飞行器制造技术
Aerocraft
The utility model discloses an aircraft, including the fuselage, wing, motor and propeller, fuselage has a plane of symmetry, symmetry axis of gravity and the fuselage of an aircraft fuselage was located on the wing is arranged in the body, the body and / or wing is connected with a motor output shaft of each motor is respectively connected to the a propeller, wherein at least one motor can rotate around the vertical axis of rotation to the symmetry plane, the motor drives the propeller to rotate on the aircraft, can be in the vertical lift on the aircraft and the aircraft produced the horizontal force to convert.
【技术实现步骤摘要】
飞行器
本技术涉及一种飞行器。
技术介绍
在航空领域常见的飞行器一般包括固定翼飞行器和多旋翼飞行器。固定翼飞行器依靠引擎推动，引擎驱动产生平行于机身轴线的水平推力，使固定翼飞行器可以在空中高速飞行。但是由于引擎不能产生垂直于机身轴线的升力，所以固定翼飞行器只能通过固定翼与空气间的相对运动来获得升力，以克服固定翼飞行器的重力，升力的大小和固定翼飞行器与空气间的相对运动速度存在正相关关系，相对运动速度越大，固定翼飞行器所获得的升力也越大。然而，现有技术中的固定翼飞行器存在着两个缺点：第一，起飞时需要较长的跑道才能使固定翼飞行器获得足够的水平速度，以使固定翼飞行器获得足够的升力起飞；第二，固定翼飞行器在起飞后需要保持足够的飞行速度才能获得足够的升力以克服自身的重力。多旋翼飞行器依靠引擎使螺旋桨绕自身轴线自转，多旋翼飞行器通过螺旋桨自转时与空气产生相对运动获得升力。由于多旋翼飞行器产生的升力直接由引擎驱动螺旋桨自转而产生，因此多旋翼飞行器起飞无需具有水平飞行速度，即不再依赖跑道，克服了固定翼飞行器依赖较长跑道的缺点。同时，多旋翼飞行器也克服了固定翼飞行器起飞后需要保持足够...
【技术保护点】
一种飞行器，其特征在于，包括机身(1)、机翼(2)、电机和螺旋桨(4)，所述机身(1)具有一对称面，所述机身(1)的轴线和所述飞行器的重心均位于所述机身(1)的对称面上，所述机翼(2)设置在所述机身(1)上，所述机身(1)和/或所述机翼(2)上连接有所述电机，每个所述电机的输出轴上分别连接有一所述螺旋桨(4)，其中至少一个所述电机能够绕着垂直于所述机身(1)对称面的轴线转动；所述机翼(2)上连接有两个所述电机，连接在所述机翼(2)上的两个所述电机分别沿所述机身(1)的对称面对称设置，且该两个所述电机分别位于所述机翼(2)的前侧，该两个所述电机可分别通过支架(5)连接所述机翼...
【技术特征摘要】
1.一种飞行器，其特征在于，包括机身(1)、机翼(2)、电机和螺旋桨(4)，所述机身(1)具有一对称面，所述机身(1)的轴线和所述飞行器的重心均位于所述机身(1)的对称面上，所述机翼(2)设置在所述机身(1)上，所述机身(1)和/或所述机翼(2)上连接有所述电机，每个所述电机的输出轴上分别连接有一所述螺旋桨(4)，其中至少一个所述电机能够绕着垂直于所述机身(1)对称面的轴线转动；所述机翼(2)上连接有两个所述电机，连接在所述机翼(2)上的两个所述电机分别沿所述机身(1)的对称面对称设置，且该两个所述电机分别位于所述机翼(2)的前侧，该两个所述电机可分别通过支架(5)连接所述机翼(2)，所述支架(5)包括第一旋转杆(6)和第二旋转杆(7)，所述第一旋转杆(6)的轴线与所述机身轴线相互平行，所述第二旋转杆(7)的轴线和所述机身(1)的对称面相互平行，所述第一旋转杆(6)一端与所述机翼(2)连接，所述第一旋转杆(6)另一端与所述第二旋转杆(7)铰接，所述电机设置在所述第二旋转杆(7)上；所述机身(1)上连接有一个所述电机，连接在所述机身(1)上的所述电机设置在第三旋转杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，刘卓斌，李欢，
申请(专利权)人：上海圣尧智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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