基于折叠式机翼的双模式旋翼航空器制造技术

本实用新型专利技术的名称是：“基于折叠式机翼的双模式旋翼航空器”，是将折叠式机翼应用于旋翼航空器，使航空器能够按照不同的飞行阶段，实施旋翼航空器飞行模式和固定翼航空器飞行模式，从而使其同时具备两类航空器的优点。

Dual mode Rotorcraft Based on folded wing

The utility model relates to \double rotor aircraft model\ based on the folding wing, the folding wing is applied to the rotor aircraft, the aircraft can fly according to the different stages of the implementation of rotorcraft flight mode and fixed wing aircraft flight mode, at the same time with the advantages of the two types of aircraft from the.

【技术实现步骤摘要】
基于折叠式机翼的双模式旋翼航空器
：本技术的名称是：“基于折叠式机翼的双模式旋翼航空器”属于航空领域。
技术介绍
：旋翼航空器(包括直升机和旋翼垂直起降飞机)，和固定翼航空器是两种不同类型的航空器，以直升机和固定翼飞机比较为例，直升机是由主旋翼旋转产生下洗气流为直升机提供主要升力，固定翼飞机是由机翼为飞机提供主要升力，将直升机的优点和固定翼飞机的优点相结合，一直是技术上努力的方向，但若将直升机旋翼，和固定翼飞机的机翼同时应用于一架飞机，它们之间作用是相互矛盾的，现有技术难以解决这个问题，而折叠式机翼的出现，提供了解决问题的方法。
技术实现思路
：本技术的目的是：将折叠式机翼(专利号：201620324195；201610228024.1；折叠式机翼的优化专利号：201610830956.3)应用于旋翼航空器，从而将旋翼式航空器和固定翼航空器结合，构成双模式旋翼航空器，使其同时具备两种航空器的优点。本技术的特征是：通过技术措施，将折叠式机翼应用于旋翼航空器，构成双模式旋翼航空器，即；旋翼航空器起飞、降落阶段，由旋翼旋转提供升力，实施垂直起飞、降落模式，旋翼航空器平飞阶段，实施固定翼飞机飞行模式。进一步地：以直升机为例，将折叠式机翼应用于直升机，构成双模式直升机，折叠式机翼安装在直升机机身下部，起飞、降落阶段，机翼折叠收拢于机身下面，由发动机驱动主旋翼旋转提供升力，按直升机的模式垂直起降；进一步地：双模式直升机空中平飞时展开折叠式机翼，形成可产生升力的固定机翼，推力(拉力)螺旋桨提供飞行动力，由机翼提供主要升力，按固定翼飞机的模式飞行；进一步地：双模式直升机在空中平飞时，主旋翼发动机关闭以节省能源，旋翼处于自由旋转状态，此时旋翼能够保障飞机的稳定性并能提供部分升力；进一步地：双模式直升机在降落前，收拢折叠起机翼于机身下面，启动主旋翼发动机使旋翼旋转，关闭推力(拉力)螺旋桨，此时，双模式直升机恢复为主旋翼旋转提供升力的飞行模式，垂直降落；由于折叠式机翼具有折叠后占用空间小，展开后能够形成面积扩大数倍的固定机翼的性能，能够为飞机提供主要的升力，将其安装在直升机上能够做到：直升机起飞或降落时使机翼折叠，收拢于机身下面，对直升机旋翼旋转产生的下洗气流无阻挡或只有较小阻挡，对旋翼产生的升力影响小；进一步地：直升机升空后平飞时，折叠机翼展开形成面积扩大数倍的固定机翼，为飞机飞行提供主要的升力。本技术适用于直升机和旋翼垂直起降飞机，可应用多种类型的无人驾驶直升机、小型有人驾驶直升机，以及小型有人驾驶和无人驾驶的旋翼垂直起降飞机。