一种电动压缩机的电机引出线的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动压缩机的电机引出线的密封结构，所述密封结构包括一电机引出线和一压缩机接线柱，电机引出线穿设于一端子壳中，压缩机接线柱设于端子壳和一控制板箱之间，电机引出线通过一第一密封结构实现与端子壳的入口处的密封连接，压缩机接线柱的插针通过一第二密封结构密封插设至端子壳的上方内部空间中，端子壳将电机引出线分为置于端子壳内部、外部的一连接部和一引出部，连接部还设有一接线端子，接线端子密封设于所述端子壳的内部，接线端子与压缩机接线柱的插针连接。本实用新型专利技术的密封结构可以有效地隔离冷冻油及冷媒，既达到密封效果又达到绝缘效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动压缩机的电机引出线的密封结构
本技术涉及一种电动压缩机的电机引出线的密封结构。
技术介绍
目前汽车空调系统用的一体式电动压缩机采用的是电机引出线接线端子及电机引出线直接暴露在冷媒和冷冻油中的形式，无任何密封件进行绝缘及防护，从而经常出现压缩机漏电等情况，导致车辆无法启动，甚至造成安全事故。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的压缩机绝缘性不良的缺陷，而提供一种电动压缩机的电机引出线的密封结构。本技术提供的密封结构解决了压缩机绝缘性差、漏电等问题，大大提高了压缩机的可靠性及安全性；该密封结构主要应用在驱动的各类压缩机上，特别是直流电动汽车空调压缩机上。本技术通过下述技术方案来解决上述技术问题：本技术提供了一种电动压缩机的电机引出线的密封结构，所述密封结构包括一电机引出线和一压缩机接线柱，所述电机引出线穿设于一端子壳中，所述压缩机接线柱设于所述端子壳和一控制板箱之间，其特点在于，所述电机引出线通过一第一密封结构实现与所述端子壳的入口处的密封连接，所述压缩机接线柱的插针通过一第二密封结构密封插设至所述端子壳的上方内部空间中，所述端子壳将所述电机引出线分为置于所述端子壳内部、外部的一连接部和一引出部，所述连接部还设有一接线端子，所述接线端子和所述连接部密封设于所述端子壳的内部，所述接线端子与所述压缩机接线柱的插针连接。较佳地，所述第一密封结构为一方形密封垫或其他具有同种功能的密封元件，所述电机引出线穿设于所述方形密封垫中，所述方形密封垫与所述端子壳及所述电机引出线均为紧配合。较佳地，所述第二密封结构为一密封胶堵或或其他具有同种功能的密封元件，所述第二密封结构与所述端子壳及所述压缩机接线柱均为紧配合。第一密封结构、第二密封结构的作用是：通过与端子壳的配合，使电机引出线的接线端子和压缩机接线柱的插针被密封于端子壳内。较佳地，所述压缩机接线柱通过一第三密封结构与所述控制板箱密封连接。较佳地，所述第三密封结构为一O形密封圈或其他具有同种功能的密封元件。较佳地，所述引出部的外表面还包覆有一绝缘套管，从而完全隔离冷冻油及冷媒，保证绝缘性能。本技术中，电机引出线接线端子采用装入端子壳的形式，以形成绝缘防护罩，有效地隔离冷冻油及冷媒，既达到密封效果又达到绝缘效果。本技术的积极进步效果在于：1)隔离冷冻油及冷媒，保证压缩机绝缘性能；2)采用方形密封垫和密封胶堵密封，提高可靠性；3)接线端子密封于端子壳内，端子壳即可当作绝缘防护罩，防止漏电；4)所有零件安装方便，节约人工成本；5)整体结构简洁经济，达到了低碳节能的效果。附图说明图1为本技术实施例1的电机引出线的密封结构的俯视图。图2为图1沿A-A面的剖面结构示意图。图3为本技术实施例1的电机引出线的密封结构的剖视图。图4为本技术实施例1的电机引出线的密封结构的装机示意图。图1～4中，附图标记说明如下：O形密封圈：1密封胶堵：2端子壳：3接线端子：4电机引出线：5方形密封垫：6控制板箱：7压缩机接线柱：8缸体：9具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。