材料，因此，即使在如过大的荷载施加于马达转子的激振条件下，由于层叠配设在铆接销的头部侧的平衡块的支承面设成比铆接销更硬的材料，因此不会因与铆接销头的接触引起疲劳而凹陷，从而能够维持紧固强度。关于层叠配设在铆接销的铆接部侧的平衡块，由于设成比铆接销更软的材料，因此能够将铆接销的铆接片以陷入于平衡块中的方式牢固地铆接固定来提高紧固强度。因此，通过提高基于铆接销的平衡块的紧固强度并提高相对于过大的激振力的耐力，能够降低平衡块的紧固强度下降而出现松动从而导致破损的风险，能够实现马达的高质量化并确保其可靠性。本专利技术的第1方式的马达转子在上述的马达转子中，也可以设为如下结构：将所述铆接销设为铁系材料，将配设于所述铆接销的头部侧的所述平衡块设为不锈钢材料，将配设于所述铆接销的铆接部侧的所述平衡块设为黄铜材料。根据本专利技术的第1方式，将铆接销设为铁系材料，将配设于铆接销的头部侧的平衡块设为不锈钢材料，将配设于铆接销的铆接部侧的平衡块设为黄铜材料，因此从以往作为铆接销材料及平衡块材料所知的材料中，选择适当的材料，并将它们适当进行组合，便能够简单地提高平衡块的紧固强度。因此，完全无需改变基于铆接销的紧固结构，而仅选择适当的材料便能够简单且以低成本来提高相对于施加在马达转子的激振力的耐力并提高可靠性。本专利技术的第2方式所涉及的马达转子具备：转子铁芯，其为层叠多张电磁钢板而成的圆筒形状；端板，其层叠于所述转子铁芯的两端部；及多根带头铆接销，其从单方向插入并将所述转子铁芯及所述端板紧固成一体，其中，所述马达转子设成如下结构：将配设于所述铆接销的头部侧的所述端板的材料设为比所述铆接销的材料更硬的材料，将配设于所述铆接销的铆接部侧的所述端板的材料设为比所述铆接销的材料更软的材料。根据本专利技术的第2方式，在层叠多张电磁钢板而成的转子铁芯的两端部层叠端板，并将它们通过从单方向插入的多根带头铆接销来紧固成一体的马达转子中，将配设于铆接销的头部侧的端板的材料设为比铆接销的材料更硬的材料，将配设于铆接销的铆接部侧的端板的材料设为比铆接销的材料更软的材料，因此即使在如过大的荷载施加于马达转子的激振条件下，由于为了防止漏磁而选择的层叠配设在铆接销的头部侧的端板的支承面设成比铆接销更硬的材料，因此不会因与铆接销头的接触引起疲劳而凹陷，从而能够维持紧固强度。关于层叠配设在铆接销的铆接部侧的端板，由于设成比铆接销更软的材料，因此能够将铆接销的铆接片以陷入于端板中的方式牢固地铆接固定来提高紧固强度。因此，通过提高基于铆接销的端板的紧固强度并提高相对于过大的激振力的耐力，能够降低端板的紧固强度下降而出现松动从而导致破损的风险，能够实现马达的高质量化并确保其可靠性。本专利技术的第2方式的马达转子在上述的马达转子中，可以设为如下结构：将所述铆接销设为铁系材料，将配设于所述铆接销的头部侧的所述端板设为不锈钢材料，将配设于所述铆接销的铆接部侧的所述端板设为黄铜材料、锌材料或铝系材料中的任一种。根据本专利技术的第2方式，将铆接销设为铁系材料，将配设于铆接销的头部侧的端板设为不锈钢材料，将配设于铆接销的铆接部侧的端板设为黄铜材料、锌材料或铝系材料中的任一种，因此从以往作为铆接销材料及端板材料而所知的材料中，选择适当的材料，并将它们适当进行组合，便能够简单地提高端板的紧固强度。因此，无需改变基于铆接销的紧固结构，而仅选择适当的材料便能够简单且以低成本来提高相对于施加在马达转子的激振力的耐力并提高可靠性。本专利技术的第3方式所涉及的马达包括马达转子及马达定子，且所述马达转子设成上述的任一种马达转子。根据本专利技术的第3方式的马达，其马达转子设成上述的任一种马达转子，因此能够提高层叠于马达转子的两端部且经由铆接销被紧固成一体的端板和/或平衡块的紧固强度。因此，即使在如过大的荷载施加于马达转子的激振条件下，通过提高相对于其激振力的耐力，能够降低端板和/或平衡块的紧固强度下降而出现松动从而导致破损的风险，能够实现马达的高质量化并确保其可靠性。本专利技术的第4方式所涉及的电动压缩机具备压缩机构及经由驱动轴驱动所述压缩机构的马达，且该马达设成上述的马达。根据本专利技术的第4方式的电动压缩机，经由驱动轴驱动压缩机构的马达设成上述的马达，因此即使在如过大的荷载施加于驱动压缩机构的马达转子的激振条件下，也提高相对于其激振力的耐力，从而能够降低端板和/或平衡块的紧固强度下降本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种马达转子，其具备：转子铁芯，其为层叠多张电磁钢板而成的圆筒形状；端板及平衡块，层叠于所述转子铁芯的两端部；及多根带头铆接销，其从单方向插入并将所述转子铁芯、所述端板及平衡块紧固成一体，其中，将配设于所述铆接销的头部侧的所述平衡块的材料设为比所述铆接销的材料更硬的材料，将配设于所述铆接销的铆接部侧的所述平衡块的材料设为比所述铆接销的材料更软的材料。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.30 JP 2014-2215811.一种马达转子，其具备：转子铁芯，其为层叠多张电磁钢板而成的圆筒形状；端板及平衡块，层叠于所述转子铁芯的两端部；及多根带头铆接销，其从单方向插入并将所述转子铁芯、所述端板及平衡块紧固成一体，其中，将配设于所述铆接销的头部侧的所述平衡块的材料设为比所述铆接销的材料更硬的材料，将配设于所述铆接销的铆接部侧的所述平衡块的材料设为比所述铆接销的材料更软的材料。2.根据权利要求1所述的马达转子，其中，将所述铆接销设为铁系材料，将配设于所述铆接销的头部侧的所述平衡块设为不锈钢材料，将配设于所述铆接销的铆接部侧的所述平衡块设为黄铜材料。3.一种马达转子，其具备：转子铁芯，其为层叠多张电磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：石川雅之，池高刚士，一濑友贵，吉冈明纪，
申请(专利权)人：三菱重工汽车空调系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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