附图说明：下面结合附图详细论述本技术：图1---机翼折叠状态下双模式单旋翼直升机俯视图；图2---机翼展开过程中双模式单旋翼直升机俯视图；图3---机翼展开、尾桨调整时双模式单旋翼直升机俯视图；图4---机翼展开、尾桨调整完成后双模式单旋翼直升机俯视图；图5---机翼展开、尾桨调整完成后双模式单旋翼直升机侧面视图；图6---机翼展开、尾桨调整完成后双模式单旋翼直升机正面视图；图7---机翼折叠状态下双模式单旋翼直升机仰视图；图8---机翼展开过程中双模式单旋翼直升机仰视图；图9---机翼折叠状态下双模式共轴双旋翼直升机俯视图；图10---机翼展开过程中双模式共轴双旋翼直升机俯视图；图11---机翼展开后双模式共轴双旋翼直升机俯视图；图12---机翼展开后双模式共轴双旋翼直升机正面视图；图13---机翼展开后双模式共轴双旋翼直升机侧面视图；图14---折叠存储状态下旋翼垂直起降飞机主视图；图15---折叠存储状态下旋翼垂直起降飞机俯视图；图16---折叠存储状态下旋翼垂直起降飞机侧视图；图17---展开待飞状态下旋翼垂直起降飞机主视图；图18---展开待飞状态下旋翼垂直起降飞机俯视图；图19---展开待飞状态下旋翼垂直起降飞机侧视图；图20---空中飞行状态下旋翼垂直起降飞机主视图；附图中编号：1-机身；2-折叠式机翼；3---主旋翼；4---尾桨、推进螺旋桨；5---起落架；6---共轴双旋翼；7---螺旋桨；8---折叠起落架；9---水平尾翼；10---垂直尾翼；11---移动轮；具体实施方式：以下对照附图详细论述实施方案：1、基于折叠式机翼的双模式单旋翼直升机：将折叠式机翼(2)安装在单旋翼直升机机身(1)下部，构成双模式单旋翼直升机；图1是机翼折叠状态下双模式单旋翼直升机俯视图；图7是机翼折叠状态下双模式单旋翼直升机仰视图；直升机在起飞阶段，机翼(2)折叠收拢于机身(1)下面，直升机主旋翼(3)旋转提供升力，尾旋翼(4)旋转保持机身平衡，直升机垂直升空；直升机升空后主旋翼(3)倾斜产生水平方向分力使直升机前进，随后，展开折叠式机翼(2)，使其成为可产生升力的固定机翼，同时，尾桨(4)开始向机尾方向旋转调整，图2是机翼展开过程中双模式单旋翼直升机俯视图；图8是机翼展开过程中双模式单旋翼直升机仰视图；图3是机翼展开、尾桨调整时双模式单旋翼直升机俯视图；直升机尾桨(4)旋转90度角度，使其成为直升机的推力螺旋桨，折叠式机翼(2)完全展开，构成直升机的固定机翼，图4是机翼展开、尾桨调整完成后双模式单旋翼直升机俯视图；图5是机翼展开、尾桨调整完成后双模式单旋翼直升机侧面视图；图6是机翼展开、尾桨调整完成后双模式单旋翼直升机正面视图；关闭主旋翼发动机，调整主旋翼(3)桨叶的角度，使主旋翼(3)处于自由旋转状态，此时，直升机由主旋翼(3)旋转提供主要升力和前进动力的飞行模式，改变为由推力螺旋桨(4)提供前进动力，由展开的机翼(2)提供主要升力的固定翼飞机飞行模式，飞机进入平飞阶段，直升机在降落前，将折叠式机翼(2)收拢折叠于机身下面，启动主旋翼发动机使主旋翼(3)旋转，推力螺旋桨旋转90度恢复为直升机尾桨(4)，此时，直升机恢复为主旋翼(3)提供升力，尾桨(4)保持机身平衡的飞行模式，直升机垂直降落；2、基于折叠式机翼的双模式共轴双旋翼直升机：将折叠式机翼(2)安装在共轴双旋翼直升机机身(1)下部，构成双模式共轴双旋翼直升机；在机头或机尾安装动力驱动的螺旋桨(7)，为飞机平飞时提供动力，图9是机翼折叠状态下双模式共轴双旋翼直升机俯视图；直升机在起飞阶段，折叠式机翼(2)折叠收拢于机身(1)下面，共轴双旋翼(6)旋转提供升力，直升机垂直升空；直升机升空后，共轴双旋翼(6)倾斜产生水平方向分力使直升机前进，推进螺旋桨(7)启动，为直升机提供平飞动力，同时，展开折叠式机翼(2)，使其成为可产生升力的固定机翼，图10是机翼展开过程中双模式共轴双旋翼直升机俯视图；此后，关闭共轴双旋翼发动机，调整旋翼桨叶角度，使共轴双旋翼(6)处于自由旋转状态；此时，直升机由共轴双旋翼(6)旋转提供主要升力和前进动力的飞行模式，转变为由动力螺旋桨(7)提供前进动力，由展开的机翼(2)提供主要升力的固定翼飞机飞行模式，飞机进入平飞阶段；图11是机翼展开后双模式共轴双旋翼直升机俯视图；图12是机翼展开后双模式共轴双旋翼直升机正面视图；图13是机翼展开后双模式共轴双旋翼直升机侧面视图；直升机在降落前，折叠式机翼(2)折叠收拢于机身(1)下面，启动共轴双旋翼发动机使共轴双旋翼(6)旋转，关闭动力螺旋桨(7)本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于折叠式机翼的双模式旋翼航空器，包括直升机和旋翼垂直起降飞机，主要由发动机、旋翼、螺旋桨、机身、折叠式机翼、起落架构成，其特征是：折叠式机翼(2)应用于旋翼航空器，构成双模式旋翼航空器，航空器起飞、降落阶段，由旋翼旋转提供升力，实施垂直起飞、降落模式，航空器平飞阶段，由展开的机翼提供主要升力，实施固定翼飞机飞行模式。