实施例1如图1～3所示，本实施例提供了一种电动压缩机的电机引出线5的密封结构，所述密封结构包括一电机引出线5和一压缩机接线柱8，所述电机引出线5穿设于一端子壳3中，所述压缩机接线柱8设于所述端子壳3和一控制板箱7之间，所述电机引出线5通过一第一密封结构实现与所述端子壳3的入口处的密封连接，所述压缩机接线柱8的插针通过一第二密封结构密封插设至所述端子壳3的上方内部空间中，所述端子壳3将所述电机引出线5分为分别置于所述端子壳3的内部、外部的一连接部和一引出部，所述连接部还设有一接线端子4，所述接线端子4和所述连接部密封设于所述端子壳3的内部，所述接线端子4与所述压缩机接线柱8的插针连接。所述第一密封结构为一方形密封垫6，所述电机引出线5穿设于所述方形密封垫6中，所述方形密封垫6与所述端子壳3及所述电机引出线5均为紧配合。所述第二密封结构为一密封胶堵2，所述第二密封结构与所述端子壳3及所述压缩机接线柱8均为紧配合。第一密封结构、第二密封结构的作用是：通过与端子壳3的配合，使电机引出线5的接线端子4和压缩机接线柱8的插针被密封于端子壳3内。所述压缩机接线柱8通过一第三密封结构与所述控制板箱7密封连接。所述第三密封结构为一O形密封圈1。所述引出部的外表面还包覆有一绝缘套管，从而完全隔离冷冻油及冷媒，保证绝缘性能。如图4所示，将上述密封结构装机时，步骤如下：1、电机引出线5插入方形密封垫6，焊好电机引出线5的接线端子4。2、将插有方形密封垫6的引出线插入端子壳3，使方形密封垫6完全插入端子了以保证密封性。3、将端子壳3卡固于缸体9的端子壳3安装槽。4、将密封胶堵2放置于端子壳3上对应的压缩机接线柱8的插针孔位。5、将锁固于控制板箱7上的压缩机接线柱8的插针插入端子壳3的插针孔位，插入接线端子4，插到底部以保证密封性。本实施例对电动压缩机电机引出线5结构上进行了改进，方形密封垫6与端子壳3及电机引出线5的紧配合，可以防止冷媒或冷冻油沿电机引出线5渗入，密封胶堵2与端子壳3及压缩机接线柱8的紧配合，可以防止冷媒或冷冻油沿压缩机接线柱8的插针渗入，端子壳3的两个开放口均有密封结构进行密封，因此在端子壳3内部形成完全密封的环境，从而解决了电机引出线5暴露于冷媒和冷冻油中导致绝缘差、漏电等问题。端子壳3所形成的绝缘防护罩大大提高了电动压缩机的绝缘性能和可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动压缩机的电机引出线的密封结构，所述密封结构包括一电机引出线和一压缩机接线柱，所述电机引出线穿设于一端子壳中，所述压缩机接线柱设于所述端子壳和一控制板箱之间，其特征在于，所述电机引出线通过一第一密封结构实现与所述端子壳的入口处的密封连接，所述压缩机接线柱的插针通过一第二密封结构密封插设至所述端子壳的上方内部空间中，所述端子壳将所述电机引出线分为置于所述端子壳内部、外部的一连接部和一引出部，所述连接部还设有一接线端子，所述接线端子和所述连接部密封设于所述端子壳的内部，所述接线端子与所述压缩机接线柱的插针连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动压缩机的电机引出线的密封结构，所述密封结构包括一电机引出线和一压缩机接线柱，所述电机引出线穿设于一端子壳中，所述压缩机接线柱设于所述端子壳和一控制板箱之间，其特征在于，所述电机引出线通过一第一密封结构实现与所述端子壳的入口处的密封连接，所述压缩机接线柱的插针通过一第二密封结构密封插设至所述端子壳的上方内部空间中，所述端子壳将所述电机引出线分为置于所述端子壳内部、外部的一连接部和一引出部，所述连接部还设有一接线端子，所述接线端子和所述连接部密封设于所述端子壳的内部，所述接线端子与所述压缩机接线柱的插针连接。2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恩祖，戴伶俐，张世林，
申请(专利权)人：上海光裕汽车空调压缩机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31