【技术特征摘要】
1.基于折叠式机翼的双模式旋翼航空器，包括直升机和旋翼垂直起降飞机，主要由发动机、旋翼、螺旋桨、机身、折叠式机翼、起落架构成，其特征是：折叠式机翼(2)应用于旋翼航空器，构成双模式旋翼航空器，航空器起飞、降落阶段，由旋翼旋转提供升力，实施垂直起飞、降落模式，航空器平飞阶段，由展开的机翼提供主要升力，实施固定翼飞机飞行模式。2.根据权利要求1所述的双模式旋翼航空器，其特征是：折叠式机翼(2)应用于单旋翼直升机，构成双模式单旋翼直升机，折叠式机翼(2)安装在机身(1)下部，直升机起飞、降落阶段，折叠式机翼(2)折叠收拢在机身(1)下面，发动机带动主旋翼(3)旋转产生升力，实施垂直起飞、降落模式，直升机平飞阶段折叠式机翼(2)展开，形成飞机的固定机翼，由推进螺旋桨(4)提供飞行动力，展开的机翼提供主要升力，实施固定翼飞机飞行模式。3.根据权利要求1所述的双模式旋翼航空器，其特征是：直升机在平飞阶段，可以关闭主旋翼发动机，使主旋翼(3)处于自由旋转状态。4.根据权利要求1所述的双模式旋翼航空器，其特征是：直升机尾桨(4)能够旋转90度，从尾桨转换为推进螺旋桨，或者从推进螺旋桨转换为尾桨。5.根据权利要求1所述的双模式旋翼航空器，其特征是：折叠式机翼(2)应用于共轴双旋翼直升机，构成双模式共轴双旋翼直升机，折叠式机翼(2)安装在机身(1)下部，直升机起飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：及兰平，王旭，
申请(专利权)人：及兰平，王旭，
类型：新型
国别省市：广东,44